一个原汁原味的捷克品牌产品，竟然宣称自己是德系SUV，是道德的沦丧还是灵魂的丢失？同样是大众集团旗下宾利、兰博基尼和西雅特，哪个不以自己国家的辉煌文化、以自己品牌与国家历史文化的深刻交融为豪，像斯柯达这种迷失自我，拿德系SUV做背书的做法，可以用“数典忘祖”来描述了。
2014年斯柯达宣布开始品牌年轻化战略，但四年后的今天，我们不幸的看到不管是柯珞克、柯米克还是科迪亚克，外观设计和内饰造型还停留在上个世纪水准。同时，内饰用料也让人心寒，座椅全系都没有真皮。我们在装备表里看到了PVC座椅，啥叫PVC，皮革，就是20块钱一双“真”假皮皮鞋的那个皮。划重点，就连假皮也不全给你，给你的是假皮加织物。平庸沉闷的设计语言和低廉的用料实在让人无法和年轻化产生联想。在全民推动消费升级的时代，斯柯达的新产品是在推动年轻人的“审美降级”还是“消费降级”？
科迪亚克的前脸好看不好看，我不发表意见，因人而异嘛，确实使用了一些时尚的元素，但很有换脸拉皮的嫌疑，当看到侧面和车尾就彻底露馅了。
科迪亚克的侧面尤其是尾部依然使用的是本世纪初的风格，可以说出了折出来的一条腰线，其他部分与现在SUV的主流风格完全不在一个时代上。
柯珞克是目前紧凑级SUV市场唯二全系采用非独立悬架的车型（另一款标致3008，对不起这款车已经被历史的洪流遗忘），请扪心自问良心疼不疼。
所有MQB平台大众车型都全系采用电子手刹和电子驻车，如全新宝来、全新朗逸以及更早的高尔夫，嘉旅，迈腾，但斯柯达坚持降成本不放松，仅在顶配车型185,900元的车型才提供。
所以说，柯珞克真的是MQB平台诞生的吗？还是老旧的PQ平台和MQB平台的杂交产品？
在柯珞克的产品装备表里，“9吋多功能导航娱乐系统”的描述表上赫然写着“上汽斯柯达原装附件”的标注，且不说“吋”这个字本身中国大陆已停用许多年吗，是个地地道道的错别字。原装附件意味着什么？它不是主机厂原厂开发的，是原本专供与售后改装的产品！众所周知，售后附件产品与原厂开发的装备在产品质量上使用的标准根本不一致，请问斯柯达强制标配售后产品有征得消费者同意吗？是不是涉嫌欺诈用户？
四驱是SUV车型重要试金石，请问柯珞克为何没有四驱? 认为用户没需求？怕太贵了卖不出去？ 不存在的。我可以不买你的四驱版本，但没有四驱，你就没有SUV的灵魂。那么，为何科珞克没有四驱，那是因为它的平台架构不支持。非独立悬架配四驱，恐怕小时候看的动画片《四驱兄弟》也不敢这么玩。和四驱搭配的都有一个被称为Active Control的驾驶模式选择系统，要实现这套系统，都是和原厂高端信息娱乐系统绑定的，柯珞克的售后导航，敢问能支持吗？
对了，斯柯达最新出的柯米克是个什么鬼？这个产品厉害了，用的是大众逐渐淘汰的PQ平台。各位观众朋友们，2018年了啊，斯柯达还开发一款PQ平台的产品来“消费”中国消费者，真的是特别荣幸了。
柯珞克的Slogan是实在不简单，应该改成简单不实在。
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