关于宝马X6这样一款超豪华SUV想必大家是又爱又恨，爱的是太完美了，恨的是价位实在太高，今天就来看看它的小兄弟X4，看看能不能从它身上找回对X6的那种遗憾。
简单的说宝马X4其实是从X3的基础上研发出来的，它的动力设置和运动配件都在无声的表达着，它是有着很强运动基因的。从前脸去看它一副中规中矩的宝马低调范，但是侧面的溜背造型还是很赞的有木有？运动感十足啊，让你感受到强大的运动细胞已经贯彻全车，渗透到了骨髓。
车内依然是宝马不变的风格，方向盘手感比较柔软舒适，还配带了抬头显示，前排的座椅也是很宽大，坐姿很高视野一级棒！进入后排感觉比S6还要大一点呢，仔细的看就会发现原来是座椅设计的比较凹陷，虽然有的人会觉得被吸进去的感觉，舒适上可能不是很美好，但是无论什么车都不可能优点全覆盖，毕竟X4颜值很高啊。而且关于这个座椅凹陷，我感觉虽然乘坐时间长了不是很舒服，但是开着X4的人也未必想着要开车带上全家去跑长途啊，家里一定还有其他车辆，这辆车就是为了拉风。再有就是X4的后备箱空间很不错，掀背车的好处就是开关门自如拿放东西很方便。X4的后窗可能看上去会比较小一点，这对于开车喜欢开后窗的人来说，就要适应一段时间了，呵呵。
X4开起来的话，这个车的声音有些大，而且你开起来稍微点点油门，听起来就特别的吵。但是减震要赞一下，这个做的很有韧性，在过凸起路面的时候开得稍微快一些，就能感受到减震并不是颠簸而是有韧性的跳动，让人感觉减震很扎实，即便在高难度路况上也会很有安全感。下面来说一下X4的几种驾驶模式，这个模式区别还是比较明显的，其中一个模式，会让车的反应整体都比较慢半拍，油门踩一点没什么反应，再加重一点反应还是很小，因为这就是节能模式了，防止你在市区跟车的时候喜欢大油门、大刹车，不过只要再深踩一下就厉害了，涡轮就会硬性的介入了，可能会感觉到有点冲吧。不过刚才说的都是极限节油模式，如果换到正常的模式就是均衡模式，那么就舒服得多了，豪华和舒畅感立马提升，整体油门的反应也正常了，动力也随叫随到。
至于最后一个运动模式其实不用多说了，很多车上面，不管好不好、行不行都得有这个模式，毕竟能唬人啊。其实要说运动模式，宝马才算正牌的，它3.0的涡轮机子，用“推”都不合适了，应该是刺背了，开启sport模式，你明显得会觉得自己被速度加持了，与此同时，这个系统下X4会把稳定辅助关闭，估计是为了让你玩漂移用的吧，特别是该模式下的发动机声音，一开始听着很是带感，不过时间长了就会觉得吵了，不过也有好处，时刻提醒你开的是一台宝马性能车。
综合来说呢，X4很漂亮、贼拉风，而且动力强劲，运动感十足！当然也有一些遗憾，比如后座不是太舒服，空间也不算大，可是X4从来也没有想给你这些，只是想让你感到满满的运动“细菌”。想要大空间的话可以考虑其他家用系列，X4的打造就是为了那群突出个性、又喜欢激烈驾驶的个性人群，但同时，还兼顾了一些家用的实用需求，算是很可以了吧。
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