sirS
很多人正是看中了高爾夫小巧、可愛的特點才去買的，你說的缺點，正是別人眼裡的閃光點。
先說一下很多評論都說，高爾夫是性能車，有動力能刷機。
拜託各位大神，看看身邊的高爾夫車主，除了噴漆、輪轂，有幾個真正去改裝的？
80%的高爾夫車主還是女孩子的。
1、好看。不光外觀時尚，內飾也很精緻，符合很多女孩子的審美，也是最重要的用車需求：顏值是第一位的！
2、方便。同樣市區開車，停車是個大問題，你搞個5米多的寶馬，和四米出頭的高爾夫比，哪個更容易駕馭？而且我們都知道的，大部分女司機的技術，都不敢恭維。
3、不差錢。你覺得十幾萬很貴，很多精緻的女孩子買車根本想的跟你不一樣。同樣價格，你覺得哪個兩廂車比高爾夫好很多？不見得吧！
4、省油，不多說。
所以，不是大眾高級，而是大眾懂得研究中國人。
波波嘚車
大眾GOLF貴麼？具體價格我倒是不想說的太多，但GOLF的空間絕對不小（乘坐駕駛達到30次左右吧），題主問這個問題是不是覺得GOLF一個兩廂車賣目前這個價位特別不值得對麼？單論一輛車的大小、配置、級別等這些量化的方面我們的確可以用值與不值去評價它，而當一輛車牽扯到血統與情懷的時候，值不值這個詞就不合適了，情懷是無價的，只要還能接受，貴點就貴點吧。。。
本田在去年面臨著機油增多的嚴峻問題，可思域一度被加價提車至18.5萬元（最高的），這個價賣輛A級車，我真覺得不值，因為我對思域無感（包括TYPE R），可很多喜歡思域的朋友就會義無反顧的去購買思域，不需要什麼值與不值，喜歡就夠了，只要還能接受，貴就貴些吧。如果斯巴魯能像幾年前那樣，在國內銷售入門版的“翼豹”（比思域貴，一輛A級車曾經賣到了23萬裸車），我想我絕對會買一輛的，這就是血統+情懷的誘惑力，沒必要讓其他人理解。
GOLF最初與“Lancer、Impreza”是一樣的，都屬於家庭用車（GOLF為了取代甲殼蟲），而三家為了參加WRC拉力賽，必須在家用車型基礎上打造性能版，並保證性能版車型可以量產，並達到5000臺的銷量（WRC那個時代的規定），就這樣三菱在Lancer的基礎上打造出了EVO，賣了5000輛一下火了。。斯巴魯在Impreza（硬皮鯊）的基礎上打造出STI，賣了5000輛一下也火了。。。大眾如法炮製，在GOLF的基礎上打造出GTI，也賣了5000輛，同樣火了，而且這一火就火遍了全球，從此它的血統、傳奇、情懷就留了下來，成了鋼炮的代名詞。。。
不是所有的GOLF都有資格叫鋼炮，當然也不是所有人都能買的起“高R”，所以喜歡GOLF的朋友花個十幾萬買輛GOLF也不虧，畢竟具有R的外形嘛，這就好比EVO X停產後，東南的藍瑟到熱賣了一陣，這就是情懷，不理解它的人說也白說。。不同頻！
GOLF的空間其實不小，只不過國人不怎麼認可兩廂車，歐洲那小窄衚衕全是開GOLF的，節省空間，歐洲人驢高馬大的都沒嫌GOLF空間小，我們起什麼哄啊。況且2.64米的軸距也僅僅比速騰短了1釐米而已，所以空間並不會小，其實兩廂車巨能裝，比同級別的三廂車裝的多的多。目前大眾的參賽車輛已經用POLO取代了GOLF，理由就是GOLF軸距太長，整體的平衡性達不到理想狀態，實際上GOLF真的有些太長了。
所以呢GOLF賣的並不貴，空間也絕對不小，只不過兩廂車看著就小也沒辦法，只有喜歡它的人才會買它，而對於這些喜歡它的朋友來說，空間大不大根本不重要。
非專業車評
大眾高爾夫說實話外行覺得很貴，不值得購買，因為很多小白覺得一個二廂的小車，而且空間很小，內飾也差，怎麼可能值10多萬？最多幾萬塊錢的貨！對沒錯，普通小白也只能這樣認為，因為他們不懂車！不瞭解這個車！
高爾夫這個車本來就是有一定歷史的，現在已經是第7代了！所以有自己的歷史和情懷，然後這個車本來就是定位小鋼炮，有很強的可玩性！所以很受改裝玩家的喜歡！作為街車是很好的選擇！操控和動力都非常好！我們先看下東西，高爾夫有1.4T的普通版，也有2.0T的GTI！GTI我們先不說，先說1.4的那個，這個機器動力原廠基本夠用！但是在改裝圈裡面算是一個比較好的機頭了，刷電腦之後動力提升非常大，而且技術成熟！所以高爾夫這個車買他的人並不看重空間，看重的是操控動力，和情懷！
憤怒的改裝車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
討論高爾夫的空間確實意義不大，這並不是高爾夫的優勢所在，要空間不如去買臺哈弗h6，外觀大空間更大，氣勢上唬人，不輸合資車。或者來一臺飛度，魔術空間，還有超強的發動機技術和更高的穩定性，更便宜的價格。
大眾高爾夫能賣到如此貴的價格肯定有獨到之處，當然有一部分是品牌溢價所產生的，其實關鍵還是有更綜合的產品力。
外觀上，高爾夫的設計經典，曲線圓滑，時尚優雅，短湊的車身卻有強大的氣場，開出去檔次感十足，絲毫不丟面子，在這個級別中沒有哪一臺兩箱車比高爾夫更耐看。
動力上，高爾夫採用了多款總成搭配，可選性非常豐富，1.2t，1.4t，1.6l,還有gti上的那臺2.0t。變速箱同樣有6at和7速雙離合。想平順穩定可選1.6加6at,想動力充盈可選1.4t加7速雙離合。
在平臺上，全新高爾夫採用了全新的大眾mqb平臺，應用同平臺的還有邁騰，奧迪a3,在底盤及電氣化，車身材質方面擁有更高的規格。
在內飾上，高爾夫內飾還是沿用了大眾的家族化設計風格，雖然談不上驚豔，但在做工上足夠用心，大量軟性材料包裹，非常有質感，和這個尺寸為對手相比也更有優勢。
操控性上，底盤厚重紮實，濾震性良好，同時支撐到位，保留了大量路感，轉向手感建立厚重均勻線性，指向頗為精準，沒有明顯的虛位。高爾夫開起來絕對靈動犀利，暢快十足，而且高速穩定性上佳，非常給力。
在空間上，高爾夫也並沒有所說的如此不堪，還算夠用，軸距2631mm,後排腿部空間一拳稍多，頭部一拳，基本上處在緊湊級轎車的水平。日常使用壓力不大。
總結
高爾夫作為全球最暢銷的緊湊級兩箱車，在動力，操控，內飾，外觀，品牌上都有較高的水準，市場認可度高也促成了它的高保值率。強勁的綜合實力也足以支撐它的身價。
李老貓說車
高爾夫這個緊湊型兩廂車，目前指導價為12.19-23.99萬。確實在這個級別來說是不便宜的，但是還是很多人買它，為什麼呢？
作為緊湊型車，高爾夫的外觀確實顯得緊湊，而且很耐看，是屬於那種越看越好看的，當然稍加改裝一下，就會變得很酷；此外就是高爾夫的動力表現確實很不錯，尤其是1.4T車型，在這臺小車上，表現的很不錯。
底盤的調校，隔音的控制，這兩點也是高爾夫在同級別中做的比較好的。至於你說的空間，我想既然選擇了高爾夫，很少有空間上的剛需吧。
最後，就是信仰，可能說的高了點，但是對於很多高爾夫迷來說，高爾夫這幾代以來，確實是他們的信仰，這就無關於價格了。
小卡說車
1，兩廂車空間小？別做夢了，你去車裡坐一下，就會發現，比所有緊湊三廂大！比如朗逸，朗逸的後排坐墊比高爾夫窄！
2，動力？掛到s檔甚至手動模式紅線自動升檔，沒試過的不要來說動力！時速100以上，一腳油門直接到4檔，提速依然鋼鋼的！
3，油耗！一箱油，高速120，能跑900公里，如果定速開100，1000公里妥的！
4，標杆！高爾夫7代14年出廠帶日間行車燈，車內氛圍燈，當時同級車有幾個有？
5，操控性，方向精準，油門輕巧，高速急加速，變道不讓人覺得發飄，
雙離合的問題也越來越少，停車等待直接掛空檔，據說可以有效預防
詬病，隔音棉和後懸掛！
Dman142130973
高爾夫是大眾的靈魂。
高爾夫6,1.6自然吸氣。10年底買的。當時第一批，需要加價。第一批車自然吸氣用的就是當時最新的7速雙離合變速箱。後來只有帶T的才有。
空間不小，夠用，不算大。但是車子確實好開，沒開過的就不要嘰嘰歪歪了。
今年第八年了，上個月應老婆的要求，賣了，換了一臺奧迪。我和老婆真心捨不得，因為八年了，車況還依然如新，哪裡都沒有壞過。車子打著感覺不到，提速也給力！賣出去真心難受！心疼好久！
有人說空間，空間可以，不大不小。有人說內飾，但是真的，大眾的內飾屬於耐看型的，越看越好看。家裡的另一臺車508內飾就屬於不經看的。
總結一句話，黑大眾可以，但是不要黑高爾夫。高爾夫是一臺開過就不會忘懷的車，駕駛感受，行駛的整體感，以及它的操控，這個價位裡，沒有車可以超過它。
我愛高爾夫，捨不得我的小藍！
xidiweiyi37295277
開了七年高爾夫6的1.4T，說說感受。
一是皮實，儘管遭遇了DSG變速箱召回，但除了後座杯架蹬壞了之外，沒出現任何小毛病，十萬公里剎車片都還沒換，省心。這也跟做工有關，舉個細節，國產A6L車門都用拉桿限位器和塑料內框了，高爾夫還保持著鑄造限位器和烤漆內框。
二是省油，高速開空調5.5，不開空調曾經跑出過3.9的綜合油耗，那次是從北京通州出發到昌平，走了小半個六環，市區堵車也就七個多點，92和95混吃，油耗一直令人滿意。
三是能裝，經常用這車搬家，後排放倒後空間巨大，兩米多的床架從後捅到前，一直不理解三廂車實用性在哪裡，最猛的一次裝了700瓶酒，加上駕駛員估計總重2.5噸了。
四是靈活，四米二的長度，不怕北京停車位緊張，也經常鑽衚衕，小街道一把輪就能掉頭，小排量起步超車仍然十分輕鬆，還是不理解代步車為啥都要三箱。
五是可玩性強，沒有爆改，也就是換個R的包圍，真皮座椅，防爆胎加持啥的，各種配件齊全，想折騰的話沒有止境。
所以高爾夫有自己的調調不難理解，低調務實，也難怪開了六七年還能有50%的殘值，或許貴有貴的道理吧。
銷幫
14年買的高6，1.4T舒適型，基本都是孩子她媽上下班使用。所以空間的問題並不是很重要。高6的操控非常好，城市道路動力、加速都夠用。開過其他品牌同級別的車，綜合各方面對比真不如高爾夫。高6的駕駛操控概括3個字:輕、順、穩。4年多曾遇2次事故，人都沒事，仔細回想幸虧高爾夫的精湛品質！
朱斌斌45823728
高爾夫貴的原因有以下幾個，首先高爾夫屬於緊湊型兩廂車這個級別上的頂級車型，是毋庸置疑的。其實，討論高爾夫的空間是沒有多大意義的，兩廂車圖的就是好開、好看，而一直以來，高爾夫的每一代革新也是根據好開、好看這兩點去做改變的。整車性能凸顯，操控，舒適，安全都是其他品牌無法比擬的，相對應的是用料實在，設計合理，另外，高爾夫的確很純粹，也裝著許多人的情懷，價格上偏貴一些，是無可厚非的。
