如果你走在大街上，看到一隻狗跟在主人身邊，是不是覺得再正常不過了？
但如果把地點換成公交車上、地鐵站裡、會議廳內或者大型超市呢？你還會繼續保持淡定嗎？
這本書的作者，是中國第一位女盲人鋼琴調律師陳燕，她以自己的導盲犬珍妮的視角，寫下了這本書。
在書裡她略微統計了一下，光是北京地鐵，就先後拒絕過珍妮11次，這種情況在其他導盲犬普及的國家，幾乎是不存在的。
什麼是導盲犬呢？
它們是一種方便視障人士出行、提高其生活質量的狗狗。
它們和治療犬、搜救犬、警犬、消防犬一樣，除了受人類馴養這個共同要素外，還有一個重要的特徵，它們會受到更嚴格和專業化的訓練，從而為人類進行某項工作。
所以可以看到，它們和家養寵物狗，在社會角色上是有根本區別的。
但是，即使它們的社會角色如此特殊，大多數中國人還是把它們當成一般的狗。
2006年，我國第二次全國殘疾人抽樣調查數據顯示，目前，我國有視障人士一千六百九十一萬，但使用導盲犬的人，還不足十萬分之一。
應該說，我國在導盲犬培育方面十分落後，目前在工作的導盲犬還不到200只，這是非常大的缺口。
既然如此，我們不如借這本書，瞭解一下導盲犬和它的工作環境。首先我們要知道，究竟什麼樣的狗才能成為導盲犬？
因為擔負著成為“盲人的眼睛”的職責，導盲犬的選拔非常嚴格。
首先，被挑選的小狗，七代之內都不能有攻擊人類和同類的行為，父母性格也必須溫和、忠誠。
也就是說，狗狗自己本身優秀還不行，它們的祖宗也要接受調查。
電影《導盲犬小Q》裡有一個片段，一群出生不久的拉布拉多幼崽聚在一起，主人站在稍遠的距離拍拍手。
這時，絕大部分的幼崽都會立刻奔向主人，只剩下一隻，還在靜靜地觀察。這隻繼續觀察的、沒有急於行動的幼崽，就成為了導盲犬的候選者。
很意外吧？但這就是導盲犬突出的特性之一，它們需要不輕易被外界環境所影響。
接下來，幼崽成為候選導盲犬後，會被送到寄養家庭待上一年左右，目的是進行社會化、家庭化的培育。
所以，寄養家庭就像是“早教班”一樣，讓小狗可以順利融入家庭和社會。
“早教班”結束，導盲犬會被送回培訓基地，投入到正式的訓練裡。
基地的訓練，是嚴苛而枯燥的，但珍妮天天都會堅持訓練，因為作為盲人的“眼睛”，它們的一丁點兒小失誤，都可能造成可怕的後果。
在珍妮訓練的二十一個月裡，它學會了上下臺階、繞開障礙物、尋找目的地，以及在公共場所找人行橫道、過馬路看紅綠燈、找電梯、上公交車、坐地鐵等等，直到考核通過、發揮穩定，才能結束訓練，到使用者那裡服務。
導盲犬一生會有三個主人：寄養家庭、訓導師和使用者。所以，等訓練結束，它們就會被需要的人認領。
家在北京的陳燕，在幾隻已經訓練後的導盲犬中，選擇了珍妮。在離開基地前，陳燕和珍妮會先進行默契訓練，直到完成磨合。
剛開始並不順利，珍妮體型較大、力氣也大，陳燕個頭小，外加看不見，很容易就被珍妮拉個踉蹌。
在基地互相熟悉、建立信任的20天裡，陳燕和珍妮遇到了一件很危險的事。共同訓練的第7天，她們訓練過馬路，導盲犬老師王慶偉在五米遠的地方跟著。
珍妮帶著陳燕站在路口，陳燕對珍妮說：“珍妮走嗎？珍妮走吧。”這是常用的口令，意思是把過馬路的主動權交給導盲犬了。
珍妮見綠燈剛剛亮起，便帶著陳燕往前走。誰知，遠處有輛卡車看見紅燈不但沒有減速，反而加速衝了過來。這一情景，讓路口中間的一人一狗進退兩難，愣住了。
陳燕感受到了危險，突然鬆開珍妮的牽引鏈和犬鞍，大喊：“快跑，珍妮！”意思是讓珍妮先跑，不要管她。
導盲犬老師王慶偉連忙大喊“停車”，向卡車衝過去，卡車司機猛踩一腳剎車，總算在離王慶偉兩米遠的地方停住了。
王慶偉拍著車門大聲說：“你看見盲人和導盲犬過馬路，為什麼不減速還闖紅燈？”
司機也被嚇了一跳，竟說：“我不知道她看不見，也不知道什麼導盲犬。”
這件事，讓我們被陳燕的善良感動，但同時，司機對導盲犬的無知也讓我們擔心，他連導盲犬都認不出來，就更不用說，還要給盲人提供幫助了。
其實，經過嚴格訓練後的導盲犬，是很有本事的。
不光能帶領主人行走在公共交通線上，還能幫主人感受環境、到超市買東西、感知主人身體狀況，甚至在主人突然倒下的時候，趴在主人身下作為緩衝。
但就是這種給盲人提供巨大幫助的工作犬，卻在各種地方不受待見、遭到拒絕。
小到超市，大到機場，陳燕和珍妮經歷過太多的拒絕。任憑陳燕如何解釋導盲犬的意義，也不起任何作用。
一次，陳燕帶珍妮坐飛機回大連，花了一天的時間，終於辦好了動物檢疫合格證明，結果在機場蓋章成了大問題。
陳燕在機場大廳問了好幾圈，問誰都不知道該在哪裡蓋章，後來才知道，應該找北京市動物衛生監督所蓋章。但沒想到蓋了章，這事兒還沒完。
她們早上五點四十五就到達了首都機場，結果被告知飛機晚點，什麼時候辦登機牌要等通知。
七點十分，又被告知可以登機了，但陳燕卻無法登機，理由是：這個航班登機的是昨天滯留的旅客。
陳燕到主任臺解釋說：“我申請了導盲犬乘機，按照你們航空公司的規定，要多安排一個安全員的，如果你們不讓我這班登機，後面的事情會很麻煩。”但還是被拒。
在另外幾個旅客的共同要求下，主任臺終於同意她們坐下午兩點的航班去大連。
可是到了下午，陳燕和珍妮到達機艙門口時，乘務長和飛機上的工作人員竟不讓她們上飛機，理由是地面沒有和他們打過招呼，如果讓她們進去，自己就該下崗了，任由陳燕怎麼解釋都無濟於事。
最後，工作人員甚至連拖帶拽地把陳燕和珍妮“趕”下了飛機，陳燕被氣得一時暈了過去。
在機場耗時一天後，陳燕和珍妮終於在再次補辦手續後，於晚上到達了大連。到了才發現，行李又找不到了。
為了不讓珍妮在機場大小便，她們一人一狗都一天沒吃東西，這一天，可以說相當波折和辛酸。
類似的事例還有很多，這些情況的發生，歸根結底的原因是：
目前，國內對導盲犬的認識和接受度還相當的低，人們不認識導盲犬，公共場合不接受導盲犬，各項制度不涉及導盲犬......
雖然會受到很多拒絕、碰很多釘子，但陳燕一直在為導盲犬的普及，做著力所能及的努力。
她帶著珍妮去到幼兒園、社區進行演講，也參加各種活動、接受媒體報道和採訪，其實，就是為了讓更多的人瞭解導盲犬、接受導盲犬，不再對它們說“NO”。
現在，珍妮已經10歲了，即將面臨退役，但願未來，有越來越多的導盲犬，能夠融入到盲人的生活中，改善他們的生活質量。
也希望越來越多的人接受導盲犬，給予它們更多的接納和善意。
閱讀更多 仁仁閱 的文章
