25日，伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，滿載41節集裝箱貨物的列車從烏魯木齊始發開往烏茲別克斯坦。這是中歐班列烏魯木齊集結中心2018年度開出的第654列中歐班列，預計4天左右到達烏茲別克斯坦。
中歐班列
2016年，烏魯木齊被確定為中歐班列樞紐節點。烏魯木齊鐵路局對烏西快運中心站進行了改造，擴展了集裝箱堆場，設立中歐班列烏魯木齊集結中心。同時，與“一關兩檢”建立了戰略合作關係，在集結中心採取始發報關報檢、口岸轉關放行、票據單證提前申報等便利措施，為客戶提供“一站式”服務。
新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍介紹，2017年烏魯木齊始發的中歐班列共開行710列，而今年實現了平均每日3列的常態化運行。截至目前，新疆西行班列境外開行線路已達19條，連接中亞五國、俄羅斯、德國、荷蘭、西班牙等23個國家和地區。運輸貨物涵蓋工業機械設備、化工產品、服裝、百貨、建材等種類。在大幅度提升運行效率的同時，集結中心今年計劃還將每隻貨櫃（40立方米）的運費再降低300美元。以由烏魯木齊發往德國杜伊斯堡的班列為例，運輸時間已經由15天減少到13天，運費有望由每櫃4600美元降低到4300美元。而傳統的海運則需要45-50天。
隨著絲綢之路經濟帶核心區建設的推進，新疆加快發展裝備製造、紡織服裝、精深化工、新型能源等優勢產業，加上當地經濟與亞歐地區具有一定的結構互補性，疆內進出口市場潛力巨大，有力支撐了中歐班列在烏魯木齊集結並實現規模化、常態化開行。
新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍
新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍說，“今年截至目前，新疆貨源比重首次佔據近六成，說明新疆經濟穩定發展，吸引力持續加大。”
據南軍介紹，除了新疆經濟向好外，今年以來，集結中心加大營銷力度，與疆內外物流企業、大中型生產企業建立合作伙伴關係，同時抓大不放小，吸引市場上零散貨物從集結中心發運；創新運輸模式，充分利用鐵路、公路、海運的優勢組織開行班列，並嘗試集拼集運這一新的運輸模式；實行場站服務“零”收費，並減收庫內裝卸、倒短運輸等費用，降低企業成本。
中歐班列
據瞭解，2016年5月26日，中歐班列烏魯木齊集結中心開行首趟中歐班列，開行之初按照每週一列的頻率開行；11月30日，開行第100列中歐班列，實現了每天開行一列的常態化、規模化開行模式；2017年9月7日，實現了每日開行兩列。開行目的地也從最初的哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國主要城市，延伸至德國、格魯吉亞、土耳其、俄羅斯、伊朗、波蘭等歐亞國家。
中歐班列
來自比利時《回聲報》的記者布魯諾 • 科爾曼說，中歐班列途經比利時，今天有幸在現場親身感受。“我見證了中國和歐洲的連接，感覺很震撼。”
第一次來中國的烏茲別克斯坦塞維姆利電視臺記者嘉弗洛娃 • 魯赫索拉說：“烏茲別克斯坦和中國的關係一直非常好，最近中國和烏茲別克斯坦有很多合作，這次來最想知道中國的商品的質量到底是怎麼樣，怎麼運輸到我們國家的。”
本次採訪活動由國務院新聞辦公室主辦。來自瑞典、比利時、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦等13個國家以及中國國內共30餘名媒體記者25日走進新疆“絲綢之路經濟帶”核心區，瞭解當地經濟、文化等方面的發展變化。
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