这些年来，在“以大为美”的思想影响下，汽车天窗经历了一个从无到有，从小到大的发展历程，普通天窗不够就上全景天窗，全景天窗还不够就上天幕式全景天窗。
所谓的天幕式全景天窗，就是指车顶几乎一整块都是天窗，这种天窗的优势在于一是能让车内空间显得十分通透，给人一种“仰望天空”的浪漫，二是在外观上能提升车子的档次感。
当然了，天幕式全景天窗也有三大弊端，一是不能像其他天窗那样开启，起不到通风换气的功能，二是头顶只有一层幕帘，夏天车内会非常晒，三是玻璃顶的强度终究不如金属顶，总给人一种不安全的感觉，而且一旦天窗破裂，需要更换整块玻璃，成本比普通天窗高。
国产品牌中，使用天幕式全景天窗最成功的要数比亚迪宋MAX，全新的家族化设计加上通透的天幕，让这款10万级别的国产MPV有了媲美20万合资品牌的美感和档次感。
当然了，宋MAX并不是第一款使用天幕的国产车，那么第一款是谁呢？说出来你可能不信，这是一款14年前的国产小车，而且高配车型的价格仅需4万多元。
这款小车名为“阁萝”，来自一个并不知名的小品牌——通田。
从外观上看，通田阁萝充分“借鉴”了当时市场上火爆的合资小车大众POLO，POLO标志性的“四眼”大灯显得炯炯有神。不过阁萝的车身尺寸比POLO小了很多，长宽高分别为3450mm/1465mm/1410mm。
虽然车身尺寸小得可怜，但这块天幕式全景天窗却非常“豪气”，整个头顶几乎就是一整块玻璃，比现在的很多全景天窗还要大。
当然了，这样的天窗自然也是无法打开的。
通田阁萝的生命周期非常短，可以用昙花一现来形容，2004年上市，2005年时就已经趋于停产了，可以说是一款毫无存在感的车型。
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