一提起古董車，大家都會想起誇張的曲型輪廓、超長的車頭和多輻條式的輪圈。開著古董車的貴族老爺一定要身穿晨禮服帶著大高帽，一股濃濃的old rich範兒。
而如果提到古董車上路，你一定在心裡暗中悱惻，國內這麼嚴格的排量法和年審制度，我就算有一輛保時捷356也沒辦法開上路啊。
還別說，真的有這樣的一個“老爺車”可以合法上路，那就是摩根汽車。
摩根汽車誕生於1909年，從誕生那天開始就一直是家族企業經營的模式，現在已經傳了三代了。
世界上百年車企不少，汽車的老祖宗奔馳更是有132年的歷史，但摩根汽車絕對是這幫老爺子裡面最另類的。
別的車企都與時俱進，擁有龐大的研發團隊，恨不得自己家的汽車分分鐘變形金剛附體。但摩根汽車的工廠直到今天都沒有一臺衝壓機，汽車的外形還是工人師傅拿個小錘敲敲打打。汽車框架也是保留著一個世紀之前的傳統制作方法，用木頭。
在摩根，木匠的地位比勞某萊某的那個畫線師重要多了~
那麼這輛用木頭鐵皮做的“老爺車”是不是也像真的老爺爺一樣跑不快呢？
還真不是，摩根汽車長得很old但其實是一個跑車品牌。
摩根汽車早在1968年就推出了一款有著184匹馬力的plus 8車型，並在當年參加了愛丁堡的MMC車賽引起了轟動。之後也不斷推出馬力更大速度更快的車型，比如aero 8，roadster等等
除了用如此強勁的馬力來強調它的跑車基因之外，摩根汽車不管什麼車型都不搭載影音娛樂系統，想聽電臺放CD？對不起，這個真沒有。
影音娛樂系統沒有就沒有吧，那汽車底盤懸掛之類的是不是得高端一點？恭喜你，這個也沒有。
摩根汽車的生產方式可以用“老頑固”來形容，不管是懸掛還是剎車鼓都只在他們家傳承了一百多年的廠子裡用已經服役了一百多年的機器製造。
一百年前的懸掛，想想就不可能舒服。
那麼這個品牌是不是產量很少呢?恭喜你，這回這個可以有。
摩根汽車堅持傳統制作工藝這麼些年，年產量想想就少得可憐，而且不光是年產量，摩根汽車生產了一百餘年總共只有十幾個車型，而且很多車型也生產了近百年!
比如這輛4/4從1936年生產至今從來沒有間斷過，也成為了世界上持續生產時間最久的車型。
再比如這輛三輪子。
哦不對，放錯圖了，是這個。
作為摩根三輪車的的繼承者，這輛搭載2.0升V2發動機的3Wheeler 百公里加速僅為6秒。
半躺在一個三輪裡面毫毫秒破百，想想就刺激。
很可惜的是，摩根汽車沒有自己的發動機和變速箱，一直通過購買其他廠家的發動機和變速箱來造車。不過這並不能阻攔它受眾多人的追捧，畢竟它真的太帥了。
部分圖片來自摩根汽車中國官網。歡迎轉載，請註明出處。
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