广汽传祺一直有一个MPV的市场战略，但是一开始推出的GM8定位太高了。
17万以上，空间大，配置多，比较浪费，没多少人买账。
国内的MPV主战场是10万以下，高端商务MPV实在撑不了车企的支柱。
之后又推出更加平民化的GM6，这是一辆缩小的GM8，外观基本一致，除了一些部分细节有所改变，你基本认不出两者有多大的不同。
为了适应更实际的空间，不要空间过剩，减小体积，缩小尺寸，质量减轻，油耗降低，小一号的GM6会更有竞争力。
前悬架两车都是一样的麦弗逊式，这一点对大多数MPV都是一致的，发动机横置的车型这种悬架不仅成本很低，还有很多空间布局的余地。
后悬架GM8作为商务高端MPV会采用比较高级舒适的多连杆独立悬架，GM6为了降低成本，选择了扭转梁式非独立悬架。
可变截面的扭转梁式非独立悬架对比于传统的扭转梁结构，因为在两端冲压形变量比较少，所以强度会比较高，比很多一般的固定截面扭转梁有着更好的刚度。
加上弹簧和减振器分离这种布置方式，可以腾出更多的空间，这一种设计对适中尺寸的GM6非常合适。
搭载一台4A15J1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为126千瓦，符合同级别车型的最高排量定位。
最高车速可达195公里/小时，传动系统匹配手动挡或6AT。
GM6有一点还是不能和GM8老大哥相提并论，就是没有采用侧滑门，而是普通的拉开式车门。
这样会损失一堆侧滑门消费者，与纯正MPV又远离了一点，这种设计很国产化。
百公里油耗为7.3-7.4L，油耗表现中规中矩。
这次在成都车展亮相，别没有公布内饰图，但是猜测应该和GM8同样的风格，后续报道还会继续跟进。
玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；
《酷车无忧》
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