进入18年以来，自主品牌的发展更加迅速凶猛，导致不少合资品牌不得不采取降价措施与之竞争，特别是韩系车，其优惠力度真是让你难以想象。但是，有部分的自主品牌在18年的表现还是让人大跌眼镜，比如长城汽车和奇瑞汽车等等。
奇瑞汽车算是近几年来让国人最“痛恨”的自主车企，明明自己手里拥有非常不错的技术，却因市场战略布局的失利，一“病”不起。在18年，奇瑞目前仅仅推出瑞虎8一款新车，在看看隔壁的吉利汽车，今年推出的新车能让消费者眼花缭乱。这还不是最糟糕的，最糟糕的是，奇瑞的瑞虎8从近两个月的市场表现来看，并未获得大部分消费者认可，不知奇瑞看到此局面作何感想。
瑞虎8可以说是一款瑞虎7的迭代车型，它的出现彻底把瑞虎7的市场占据了。因为瑞虎8不仅使用了瑞虎7的三大件，而且在售价方面也相差不远。这样的话，配置更新，空间更大以及颜值更强悍的瑞虎8自然胜出。
有不少人认为，瑞虎8或瑞虎7之所以卖不好，很大原因是败在搭载的那台干式双离合变速箱上，个人却不太认可这种说法。的确没错，瑞虎8也是使用了现款瑞虎7那套6速干式双离合变速箱，这台变速箱经过一段时间的市场考验，在瑞虎7身上的投诉率的确不低。
但是，大家要知道，合资车型咱先不说，就拿自主品牌的吉利来看，吉利旗下也有两款车型全系均搭载了6速干式双离合变速箱，它们分别是帝豪GS和帝豪CL。但这两款车从上市到今天为止，它们在国内市场的表现非常不错，月销量一直都保持过万的成绩，这两年也为吉利立下不小的汗马功劳。
差距如此明显，究其原因，个人还是觉得奇瑞的车型输在营销态度、外观设计和品牌自身构造上。众所周知，吉利在营销方面可以说是最拿手的，从经销商的销售监督到售后服务，吉利都非常注重消费者的反馈和投诉。而奇瑞在这方面就属于撒手不管的地步，4S店销售人员那种爱买不买的态度，相信让不少去过奇瑞4S店的人都大失所望吧？连卖车都这样，至于售后服务，不谈也罢。奇瑞这种营销监管态度，也让不少准车主纷纷转购其它品牌的车型。
另外，奇瑞车型目前的外观设计，对于当下年轻消费者而言，并没有多大的吸引力。年轻时尚运动对于奇瑞车型来说，都有很大的进步空间。吉利帝豪GS之所以热销，相信不少车主当时都是冲着它时尚运动的外观而交定金的吧？一台车外观设计，对于当下年轻消费者购车来说，极其重要！比亚迪第二代唐和宋MAX等新车型能热销，不就是这个原因么？
最后，奇瑞这个自主品牌属于国企，虽然不差钱，但和吉利这种私人企业来说，规矩和创新都不够灵活性，因为汽车是一个更新迭代非常快的消耗品，灵活创新非常重要。若不想放弃中国市场，未来奇瑞在国内的路该如何走，真该仔细想想了。
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