成都發展改革
記錄解讀成都發展改革偉大進程
伴隨著紅布掀開，昨天下午，中歐班列（成都）國際木材集散中心揭牌儀式在青白江國際木材交易中心成功舉行，標誌著成都國際鐵路港依託中歐班列國際物流通道優勢開創的“蓉歐樞紐+園區”合作模式落地。
開創“蓉歐樞紐+園區”合作新模式
共建全國最大中歐班列木材集散中心
在揭牌儀式上，成都國際鐵路港投資發展有限公司（以下簡稱：成都港投集團）與阿壩州岷江造林局簽訂“中歐班列（木材定製班列）戰略框架合作協議”，雙方就發揮中歐班列（成都）國際物流通道優勢，圍繞青白江政府產業發展規劃，大力發展木材相關臨港產業，共同建設全國最大的中歐班列木材集散中心明確了具體合作事項。
“蓉歐樞紐+園區”合作模式是中歐班列（成都）同園區運營方合作，共同搭建的物流、貿易、金融一體化服務平臺，針對園區發展提供定製化服務，構建中歐班列融入本地貿易產業發展新模式。通過“蓉歐樞紐+園區”合作模式，將搭建更有深度的運貿一體化服務平臺，發揮中歐班列（成都）快捷的國際物流通道優勢，為園區內眾多中小企業提供成本更低、時效更快的國際物流解決方案，並依託中歐班列（成都）運營平臺，為客戶提供上下游採購分銷渠道，搭建交易平臺，提供配套金融服務。
下一步，“蓉歐樞紐+園區”合作模式還將進一步複製推廣至市內和省內各大區縣相關貿易、產業園區，助力全省對外經貿，提升產業層級，推動全省共享蓉歐國際樞紐建設發展成果。
開行木材運貿一體化定製化班列
運輸時間和成本較原來均大幅減少
8月2日，滿載著1742噸俄羅斯進口木材開往成都的“中歐班列”，從俄羅斯遠東地區哈巴羅夫斯克口岸站緩緩駛入中國綏芬河口岸站，開往成都國際鐵路港。這是該站接入到達國內的第一列中歐回程班列，也標誌著成都木材班列繼滿洲里、二連浩特、阿拉山口後的第四個木材口岸通道開通。
從今年3月開始啟動木材定製化班列，成都港投集團就嘗試為客戶提供物流、貿易、金融、倉儲一體的運貿一體化模式的服務，受到越來越多企業歡迎。隨著中歐班列（成都）木材運貿一體化定製化班列開行，源源不斷地把俄羅斯的松木運抵成都，為成都進口俄羅斯木材帶來了新途徑。
據悉，四川的建築業和傢俱業發達，對木材尤其是進口木材的需求量很大。通過中歐班列，俄羅斯木材正在悄悄影響著四川的木材市場。不僅可以豐富四川的木材品種，還將幫客戶降低運輸成本。運輸時間較原來減少一個月以上，成本較原來減少20%左右。
截至9月6日，中歐班列（成都）木材定製班列累計開行100列，累計實現外貿額1.2億人民幣。
國際木材集散中心的成立
將輻射帶動西南地區及更多區域市場
2013年，阿壩州岷江造林局與青白江人民政府簽署投資協議，建設四川大西南建材城（後更名為“青白江國際木材交易中心”）。2016年6月16日，青白江國際木材交易中心正式對外開放。目前已成為西南地區最大的鋸材、建築模板市場，是“中國木材價格指數”編制構成五大市場之一。該市場去年交易額20多億元，但入駐企業原採購的進口木材主要通過海運至沿海港口再運至內地存在運輸週期長、採購成本和物流成本高，木材品質和品類不夠豐富等問題，制約了市場的進一步發展。
此次與阿壩州岷江造林局的合作，將直接惠及青白江木材交易中心現有入駐的320餘家木材貿易企業。該交易中心相關負責人介紹，預計今年該木材市場的交易量達到180萬立方米，交易額達到30多億元，較去年同比增長40%左右。明年木材及木製品交易額預計將達到40多億元。隨著俄羅斯木材通過中歐班列（成都）進入市場，也讓交易中心的輻射面除了雲、貴、川以外，還多了寧夏、甘肅、內蒙古、西藏等地。
木材商人趙健以前在滿州里和綏芬河做木材生意，客戶主要分佈在廣東、上海、江浙等沿海地區。隨著中歐班列俄羅斯專線的開通和國際木材集散中心的成立，他瞄準了西南市場，計劃每年發往成都木材貨物3億元。
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