第一代帕萨特首先在北美和欧洲上市，虽然在巴西上市，在北美使用的名字是Dasher的，欧洲使用的名字才是帕萨特，第一代帕萨特当初只有两门版和四门版车型，只到1974年年在巴西上市之后推出了5门版车型。
在动力上第一代帕萨特一开始搭载了1.3L和1.5L两款发动机，随着第一代车型的更新，虽然又推出了1.6L发动机和1.5L柴油发动机。虽然第一代车型经过了8年的时间，但销量并不高，可以说是非常的低迷。
第二代帕萨特在1981年推出，轴距得到了加长，自然在车内空间上得到了明显改善，同时舒适性也得到了提高，可以说在当时的欧洲它的颜值是相当高的。同时在技术方面使用了后轮半独立悬挂系统，发动机有柴油和汽油两种版本，1.3L-2.0L排量同样有多种选择，而且还配备了当时的奥迪80的一套四驱系统。第二代帕萨特在巴西上市之后起了一个我们现在非常熟悉的名字：桑塔纳，也就是在国内现在依然畅销的桑塔纳在随后的1983年，上海大众将第二代帕萨特正式引入国内，并更名桑塔纳。
随后在国内工程师的参考与，桑塔纳加入了更多适合国内消费者驾驶习惯的改变，像轴距加长，空间加大，离地间隙加高等操作，可以说桑塔纳自进入国内之后就一直改善，这也奠定了桑塔纳能够在国内畅销这么多年的基础。
第三代帕萨特与1988年正式推出，从外观到动力都做了改变，外观变面更加圆润，内饰也增加了更多的安全配置。动力上得到了很大改进，基本车型都以1.6L 1.8L V6发动机，悬架也采用了如今依然流行的前麦弗逊式后扭力梁式设计，不过可惜的是第三代车型并没有引放国内，所以就算在当时国内也很少见到。
第四代帕萨特与1993年推出，相比上一代车型，在外观上的改变也越来越趋于如今的造型，前脸明显增加了中央进气格栅，车身更加圆润。在配置上第四代车型也更加完善，像双安全气囊，ABS，中央门锁，加热后视镜，电动窗等等。当然了第四代帕萨特同样没有国产，不过倒是有几万辆的进口车。
第五代帕萨特相信大家都已经比较熟悉了，它与1996年推出，在外观上圆润感更强。同时第五代帕萨特还是采用了奥迪平台的技术，和A6使用了同样的底盘和动力总成，为了提供舒适性前悬挂使用了4连杆独立悬挂，可以说第五代帕萨特在舒适性的操控性方面得到了更大的提升。
第六代帕萨特与2005年后推出，也就是一汽大众所生产的迈腾，在此之前帕萨特一直都是与奥迪共用的底盘，从第六代帕萨特之后就采用了PQ46平台，它的主要特点就是使用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合。在动力上使用燃油缸内直喷技术的发动机，动力更强，燃烧效率更高。至于再后来的第七代，第八代相信大家都很清楚了，小编我在这里就不过多赘述了。
閱讀更多 好的汽車 的文章
