這幾年有不少的中國汽車品牌如雨後春筍般湧現，而拜騰汽車則是其中一個完全新打造的品牌。對於這張完全陌生的面孔來說，它在品牌影響和造車實力方面看起來都沒有什麼底蘊，但拜騰卻依靠著一輪又一輪的融資，讓其從之前的名不見經傳變得越來越受人關注。
近日，拜騰汽車與一汽達成戰略合作一事，再次刷新其在人們心中的存在感。眾所周知，中國一汽有“共和國長子”之稱，拜騰能抱到這樣一個大腿可謂是三生有幸；但在自主品牌經營方面，一汽連連的虧損卻表現出讓人焦急的“阿斗精神”。由此看來，拜騰和一汽的合作將會對雙方有著非常大的影響，那麼拜騰會依靠一汽的產業鏈和資源順勢而上還是會被一汽不靠譜的經營“帶迷路”呢？這是一個值得探究的問題……
一汽出資出力，收穫新鮮血液
就目前的形勢來看，這次戰略合作中最大的受益者毫無疑問是拜騰汽車。
首先，一汽將作為戰略投資者參與拜騰汽車的B輪融資。據瞭解，拜騰的B輪融資總金額達到了4億美元，而一汽將會注資的具體數目目前還沒有披露，不過筆者猜想這筆資金應該不小。另一方面，既然一汽有心將拜騰納入門下，那麼就會對其負責到底。所以在未來的時間裡，拜騰的產品開發、生產、宣傳、銷售等一系列過程都將得到一汽的鼎力支持。有了這樣一個家大業大的“金主爸爸”，拜騰汽車資金、研發、產能等諸多方面的問題將得以緩解。
而這樣的合作對一汽來說也是有一定利好的。拜騰汽車以數字智能化和新能源為主導，這正是未來的汽車行業競爭的核心領域。有了拜騰汽車的加入，一汽技術創新的步伐將會變得更加急促，同時也是企業轉型的另外一種實現方式。所以，我們可以把一汽和拜騰的合作看成是中年油膩大叔和小鮮肉之間的合作，它把新老交替的衝突變成了和諧共贏的契機，實力方面的互補讓合作雙方都有了更新的發展方式。
好的戰略方向比大金主更重要
雖然一汽和拜騰的戰略合作似乎構造了一個美好的藍圖，但另一方面，我們不得不發覺一個赤裸裸的現實：這兩個合作伙伴都是“臭皮匠”。為什麼這樣說呢？首先，一汽雖貴為“共和國長子”，但卻是個“不爭氣的阿斗”，自主品牌多年虧損的狀況讓其揹負了不少的詬病；另一方面，拜騰雖然有著經驗豐富的國家話團隊，但品牌構建時間也不過兩年左右，有不少東西都得從零開始。
所以，一汽將會對拜騰造成怎樣的影響，很有肯能決定拜騰汽車未來的命運。首先，一汽得放下老牌國企的架子，特別是要徹底清除那以前致使其連年虧損的弊端。給拜騰更大的空間，更高的自由度，雖然在這一點上雙方有達到共識，但真要實施起來還是有一定的難度。另一方面，傍上了一個如此實力強大的金主，拜騰也應該以自身的發展戰略和創新方法去影響需要戰略轉型的一汽，而不是被一汽所影響，讓這個扶不起來的阿斗也經歷一次高速超車的刺激和快感。
結語：
其實，一汽和拜騰的合作可以看做是一場“聯姻”，雙雙都把最有希望的未來交給了對方，而這也讓他們的命運唄牢牢地綁在了一起：要麼共同輝煌，要麼兩敗俱傷。這兩個戰略伙伴未來就會如何，就要看一汽能否摒除老牌國企的納西詬病和拜騰能否借鑑一汽那些成功或失敗的經驗了。
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