曏前沖
G217獨庫公路始建上世紀七八十年代，鑑於當時築路技術與科技水平的侷限，國家將這一“大任”交給了我們英勇頑強的築路部隊，近168名英烈獻身這條“天路”，最終獨庫公路歷時10年全面貫通，將新疆南北疆的距離從1000多公里，整整縮短了一半。最初，獨庫公路作為軍線，擔負著軍隊的運輸，後來轉為民用，可以說，獨庫公路是新疆經濟與旅遊有的重要的戰略意義。
因獨庫公路縱貫天山南北，道路基本嵌在天山山脈之中。特殊的山區氣候使得獨庫公路每年只有4個月左右的開路期，每年6月前後開路，10月左右封路，也正是如此，自駕獨庫公路成為人們競相追隨的“信仰”。獨庫公路目前分為三段，北段自獨山子至喬爾瑪，全長近180公里，中段喬爾瑪至巴音布魯克，全長200多公里，南端巴音布魯克至庫車，全場300公里左右。
獨庫公路的全路海拔在2000-3000米以上，所以，獨庫公路的氣候也多以雨雪為主，因為雨雪與低溫的影響，獨庫公路部分路段較為崎嶇，導致對車輛有一些要求，例如獨山子到防雪走廊的路段，除了盤山公路以外，凍土沉降路面也值得注意，不過現在每年公路部門都會定期巡檢，所以，一般的小車都能自如同行，現在獨庫公路限行7座小車。對於車輛的選擇，棟哥還是建議以SUV和越野車為主，當然轎車走起來也還可以，來吧，棟哥帶你穿越不一樣的獨庫，大美新疆歡迎你！
棟哥曰
呵呵，剛從新疆回來。答題。
（獨庫公路美輪美奐 圖片由作者攝）
我是從江西南昌出發去新疆作環疆自駕遊，其中獨庫公路是主要項目。
朋友問到“烏魯木齊走獨庫公路怎麼走”？
實際上從烏魯木齊走獨庫公路，選項不會太多，如果需要全程走完獨庫公路的話，我認為路徑主要有兩個：
1，直接從烏魯木齊去獨山子，從獨山子由北往南方向，我理解為從上往下走。
2，從烏魯木齊到庫車，從庫車由南往北方向，我理解為往上走。
（仰視獨庫公路 圖片由作者攝）
我因為是環疆自駕，先南疆後北疆，所以從喀什、阿克蘇方向到庫車上獨庫公路，沒有選擇。只有從庫車由南往北方向走獨庫公路。如果你從烏魯木齊出發，我會走從獨山子由北往南方向完成獨庫公路旅遊，這樣要近許多。
獨庫公路全長561公里、它連接南北疆，其美麗是天山崇山峻嶺、深山峽谷氣候形成，是眾多少數民族聚居區，國家化巨資建設公路，象一條金色的絲帶將無數的美麗串聯在了一起，故，其美麗無與倫比。
（獨庫公路象一條金色的絲帶將無數的美麗串聯在了一起 圖片由作者攝）
朋友還問到，小轎車可以跑嗎？
這個沒有問題。公路設計是國標一級，施工質量嚴謹，養護得特別好，全程都有維護者的身影，這在許多地方是不容易見到的。沿途都有休息區域，有加油站，有城鎮、草原、河流、湖泊、遠處還有雪山，小轎車在這樣的公路上正常行駛，是一件非常幸福的事兒。唯建議朋友速度不要快，一為車多、彎多，二來景色分神，這是要用心的。
（小轎車可以跑，請看有眾多的小車在路上，還有摩托騎士 圖片由作者攝）
（小轎車在這樣的公路上正常行駛，是一件非常幸福的事兒 圖片由作者攝）
至於你問到：“大概能走幾天時間”？
這個問題不好答，因為你是在問：這場自駕盛宴應該化多少時間、怎麼吃。當然答不好。
我上面說過，獨庫公路這一條金色的絲帶串聯了太多美麗，這些美麗，隨便一個景點，可能都值得化一天、甚至幾天時間安靜歇下來享受，由於景區太多，這裡我就不例舉名稱了，只作一些如果式假設，你自己酌量計劃。
（隨便一個景點，可能都值得化一天、甚至幾天時間安靜歇下來享受 圖片由作者攝）
假設：如果你想走訪當地住民、想住一住蒙古包、或者草原露營、還打算爬山、野炊，假設你還想親近雪山......獨庫公路都可以給你滿足，剛才說到景區多，如果你有允足的時間，又試圖一網打盡所有，你可以細數一下獨庫公路全程的大大小小掛牌和不掛牌景區。你認為幾天時間可以拿下呢？
（城鎮、草原、河流、湖泊、遠處還有雪山 圖片由作者攝）
（我這次環疆自駕遊是打卡式的，雖經38天，有遺漏、遺憾 圖片由作者提供）
我從自己的情況來看，化了5-6天（這是不準確的喲）時間。我這次環疆自駕遊是打卡式的，雖經38天18000多公里，卻有遺漏、遺憾，已有打算今後還要來細走獨庫公路。
所以，你問“大概能走幾天時間”，對不起，這個答覆不了。盛宴世界、豐儉由人。
（小轎車在這樣的公路上正常行駛，是一件非常幸福的事兒 圖片由作者攝）
朋友即問，還是給出個建議吧：我認為走獨庫公路至少不要少於3-4天，少了就是囫圇吞棗，嘗不出獨庫公路味兒的。
好，你的三個問題都答了，交卷。回答得不好，敬請原諒。
稀夫文字
我8月14號才從新疆回來，開的是高爾夫1.6自然吸氣 小車。歷經烏魯木齊 賽里木湖 那拉提 又到獨庫北段喬爾瑪，然後折回去去庫車縣。經庫爾勒 青海省 蘭州 西安 回到河南。一路上路面絕對沒有問題，就是新疆境內，限速厲害。
吉祥如意2107582157699
福大人為你解答。我先把獨庫公路的最新通車情況通報一下，今年獨庫公路的正式開放時間是2018年6月21日通車，6月27日因地質災害，臨時封路一天，現已全面開放。
我們是在21號之前剛剛從北到南走了一趟獨庫公路，開的車是陸巡。當時走的路線不是全程“獨庫”（因為塌方封路的原因，少了獨山子到喬爾瑪這小段，只能繞行伊犁迂迴獨庫），我們的路線是烏魯木齊—伊寧—新源—尼勒克（唐布拉）—喬爾瑪—巴音布魯克—庫車。獨庫公路的主體都走了。我可以證明，家用小車完全可以走獨庫，題主不必擔心！
簡單說一下我們走的行程和風景。烏市到伊寧就不多說了，紅山大峽谷、賽里木湖、果子溝大橋這都是沿途比較有名的風景。主要從伊寧到唐布拉這段路非常棒，伊犁河谷，草原牧場，藍天白雲，雪峰雲杉，牛馬成群，清新自然，路況好，來往車輛和遊客也都非常少，沒想到繞路竟然繞出了幸福感，自駕遊非常舒服，無論是越野車還是小轎車都是可以走的，沿途經過的城鎮都有加油站，加油也不愁！雖然我們多走了近3天800公里的路，但真的適合沒去過的朋友走一走！
再說回“獨庫公路”的行車路況。獨庫公路，從北疆獨山子到南疆庫車縣，全程橫穿天山山脈，沿途要開車穿越三個高海拔達坂隧道（最高的是海拔3220米的鐵力買提達坂），以及數不清的崇山峻嶺和深山峽谷，還有美麗的大草原。每年只通車四個月（6月下旬～10月中旬），其他時候封路禁行，7座及7座以上車輛是不讓走的。我感覺獨庫段根據環境差別大體可以分三段。
第一段是北疆克拉瑪依的獨山子區為起點，到喬爾瑪岔路口。出發前汽車一定要加滿油（不必帶小油桶），接下來沿著奎屯河向天山盤升，盤山公路一面傍山，一面臨河，雙向兩車道。公路地勢比較險峻，必須小心駕駛，在經過“老虎口”險路時尤其要集中注意力。這段路的特點在於一上來就走盤山路，需要能開盤山路的老司機完成，特別是需要有心理準備，只要不在雨天走，1.6排量+的小轎車也沒問題。
第二段是從喬爾瑪岔路口到巴音布魯克鎮，小汽車完全可行。這段路基本是全程在盤山路上走，不同於第一段盤山路，第二段路準確地說是雙向通行的“山區公路”，路面維護的非常好（主要是不準大型車輛通行）。但公路災害情況也是時有出現，特別是在天氣不好時容易出現滑坡、泥石流、落石和冰凍破壞。比如前幾天我們通過這段路後的第二天就出現了滑坡情況，交通部門還封了路維修。接近巴音布魯克時基本就是丘陵草原公路了，一路坦途，隨便開！巴音布魯克鎮上可以落腳住宿，加油、用餐。特別是要玩一玩景點天鵝湖和欣賞一下巴州溼地大草原上的奇景——“九個太陽”（好天氣黃昏時）。
第三段路是從巴音布魯克到庫車縣。中途需要翻越獨庫公路上最高的達坂隧道——鐵力買提（海拔3229米）。主要是海拔較高，排量小的車可能會出現動力不足的情況，但應該不會產生嚴重影響，無非開得慢點兒。出了鐵力買提隧道後就是南疆庫車縣界。
一路下山，還是山谷盤山路，髮卡彎特別多，一定要謹慎慢行，開小車走沒有問題，但要注意中途多停幾次，拍拍照，順便給剎車片自然降溫，防止意外。下坡路大概會持續到庫車大峽谷景區附近。這個景點非常有名，不要錯過，一定得玩！後面還有90多公里到庫車縣車，一路坦途，沒有盤山路，可以放心開，注意有限速別違章就好！
預祝題主和車友們一路平安，玩得開心！喜歡自駕遊，平時需要出行攻略和玩法建議的朋友，請關注我的頭條號：福大人愛旅行
福大人愛旅行
今年七月十八號，我剛走過獨庫公路，負責任的告訴你，小轎車是絕對可以通行的！
獨庫公路全長560公里，跨越了天山近10條主要的河流，翻趙了四個終年積雪的達坂，四個達坂海拔均在3000米以上，擁有世界唯一的防雪長廊，三分之一的路段在懸崖峭壁上，五分之一的路段底下是高山永凍層。
每年五六月份，根據天氣情況，開始通行，到十月底差不多就封山了。
雖然條件聽上去很惡劣，但是獨庫全程鋪裝路面，路況良好，不會拖底，所以轎車可以無憂通過。
這都是當年修路的官兵付出了艱辛的努力，才換來的，在修建獨庫時，犧牲了168名年輕的戰士，至今，他們還安息居喬爾瑪烈士陵園裡，路過之人無不去瞻仰。
獨庫公路風景如畫，一天之中，要以經歷四季的風景，一會是雪山 ，一會是湖泊，一會是草原，一會是戈壁，快點出發，盡享美景吧！
祝旅途愉快！
你對走獨庫公路有什麼心得，看法嗎，歡迎留言。
小路愛旅行
我來回答最有資格了，本人在2014年走過獨庫公路，從圭屯市的獨山子，到庫車之間的國道G217的一段，那邊全程都是柏油路，一路風景太美了，那拉提草原、喬爾瑪風景區，各種達坂，高山雪峰，流雲，隧道，完全可以媲美國外的一些所謂的景觀大道，我們的獨庫公路有過之而無不及，只有當你身處其中，才能感受到它的美。
最好是7，8月再去，因為期間有海拔很高的路段，其他時間可能會大雪封路，最好去之前打當地的110問一下路況。
所以，回到你的問題，小轎車當然可以去，柏油路，沒問題，只要月份對了，就沒問題。
下面是我當地拍的路況照片，經常有羊群在路2邊，很美。
低速2檔
剛從獨庫公路回來沒幾天，談一下感受:1，走獨庫公路全程至少需要兩天時間，比想象的要慢，千萬不要相信導航預測的到達時間。可以在巴音布魯克(推薦百勝酒店，緊鄰遊客中心，硬件好，我是直接去的，260)或那拉提(推薦和洋綠城酒店，也是緊鄰景區，硬件當地第一，我是直接去的，120)住宿。我的方法是不要提前訂，查好價格親自去問，價格低的多。
2，獨庫沒有想象的那麼險，一般的轎車都可以走，印象中一共有4個加油站，不用擔心沒地方加油和沒地方吃飯的問題。
3，走獨庫公路主要看雪山和草原。還可以順便看看霍城的薰衣草，昭蘇的油菜花。因此建議在6月中下旬去。太早了草沒長好，薰衣草也不好看，太晚了雪山的雪就化的差不多了。
4，今年去獨庫自駕比你想象的車的多。要有個思想準備。建議由南向北走。相對的車還少點。
5，注意限速，測速，特別是區間測速，別違章。
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我了，在庫車上班十一年，家是庫車的，每年都往返218轉217N多次，可以很負責任的告訴各位，小轎車完全沒有一點問題，不過沿途需要注意的幾個點：1、鐵力買提隧道南坡，常年凍土，石子路，臥車的慢點。2、過了鐵力買提大阪以後30公里左右吧，有300米石子路。3、巴音布魯克到那拉提的達坂，容易起霧，開的時候慢點。4、喬爾瑪那邊的隧道和鐵力買提這邊情況差不多。
所以大家完全放心大膽的開。
旭日201909334
2017年走了三趟，有奧拓的照片是喬爾瑪附近拍的，奧拓都能去的地方應該其它車沒問題吧😂還是2013年的兩萬塊手動擋二手奧拓，走之前全部油液更換，電瓶檢測車輛整備好去的，第一次是獨自去昭蘇看多年未見的好兄弟，走的路線：獨山子-喬爾瑪-那拉提-鞏留-特克斯-昭蘇，因為從來沒有走過抱著異常小心隨時打道回府的心態走的，有些路段坡度高，1.0的奧拓力不從心就降檔拉高轉速開上去的，真是一頓操作猛如虎一看排量1.0😂因為有著15年的駕齡和5年出租車的經驗整體走下來也沒有什麼難度，只要記住彎道減速，彎道盲區的地方打打喇叭以防萬一，一路上看到社會車輛在彎道盲區超車差點釀成事故，還有在彎道盲區拐彎佔用對方部分車道實在是危險，其它我覺得都好。有了第一次的經驗，後來帶老婆和孩子走了一趟，在喬爾瑪住了一晚上，晚上出來看星星，真的是長這麼大第一次看到這麼美麗的星星，感覺烏魯木齊的星星是假的😂真的是終生難忘啊，人生最好的旅行就是在一個陌生的地方發現久違的感動，說走就走，是人生最華美的奢侈，也是最燦爛的自由。
希望大家的獨庫之行，一路平安，能夠尋找到詩和遠方。
阿諾66151276
獨庫公路於上世紀八十年代建成，由於當時技術水平的侷限，國家將重任交給了我們英勇頑強的人民解放軍築路部隊，近168名戰士獻身這條“天路”，最終獨庫公路歷時10年全面貫通，將新疆南北疆的距離從1000多公里，整整縮短了一半。最初，獨庫公路作為戰略備用，擔負著軍隊的運輸和緊急戰備。由於祖國的強大之後此路轉為民用。 因獨庫公路縱貫天山南北，道路基本遊走在天山山脈之中。特殊的山區氣候使得獨庫公路每年只有4個月左右的開路期，每年6月前後開路，10月左右封路。正是如此自駕獨庫公路成為旅遊愛好者嚮往的天堂。獨庫公路目前分為三段，北段自獨山子至喬爾瑪全長近180公里。中段喬爾瑪至巴音布魯克全長200多公里。南端巴音布魯克至庫車全長300公里左右。 獨庫公路的海拔平均在2000-3000米以上，所以獨庫公路的氣候也以雨雪為主，因為雨雪與低溫的影響，獨庫公路部分路段容易翻漿，導致對車輛噸位有強制性要求，限7座以內小客車現在每年公路部門都會定期巡檢，所以，一般的小車都能行駛。對於車輛的選擇個人還是建議以SUV和越野車為主，當然轎車走起來也還可以。來吧萱諾遊疆帶你行走不一樣的獨庫，帶你遊走不一樣的大美新疆！！
