自從滴滴和快的合併、又收購了優步後，網約車平臺的老大位置日益彰顯，此後一躍成為一家獨大的網約車企業，壟斷著網約車行業。但同時，在滴滴的背後還有一家巨頭，一直虎視眈眈的盯著它，而滴滴也一直不敢怠慢，怕稍有閃失就會被這家巨頭所超越。這家巨頭就是擁有超過3億用戶的美團。
一說到美團，大家可能更多想到的是美團外賣，因為在吃的方面，人們可從來不含糊。但是衣、食、住、行可是老百姓生活的4大基本要素，除了吃當然還要考慮到出行，所以美團也推出了網約車平臺——美團打車。
在去年的年末，美團率先在全國包括北京、成都等7個城市上線了美團打車入口，進行測試。在今年的3月，美團打車在上海正式運營，僅首日的訂單量就超過了15萬，此後每天的訂單量也都逐漸攀升，並且拿下了當時網約車市場3分之1的份額。
那為什麼首先要在全國的一線城市開通呢？因為一線城市相對來說人口多客流量大，尤其是在晚上21點以後下班的人數比例要比其他規模城市高很多。另外像一些大工廠都集中在一線城市，三班倒上夜班的人們通常都是在半夜12點下班，這樣對網約車的需求量肯定會更大，所以美團打車會考慮首先在人口密集需求量大的城市試水，等運營成熟了再考慮逐漸擴張，而且，在美團外賣口碑的影響下，用戶發展的速度也不會慢。
而最近，滴滴頻繁出事，這也正給了美團打車一次絕好的發展機會。在之前人們就認為美團打車在未來一定能火，而現在人們更加堅定了對美團打車的信心，美團創始人兼CEO王興曾經說過，任何企業本來就是互相競爭又相互合作的關係，在競爭中發展，在發展中競爭，兩者相輔相成，一家獨大壟斷的模式是不可取的，沒有了競爭就沒有了動力，就不會以一個旁觀者的角度審視自己的缺點。
滴滴犯的錯誤正是這種模式下產生的必然結果，而美團打車在此刻的出現打破了一家獨大的局面，同時也符合了廣大老百姓們的需求。大家認為，美團打車以後會火嗎？
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