8月23日重慶報道，今天，第一屆中國國際智能產業博覽會（簡稱智博會）在“魔幻3D之城”重慶舉行。
在上午剛剛結束的大數據智能化高峰會上，中國工程院院士李德毅、華為公司董事長梁華、阿里創始人馬雲、騰訊創始人馬化騰、百度創始人李彥宏、科大訊飛董事長劉慶峰、紫光董事長趙偉國、高通總裁Cristiano Amon等大咖同臺激辯！小馬哥正能量滿滿、李彥宏直斥“現在很多AI是假的”、李德毅院士給自動駕駛潑冷水…… 智博會由原來的重慶國際汽車工業展和中國國際雲計算博覽會合並而來，由重慶市政府、科技部、工業和信息化部、中科院、工程院、中國科協共同主辦。 在智博會開幕式上，中國中央政治局常委、國務院副總理韓正還宣讀了主席發來的智博會賀信，新加坡、老撾、蒙古、菲律賓等國家領導人也發表了致辭。
除了為期三天的大會與一系列主題論壇外，智博會還設置了超過18萬平方米的五大展區，涵蓋AI、智能汽車、半導體、5G等主題，智東西與車東西將在接下來幾天裡繼續“泡”在現場，帶來第一手報道。 一、馬化騰：宣佈和長安汽車合作，騰訊西南總部落戶重慶 第一個上場演講的是騰訊創始人兼董事局主席“小馬哥”馬化騰。馬化騰一上臺先說，這次騰訊設置了超過2000平米的展臺，是騰訊有史以來最大的展臺，“大家對科技創新的期待就像重慶火鍋一樣熱烈”。
馬化騰今天的演講比較簡短，但是釋放了幾個重要信息： 1、今天騰訊將會宣佈和長安汽車在車聯網方面的新合作，在長安歐尚A800這款新車型上，用戶可以體驗到用語言替代人工操作進行播放微信、收聽音樂等操作，這當中運用到了騰訊的物聯網、人工智能等技術。 2、騰訊將會和重慶政府合作，打造新的超算中心。 此外，在談到在用數字化變革幫助弱勢群體、帶動老少邊窮時，馬化騰透露了重慶方面的三個合作： 1、騰訊和重慶交運集團合作，讓信息流和人流同步流動，打通空運、水運、陸運信息，幫助重慶降低交通成本、提高效率。 2、騰訊和武隆政府打造“一部手機遊武隆”的智慧旅遊解決方案，讓遊客體驗和旅遊環境都更受益於數字化變革。 3、騰訊和重慶警方用大數據技術打擊網絡犯罪，最近，騰訊幫助重慶警方扳倒了6個詐騙，抓獲了300多個犯罪嫌疑人。 最後，小馬哥宣佈，騰訊西南總部正式落戶重慶。馬化騰還在現場秀了一把粵語，他說，“我們永遠不要放棄在科技賽場上踢出世界波（世界球）的夢想”。 此前，由於基礎研究所需要投入的人力物力巨大，看到結果卻又“遙遙無期”，因此中國大部分創新都避開了基礎研究，選在了應用創新層面。 不過，事實證明只有基礎研究的發展才能引領科技創新，因此，我們要積極打造一個科研友好的環境，鼓勵基礎技術研發，要有在科技賽場上踢出引領世界之球的夢想。 二、百度李彥宏：現在很多人工智能是假的 百度創始人兼CEO李彥宏提出了人工智能三大誤解，最重要的一點就是，人工智能我們不應該努力讓人工智能行為更像人。
第一，我們不應該讓機器學會走路、跑步、上下樓梯，這是一個機械時代的思維。我們應該讓機器像人一樣思考，要用機器的方式實現人腦的價值和作用。 英文AI這個詞裡面的“Artificial”，既有“人工”的意思，但同時也有“假的”的意思。現在很多人工智能其實都是假的。 李彥宏說，比如現在賣得很火的智能音箱，你問音箱“誰最帥？”，他會說“你最帥”，但這種插科打諢證明它沒有理解你的意思。你問它“唐朝怎麼滅亡的？”，它能回答你嗎？智能音箱能回答你嗎？它不能。 因此，我們不應該努力造出長著人的腦袋的機器人，而應該讓機器人更懂得你的意思。雖然我們在不停向這個方向努力，但我們離理想狀態還差很遠。 第二，李彥宏說，“最近有很多研究是關於人腦是怎麼工作的，但是我認為這條路也走不通。” 人工智能不是仿生學，近年的人工智能創新其實跟生物學沒多大關係。我們現在根本沒有搞清楚人腦是如何運作的，何談模仿人腦實現人工智能呢？ 最後一點則是很多人對於人工智能威脅論的誤解：“人工智能要毀滅世界”。正如上面提到的，讓機器人像人一樣思考是非常難的事情，所以我們更應該擔心的是技術成熟得不夠快、自動駕駛汽車會出問題，現在離我們理想狀態還差很遠。 不過，在接下來科大訊飛董事長劉慶峰的演講環節中，劉慶峰說，“彥宏剛剛的演講很多部分我都同意，但有一點我不贊同，我認為腦科學是未來的一個重要發展方向！” 此外，劉慶峰還表示科大訊飛的西南總部也會落地重慶。 三、阿里馬雲：現在很多假IoT、假區塊鏈 馬雲說，我不是很懂技術，但我們很尊重技術。全球這兩年有密集的類似的技術會議，行業聚在一起探討思考是我們進步的關鍵。
這次技術革命帶來的變化遠超想象，未來30年智能技術將深入到我們方方面面。“未來不是我們這些互聯網公司的天下，而是用好互聯網、智能技術的公司。” 在新零售、新制造、以及實體經濟和虛擬經濟結合等新領域的出現，都在為傳統企業提出越來越大的挑戰。 目前，傳統的資源消耗型企業所面臨的挑戰越來越大，現在活得好的製造業比如美的、海爾、格力——“銷售數字至少看起來很好”——都是善於利用電子商務的。 馬雲說，有人說沒有製造業，電子商務什麼都不是。“但是沒有電子商務，這些人的股票將會非常難看，根本沒有銷售額！” 此外，馬雲還提到了他自己最看好的未來兩大領域——IoT和區塊鏈。這兩項技術正在推動互聯網的本身發生變化。 不過馬雲也說，“我認為今天IoT不是真正的IoT，只是智能硬件廠商找個方法讓自己產品賣得更好。”同時區塊鏈不是比特幣，就像P2P不是互聯網金融一樣。 四、紫光/高通正面開撕！趙大炮再度開火
高通總裁Cristiano Amon今天來到現場，不過他沒有透露太多信息，只是簡單介紹了下高通在過去30年來的積累與發展，以及我們正面臨著5G新時代的開啟。 不過，在他之後上臺的紫光集團董事長趙偉國卻在現場瞬間點燃了“戰火”。熟悉趙偉國的人都知道，趙偉國以敢說而被稱為業內“趙大炮”。
此前在智東西（ 紫光/高通正面開戰！最受爭議中美芯片合資案獲批）一文中我們提到，去年5月大唐電信旗下的聯芯科技、高通、建廣資產、智路資本首次宣佈合資設立瓴盛科技，聚焦中低端手機芯片。當時趙偉國已經在朋友圈言辭犀利地進行了抨擊。 而今天在大會現場，“趙大炮”除了介紹紫光的進展之外，也同樣提到了瓴盛科技。他說，紫光展訊是目前全球第三大手機芯片企業銷售商（前兩個是高通、聯發科）。 趙偉國說，高通本來主攻150美金手機市場，紫光主攻的是50-100美金市場，但現在高通成立瓴盛科技也來瞄準這個市場。“你們成立瓴盛，影響了收購恩智浦。我覺得跨國企業應該更有遠大的視野，給中國企業一口飯吃。” 五、李德毅院士：自動駕駛現在就是燒錢！ 中國工程院院士李德毅今天上臺的演講，可謂是對自動駕駛行業破了一盆冷水。他先說，“現在自動駕駛很火，火到什麼程度？簡單來說就是燒錢！”
現在傳統企業、新興行業（順豐、美團、京東等）、以及各類創業公司，即使知道自己已經面臨紅海了，都在往裡砸錢。 不過，“自動駕駛+智能網聯真能解決問題嗎？我們要打上一個問號。” 由於自動駕駛的安全問題、自主駕駛遇到的偶發問題沒有得到解決，全球自動駕駛車量產舉步維艱。現在全球有千萬臺在路測的自動駕駛汽車，但是卻沒有一臺真正能夠上路的自動駕駛汽車。 因此，我們要分析自動化不能做什麼。人和自動駕駛汽車不是控制和被控制的關係，應該是一種教和學的關係。未來的汽車應該是一種會學習的輪式機器人，能夠通過邊緣計算與“駕駛腦”、“駕駛超腦”的學習，讓自動駕駛比人類駕駛更安全。 六、華為梁華：讓機器更懂用戶 華為公司董事長梁華說，在過去200多年的發展裡，提高人類生產效率的主要方式是依靠機器的出現。
不過，目前在企業客戶服務方面，機器卻沒有幫上大忙。目前在客戶服務方面還是需要大量有經驗的員工來執行。 舉個例子，現在售後服務還是客戶問題的接口，沒有講這個數據和企業的銷售、運營、供應系統打通，不能及時給有效反饋，難以從根本上提升用戶體驗。 未來，我們需要通過大數據和人工智能對顧客全方位理解，做到更好的，這個能力已經超越了有經驗的人或者是現有的機器能力。 我們需要讓機器更智能，讓它擁有人的語言分析、視覺處理、以及邏輯處理能力，讓智能機器更好地服務於人，幫助企業打造以數據和智能驅動的應用。 此外，梁華還提到，華為堅持人工智能的關鍵是：基礎研究突破+應用場景化。 結語：各省市開始AI爭霸賽 在最近兩年舉辦的各場人工智能相關的大會中，本次重慶智博會的嘉賓咖位算是非常高了，而且是真正少有的戰火紛飛。在這個大會背後，我們可以看到重慶政府對於人工智能、對於雲計算等前沿技術的積極響應與推動。 其實，除了重慶之外，在過去幾個月間我們也看到了各個省市對於人工智能、互聯網等技術的積極響應，比如天津、上海、南京等等，彷彿展開了一場AI大戰。隨著人工智能技術的進一步落地與下沉，它對於實體經濟也將帶來更深遠的影響。
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