6日，記者從濟南公交五分公司瞭解到，在供電部門、車輛管理部門和運營部門的積極協調下，通過充分論證，服役13年的老舊電車，全部更換為新型雙源電車及純電動車，大辮子電車進入空調新時代。
車頂拖著“大辮子”，頭上是縱橫的電線，略顯笨拙的車身，嗓音清亮的女售票員……這是一份屬於濟南的城市記憶。
說起大辮子電車
相信老濟南們都非常熟悉
無論上下班還是出門採訪
1976年，1路（101路前身）電車開通。該線由濟南市第五醫院至榮軍醫院，全長11。6公里。
1977年元旦，1路電車通車，路兩邊站滿了來看新鮮的市民。
1977年，2路（102路前身）電車正式開通。這是當年途經繁華商業街、學校和景點，日載客量最多的一路公交車，被暱稱為“小2路”。
1991年，3路電車開通典禮會場。
1992年之後，為了和汽車線路區分開來，所有電車的路線前都加了“10”，1路電車變成了101路，2路電車變成了102路。
而102路電車，因為其運行路線的特殊，102路電車成為不少網友心中的濟南風景。
102路電車，被稱為“濟南第一公交”。從“濟南大學”發往“葛家莊”，幾乎穿越了大半個濟南城。每天早上從濟南大學站出發的早班車，每天晚上從泉城廣場經過的末班車。公交車上每次都會被塞得滿滿的。
逛過大明湖、趵突泉，只能說明你來過濟南。能用一句話證明你在濟南真正待過的，就是：乘坐過102路電車！
濟南公交102路電車經過幾次更迭。原有黃河牌JK6120D型電車是2000投入使用，先後分四批，共140部車輛，本次更換的第四批也是最後一批共計21部，已服役第13個年頭。
（資料圖）
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2013年開始，公交公司分三次對原有老電車進行置換，至此，該車型電車全部退出正常運營。
（資料圖）
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車型全部更新後,新投入的電車比老式電車在製作工藝和乘坐適度上都有了明顯提高，更加環保，噪音更低，尤其增加了空調功能，讓全線開啟空調成為可能。
102路公交電車
103路公交電車
面對新形勢、新需求,電車供電部門也對電車線網進行升級改造，擴容後的電車線網經過論證能夠滿足空調開啟後的運營要求。
車隊按照要求，自7月15日開始102路電車開啟空調進行路試。經過近半個月的調試和試運行，本著“心繫乘客，服務一流”的服務理念，濟南公交102路全線開啟空調，從此濟南公交的“大辮子車”結束了無空調歷史，每天也讓近30000名乘客享有清涼的乘車環境。
香港電車“像一條時光隧道，載人遊歷了港島的過去與現在”，濟南亦然。作為全國10座擁有電車的城市，電車是過去，也是現在；是工具，也是情感；是城標，也是生活。
說起“大辮子”電車，胖編印象最深的就是：偶爾司機會在拐彎時，一不留神把電車的“大辮子”給拽脫，這時候，司機師傅都會一溜小跑下車跑到後面往上“掛”。
關於“大辮子”電車，你印象最深的事兒是什麼呢？來聊聊吧。
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