短短几年间，新能源汽车市场已经成为新的风口。
截至2017年底，中国累计推广新能源汽车超180万辆；2018年新能源汽车市场仍然增速迅猛，截止4月，新能源汽车共销售8.2万辆，同比大涨138.4%。在今年北京车展，新能源汽车展车数量已达62辆，而非纯汽油展车更是超过了170辆，新能源汽车趋势足可窥豹一斑。
工业和信息化部部长苗圩在2018年全国两会期间回应媒体提问时指出，随着双积分政策的逐步推行、以及消费者对新能源车的刚性需求，新能源车型销量的大幅增长将能够得以持续。
信息化和智能化是新能源汽车发展的两个重要趋势，不仅有利于企业转型升级、行业纵深发展，更有利于国家智能制造战略的落地，同时也给IT厂商带来了新的机会。
6月14日，联想发布了《新能源汽车行业方案白皮书》，联想基于自身在制造业和新能源汽车行业的深入实践，以及“双态IT”思想，为新能源汽车行业提供了转型升级的方法论和解决方案。
新能源汽车行业IT进化论
“电动化、智能化、网联化、共享化是新能源汽车发展的四个趋势”，联想数据中心业务集团中国区首席架构师毕巍指出，相比传统汽车，新能源汽车具有一定的独特性，它依靠电力驱动，能够驱动更强大的汽车中台，车载智能设备和中台有更紧密的联接，而车联网也成为新能源汽车必备的能力。
联想数据中心业务集团中国区首席架构师毕巍
零跑汽车科技有限公司IT管理部总监马霄认为，新能源汽车的开发流程在参照传统汽车流程的基础上，加入了对三电（电驱动、电池、电控）部分，整个电子、软件、集成的开发流程，这些部分会更多的参考IT行业的一些做法，这是和传统汽车一个非常大的差异。
同时，马霄表示，传统汽车厂商主要面向渠道，如4S店、经销商等；而新能源汽车则是直接面向市场、面向客户，这使得新能源汽车厂商整个业务链的构建、信息系统支撑也要从新的角度去考虑，比如，如何压缩时间，在短期内把软硬件整合在一起变成强IT，以支撑新能源汽车更快速交付快速上市，缩短时间窗口。
总而言之，新能源汽车在信息化能力上对车企提出了更高的要求，IT技术不仅在新能源汽车的生产制造中，同时在电动化、智能化、网联化、共享化四大趋势中也发挥着关键作用。
这就让联想和新能源汽车行业找到了紧密的契合点。
据毕巍介绍，联想站在汽车企业全生命周期的维度上，以客户所处的不同建设阶段为基础，将新能源汽车企业分为
初创期、成长期和成熟期三个阶段，并按照不同阶段客户的具体情况和实际需求，来提供可以落地的解决方案和实施路径。针对初创期阶段的新能源汽车企业，联想将稳态基础架构作为规划建设重点，采用前瞻性的技术架构规划和渐进式的建设路线，保证企业信息化建设的可延续性。
针对成长期阶段的新能源汽车企业，联想以双态IT的建设思路为指导，将企业云和车联网构建作为重点，在不断完善稳态基础架构的同时，构建敏态基础架构以支持创新业务的快速响应，保障企业在成长期业务持续提速的发展需求。
针对成熟期阶段的新能源汽车企业，联想在继续优化数据中心整体能力的基础上，通过人工智能、大数据融合AR/VR等能力和业务场景的结合，为新能源汽车的生产、销售和运营提供全方位的技术支持。
零跑科技是一个典型的例子。近期，联想为零跑科技提供了双态IT轻咨询服务，通过现场调研和现状分析，完成了三年的定制化专有IT解决方案，最大限度的利用现有设备对机房进行升级改造，最终实现费用投资减少30%以上，数据中心内的设备空间占用减少50%，整体运维成本降低50%以上。
马霄对联想超融合和大数据方案印象深刻：联想超融合为零跑科技云计算的底层支撑上给出了一整套方案，为零跑科技节省了大量时间；在汽车仿真和实验中，联想为零跑科技提供了成熟的大数据解决方案，为仿真计算提供了强力支撑。
联想数据中心业务集团制造行业总监许子牛表示：“作为汽车制造业数字化转型的可靠合作伙伴，联想致力于通过提供领先的技术和极具可靠性的解决方案，以设计者、实施者的身份帮助新能源汽车行业用户更好地利用数据价值、适应产业转型、开展创新的业务模式，引领汽车制造行业的发展，实现智能制造。”
推动新能源汽车产业升级
去年，联想发布了《智能制造白皮书》，本次《新能源汽车行业方案白皮书》的发布，是联想智能制造解决方案在细分领域的具体实现。
联想本身就是一家大型制造企业，也是智能制造的实践者。作为一家传统电子领域的制造厂商，在多年实践中，联想自身经历了“信息化、自动化、数字化和智能化”四个阶段，具备了“全面集成、数据感知、持续创新”三大要素，实现了从传统制造向智能制造的转变，从中获益颇丰。
以联想智能工厂为例，依托于联想工业互联网，联想智能工厂通过构建边缘分析/云端分析的双向业务闭环，形成了基于设备、拉线、车间为核心的跨层级智能互联、互通、互惠的数据运营系统，准时交货率提升5%，制造成本每年降低超过215万美金，个性化定制率达到70%以上。
得益于在智能制造上的多年实践经验，让联想能够将自身经验输出，结合“双态IT”思想，得以为制造企业提供向智能制造转变的IT进化论和落地解决方案。
例如，联想助力某汽车集团整合企业内外部数据，构建了企业运营全景数据湖，深化数据智能，帮助该汽车集团实现了客户画像、客户经营、潜客挖掘、精准营销、车联网等增值服务，使该客户分析效率提升40%，人力成本下降60%，分析场景扩大到数十个，分析周期从一周缩减为秒级。
某钢铁企业在不锈钢钢卷表伤实时监测中，利用联想工业级实时处理架构，针对200多个缺陷指标及相关位置等信息进行秒级聚类分析，将实时检测从5分钟缩减到10毫秒，良品率提升超过90%，有效保证了钢卷判良的准确性、实效性和智能性。
“联想不仅致力于打造智能制造的能力，更重视进一步推动的创新能力。可以通过大数据分析，结合人工智能的大数据分析平台，包括产品品质的用户行为统计分析，质量的管理，舆情分析，售后服务分析，用户的洞察等，提供完整的端到端的解决方案”，毕巍表示。
《新能源汽车行业方案白皮书》指出，新能源汽车是传统汽车制造业和信息技术深入融合的重要方向，也是中国制造2025 的投入的重点方向，中国新能源市场正处于试探期到深水区的重要转折点。随着政策体系不断完善、技术水平不断提升、消费者接受度不断提高以及充电基础设施不断完善，未来我国新能源汽车市场将保持不断增长态势，前景广阔。
另一方面，新能源汽车政府财政补贴逐步退坡，辅以政策刚性约束，新能源汽车产业将进入全面市场化竞争。政府大力推进汽车、信息、通信、电子和互联网行业跨界协同攻关，加强融合创新，协同推进网络信息技术在汽车和交通行业的跨界融合与深度渗透，实现资源整合和数据开放共享，正成为中国汽车行业发展的新突破口。
理论结合实践，联想为新能源汽车产业升级加上了“助推器”。
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