本輪成品油計價期內國際原油期貨市場儘管仍受到區域原油供應短缺的支撐，並且美國對伊朗的原油制裁事態仍在擴大化，但本輪計價期內原油期貨市場兩度因供應端利空消息而錄得暴跌，利比亞石油港口重啟使得布倫特單日暴跌5.46美元/桶，而美國擬釋放戰略原油庫存平衡油價的消息使得布倫特單日再跌3.49美元/桶，儘管隨後原油期貨市場進入上修階段，但最終國內成品油零售限價仍然最終錄得較大跌幅，並且下一輪成品油調價仍然呈現下調預期。
本輪最終調價幅度：7月24日0時發改委分別下調汽、柴油最高零售限價125、120元/噸，折升價89#0.09、92#0.1、0#0.1元/升。中宇資訊數據監測模型顯示，本輪國內成品油調價汽柴油跌幅均值約為1.36%。依照價格變化幅度測算，本輪成品油調價或影響本月CPI指數約為0.0068%。
物流運輸方面，以本次柴油價格下調120元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前降低0.72%的運輸成本，進而降低0.47%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後月度油耗成本將下降400元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價後私家車主每月將下降15元左右的用油成本。
本次成品油基準價格錄得下跌，國內成品油稅賦成本相應調高。中宇資訊監測數據測算，本次成品油調價兌現後，國內代表區域的國六品質92#汽油價格中的稅負比例將由39.52%上升至39.83%。
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