巴陝高速是北向出川的一條大通道，一直備受廣大市民關注。目前這條高速只剩少數工程還在建設，其中就包括國內第二長、世界第三長的公路隧道—米倉山隧道。
米倉山隧道巴中端出口
米倉山隧道
是巴陝高速中的控制性項目，隧道進口位於陝西省漢中市南鄭縣喜神壩鄉小壩附近，出口位於南江縣關壩鄉，從米倉山國家森林公園的玉泉、大壩國有林場地下穿“場”而過。全長13.8 公里，其中陝西境內3公里，四川境內10.8公里，是國內第二長、世界第三長的公路隧道。
米倉山隧道陝西端進口
隧道將建數個通風豎井。其中直徑9米、深430米的豎井，深度位列國內在建高速公路隧道第一，相當於從隧道中部山頂向地下挖建一棟約130層的高樓，同時與主洞連通以保證隧道通風和運行，隧道結構規模是我國在建隧道中第一大，施工難度全國罕見。
隧道通風豎井施工（資料圖）
目前，巴陝高速已開通97公里，剩餘的20.5公里建設重點是位於川陝界的米倉山隧道和石橋河特大橋兩個關鍵性工程，預計2018年9月底前全線通車。米倉山隧道長13.8公里，是我省在建最長的高速公路隧道，目前已完成工程量的90%，
預計2018年4月貫通。該隧道通車後，翻越米倉山將從3小時縮至0.5小時。除了令人驚歎的長度，這條隧道還將被打造成一條“高顏值”的隧道。為緩解駕駛員駕車疲勞隧道兩壁將繪滿3D動畫。
隧道壁畫（網絡圖）
巴陝高速是巴中市“6631”綜合交通體系的重要組成部分，這條高速的建成將為巴中發展注入新的動力！
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