我是农民农村滴
西安出租车难打车，主要有两点原因，一是司机挑客拒载，二是车本身数量少，不能满足出行需求。
西安出租车绝大部分是所谓公户车，就是拍照是出租公司的。出租公司从政府手里买到出租车牌照后，私人以竞买的方式从出租车公司购买牌照的使用权，同时缴纳份子钱。每月每辆车份子钱近万元，司机车主要承担车辆保险、维修费用，一辆车基本上用5-6年就淘汰。一辆比亚迪车连牌子买要20万左右，旧车卖出能收回1万左右。
这样每辆车每天要挣到550-600元的净利润才能够得上养车成本。这还不算两个司机的工资。所以出租车行当压力非常大，每天跑350-450公里是常态。两个司机换班开车，一年停不了几天。
挣钱压力大，造成的直接后果就是出租司机挑客拒载时有发生。因为不挑客，有可能挣不到足够的钱。
同时，出租车数量整体不多，全市出租车1.4万辆左右。对于700-800万的城市常住人口来说，出租车数量远远不够。不光是上下班、节假日高峰期打不到车，基本上时时刻刻都是难打车的状态。
综上两点，就造成司机不挣钱，乘客打不到车的矛盾。
来来来抖机灵
1.四大客运站，钟楼四条大街，火车站正广场上下人200三分
2各大地铁口电子围栏停车不能超过15分钟，车不让人三环内偷拍太多
3凤五以北都是空楼么人，拉去都是单趟，机场和北站排队拉的90%都是北郊人（坑）
3一天拉人10个小时.160的任务70多块钱的气，一个小时途人30来块钱，再光往堵车的地方跑今天就烂包了，又么有工资和三金养老。一天就赚人1.2百块钱，成天嫌气司机挑做，拒载，最好让国家取消出租这行业，也就么人挑长途，挑三环，绕城，拒载近做堵做，还闲气出租拼做。早晚高峰有人拼你你都算幸运的，当然你要做，就得要内心足够强大来接受包容默认司机拼做，挑顺路做交接班，车难打，车旧等因素，当然你也可以不做做其他交通工具，么人逼你，既然选择就与人方便就与己方便。
皮皮哥_
我是名出租车司机，出租车难打的原因，第一私家车太多了，造成拥堵太厉害，乘客打车时间点太集中，第二，出租车司机现在挣不到钱，老板雇不下司机，导致很多车闲置。第三，监控设施太厉害，到处不敢停怕违章，以上就是我开了这些年总结出租车难打的原因
机器人787
尤其过年过节期间根本不够用，你挡都挡不住，因为西安是旅游胜地，逢年过节外地人大量涌入，出门首选出租车。
在加上有的出租车司机不规范经营，你去拥挤的地方他不去，怕耽误他时间，近地方也不去，比如你从北郊去西大街他肯定不去，因为道路拥堵，肯定耽误人家挣钱，还有就是西安当前闹气荒，就是天然气紧张，出租车都是加天然气的，有时他们等近一个小时才能加上气，几乎每天都排队，这也是原因，所以出租车难挡也是必然的了！
快樂老唐
执行个锤子，该拒载的还拒载，该绕路的还绕路，该不打表的还是不打表，该乱收费的还是乱收费，我朋友从成都来到西安市，座的出租车到东新街万达广场，上车后司机打表，出了北客站司机給我朋友说，不用給你打表了，到那里就是100元，給你个便宜价80元，司机还说路上要捎个座，我朋友没啃声，我朋友说，司机强行在路上拼座，到地方没給我的朋友撕发票，结果我知道这事情，想投诉没有证据，只能給投诉科说，中午12点在北客站出租车上客点上的车，到东新街万达广场，收了80元车费，他们要调查好了再统治你，我給我的朋友说，下次来西安市要座网约车，网约车不敢乱收费，投诉直接快捷。
终结者40112
主要原因也有，钟楼四条大街不能停，不能随意上下乘客，今天我在解放路看见，的士上客人，让管理处，扣了车，不人性化，可以不影响交通的情况下是可以上下客人多好
沉默不语252287511
第一，从实际情况看，出租车难打主要在放假、开学的节假日和春节前后集中打车的高峰时段，比如早上八九点和下午六七点，还有就是很多景区举办灯会等活动，以及交班等情况或者喜欢拉长途，部分路段打车群体很多。第二，从需求看，关键是短时高峰期需求太大，比如景区举办活动，其实平时空驶车辆和司机边开车边揽活的情况也不少。
第三，从供给来看，查询了统计局数据发现，西安目前大约有800多万人，机动车超过250万辆。目前西安市现有出租车2万辆左右，还有大量滴滴等网约车，此外还有地铁。如果不赶时间的话，网约车就可以，如果路边招手停，那就需要看所在的路段和时间段了。从2万辆的数量来看，对西安这样一个二线大城市、国际旅游大城市来说供给还不算多。
第四，总体来看，乘客觉得打车难有客观实际等多方面原因。比如，出租车跑长途费用较高，宁愿跑长途比如去机场和火车站。以及市区特别是钟楼、小寨等地方以及火车站，人多车多容易堵车，路上耗时间太长司机也劳累。第五，咨询了部分出租车司机，除了高峰时段生意好，他们也存在空驶的情况，因此建议通过大数据综合平衡调度。
解决方案：敲键盘打字不容易。希望你在看完文章回答以后，合理掌握打车时间段，最好提前出门，提前准备相关预案，愉快出行。
山水号外
西安的出租车其实已处于饱和状态，也就是说，出租车的占有率并不少，相对来说，可能因为时间，地点的不均衡，导致打车难！
此外，不知楼主所说的打车难是特指过年这几天，还是平时呢。今天恰巧有急事出门，也是打车出行，等了十几分钟吧，过年期间，打车难，许多司机还在过年，并没有出车，加上安全考虑，饮酒不开车，开车不饮酒，其实，这是为了安全考虑。
最后，平常西安打车，比较快，而碰到雨雪天气，打车需求增加，司机忙不过来，还有，前段时间，因为暴雪导致西安交通瘫痪，引起出租拒载，或者提前收车，导致租车可坐！
渭畔逸人1
出租车难打在许多城市都有这种现象，现在大部分人都开始使用网约车------滴滴、优步等等，网约车的大面积使用对传统出租车形成了很大的冲击，有很多出租车司机已经转手开私家车；
出租车司机也是需要赚钱的，没钱赚谁会好呢！谁在外面四处跑不为了能多转两个钱；
另据部分乘车人于司机师傅的交谈得知，部分网约车软件所下的单子根本就不在司机终端显示出现，只有加价才会发送到司机终端，满满的全是套路；
特别是交通高峰阶段，网约加价更是大行其道。
还有就是出租车早就开始定点趴活，不在上路巡游，以节约油的成本。
NHTER
在城西去文艺路打车，师傅文艺路，我交班呀！再打师傅文艺路，我加气呀！还打，师傅文艺路，等你说完开车走了......还不算呼啸而过不停的，种种原因让你难以释怀，但是好多的哥的姐是好样的，我碰到过好多，出租车是个辛苦差事，个别真的有损形象
