8月5日，广汽丰田TNGA家族首款SUV车型C-HR在全国到店上市。在小型合资SUV市场中，丰田C-HR比起其他同级对手来说，可谓是赶了个晚集。
广汽丰田执行副总经理李晖向《中国经营报》记者表示，“C-HR来的有点晚了”。他强调，C-HR作为一款另辟蹊径的新概念SUV，要打破固有竞争格局，需要经历“三级跳”的进阶挑战，要跳出“颜值”崇拜，提升内在价值；跳出“有形产品”的浅层竞争，强化服务体验；跳出竞争白热化的“红海”。
据了解，C-HR是丰田全球战略SUV，已风靡全球60多个国家和地区，深受年轻族群青睐。C-HR在更高级别的TNGA 全新C平台越级而生，首次将TNGA的先进理念和尖端科技汇聚到SUV产品上。
根据广汽丰田方面透露消息，广汽丰田C-HR搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配全新Direct Shift-CVT变速箱，为响应顾客多样化需求，特别推出两款C-HR特装版车型酷越和酷跑。
赶了个晚集
根据广汽丰田最新发布的销量显示，6月实现批发销量51002辆，相比去年同期增长30.1%，零售销量48,673辆，同比增长28%；1-6月批发销量255,388辆，相比去年同期增长16.4%，零售销量258,866辆，同比增长21.3%。连续两个月产销双超5万台，预计2018年销量超过55万台，同比增长25%以上。
其中，其中全新第八代凯美瑞、雷凌家族、汉兰达、YARiS L家族、混合动力车型都实现了30%以上的高增长。
“C-HR拥有卓越的制造品质，这款车在广汽丰田‘零缺陷率’TNGA生产线生产，具有丰田体系中最卓越的制造品质，是一款高品质的产品。” 广汽丰田市场营销部公关总监黄恒表示。
C-HR是丰田全球战略SUV，已风靡全球60多个国家和地区，深受年轻族群青睐。基于TNGA架构的先进性，C-HR配备了众多源自于中高级车型的越级配置。体现TNGA全新设计的炫酷外型设计、全系标配10空气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)、百公里综合工况油耗达到同级领先的5.7L、悬浮式9英寸语音导航、全球最先进的TNGA高热效率2.0L发动机、全球首创齿轮传动的CVT变速箱、双叉臂式独立后悬挂，长达2640mm的轴距以及接近中高级车的1510kg整备质量等等，成就C-HR领先同级的价值优势。
此外，广汽丰田为C-HR量身定制“C-HR贷你轻松做潮人”专属金融政策，包括日供20元起、芝麻信用专属礼遇、低首付20%起、免抵押计划等多种超值方案，全面满足年轻消费群体的购车需求。
小型SUV“下半场”激烈厮杀
作为广汽丰田继第八代凯美瑞之后第二款TNGA车型，也是基于TNGA架构全新开发的首款SUV车型，在开始在小型SUV“下半场”的迎来激烈厮杀。
值得注意的是，有业内人士提出，与C-HR同步推出的有亦泽，其实本质上是丰田在中国推出的同一款小型SUV，只是在名称上有所区分。有业内人士指出，丰田已经不是第一次采用这种“孪生”车型分别投放南北市场的方式。此前已有包括卡罗拉/雷凌、威驰/致享均采用同样的方式分别投放。
随着C-HR的国产也意味着将填补丰田在中国小型SUV市场的空白。 C-HR作为广汽丰田的小型SUV，主要竞争对手是本田缤智、XR-V等车型。
在业内人士看来，SUV市场走势持续走高，小型SUV细分市场已经逐渐地从小众走向了主流，并且还在持续壮大当中。随着消费者群体日趋年轻化的特点，各合资品牌降低购车门槛，小型SUV市场势必会迎来一波更猛烈厮杀。
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