第一代帕薩特首先在北美和歐洲上市，雖然在巴西上市，在北美使用的名字是Dasher的，歐洲使用的名字才是帕薩特，第一代帕薩特當初只有兩門版和四門版車型，只到1974年年在巴西上市之後推出了5門版車型。
在動力上第一代帕薩特一開始搭載了1.3L和1.5L兩款發動機，隨著第一代車型的更新，雖然又推出了1.6L發動機和1.5L柴油發動機。雖然第一代車型經過了8年的時間，但銷量並不高，可以說是非常的低迷。
第二代帕薩特在1981年推出，軸距得到了加長，自然在車內空間上得到了明顯改善，同時舒適性也得到了提高，可以說在當時的歐洲它的顏值是相當高的。同時在技術方面使用了後輪半獨立懸掛系統，發動機有柴油和汽油兩種版本，1.3L-2.0L排量同樣有多種選擇，而且還配備了當時的奧迪80的一套四驅系統。第二代帕薩特在巴西上市之後起了一個我們現在非常熟悉的名字：桑塔納，也就是在國內現在依然暢銷的桑塔納在隨後的1983年，上海大眾將第二代帕薩特正式引入國內，並更名桑塔納。
隨後在國內工程師的參考與，桑塔納加入了更多適合國內消費者駕駛習慣的改變，像軸距加長，空間加大，離地間隙加高等操作，可以說桑塔納自進入國內之後就一直改善，這也奠定了桑塔納能夠在國內暢銷這麼多年的基礎。
第三代帕薩特與1988年正式推出，從外觀到動力都做了改變，外觀變面更加圓潤，內飾也增加了更多的安全配置。動力上得到了很大改進，基本車型都以1.6L 1.8L V6發動機，懸架也採用瞭如今依然流行的前麥弗遜式後扭力梁式設計，不過可惜的是第三代車型並沒有引放國內，所以就算在當時國內也很少見到。
第四代帕薩特與1993年推出，相比上一代車型，在外觀上的改變也越來越趨於如今的造型，前臉明顯增加了中央進氣格柵，車身更加圓潤。在配置上第四代車型也更加完善，像雙安全氣囊，ABS，中央門鎖，加熱後視鏡，電動窗等等。當然了第四代帕薩特同樣沒有國產，不過倒是有幾萬輛的進口車。
第五代帕薩特相信大家都已經比較熟悉了，它與1996年推出，在外觀上圓潤感更強。同時第五代帕薩特還是採用了奧迪平臺的技術，和A6使用了同樣的底盤和動力總成，為了提供舒適性前懸掛使用了4連桿獨立懸掛，可以說第五代帕薩特在舒適性的操控性方面得到了更大的提升。
第六代帕薩特與2005年後推出，也就是一汽大眾所生產的邁騰，在此之前帕薩特一直都是與奧迪共用的底盤，從第六代帕薩特之後就採用了PQ46平臺，它的主要特點就是使用了前麥弗遜+後多連桿懸架組合。在動力上使用燃油缸內直噴技術的發動機，動力更強，燃燒效率更高。至於再後來的第七代，第八代相信大家都很清楚了，小編我在這裡就不過多贅述了。
閱讀更多 好的汽車 的文章
