国产车定价超过20万的后果是什么？相信很多消费者看过哈弗H8的销售量后心中都会有一笔账，即使国产车把各项技术都做到媲美合资车，但是对于国产车定价20万以上，大多数国人的内心依旧是拒绝的，而且短时间内，国人对国产车和合资车之间的偏见是无法打破的。
把国产车卖到20万以上还能收获不错的口碑的，新能源领域的汽车领头羊比亚迪做得还算不错，而今年比亚迪又推出了全系一代的比亚迪唐DM，它的上市几乎打破了20万以上国产车销量不佳的魔咒，一上市订单就破万，而且4.5秒的百公里加速更是秒杀众多神车，思域都不够看，即使大多数人买车就是为了买菜，但是比亚迪唐DM的问世还是让国人几近疯狂。
相对于被热捧的4.5秒破百的速度，比亚迪唐DM最大的优势其实并不在此，先来看看价格，购买一辆比亚迪唐DM的落地价格最高能突破三十万，愿意花三十万还买比亚迪唐的，难道会仅仅只看这4.5秒破百的数据？显然，国人不是傻子。
比亚迪唐DM外观自然不需多说，奥迪设计总监良心监制，车头夸张的大嘴已经成了比亚迪家族式的设计，在唐DM的身上这个特色自然也少不了，至于贯穿式尾灯，悬浮式车顶，几乎都完美的融合在了比亚迪唐DM的车身上，大气豪华可以说是唐DM外观的核心代名词。
比亚迪唐DM的内饰没什么说的，作为国产车，能把价格定到20万以上，比亚迪可以说把该有的豪华都装进了车内，至于配置也是多的数不胜数，唐DM比较值得称道的就是它的动力组合，之所以能做到4.5秒破百，和它搭载的2.0T的发动机（最大功率151kw）+前轴电机（110kw）+后轴电机（180kw）的动力组合有很大的关系，综合最大功率599马力，峰值扭矩950牛米，你无法想象这是一款用来家用的汽车，普通超跑也不过如此，而唐DM不到30万的售价也就不显得贵了。
此外，国产汽车底盘普遍会遭到吐槽，但是在比亚迪唐DM的身上却不存在底盘不好的问题，前麦弗逊独立悬挂加上后多连杆悬挂的系统让比亚迪唐DM的底盘异常稳健，而且底盘用料也是大量采用了铝制材料，仅仅只是成本就高的吓人，而且底盘的调教也是用前奔驰的底盘调教工程师完成，即使纵观合资车，能把底盘做到这么优秀的也是极少数。
在我看来，众多先进技术加上良心的车身用料，让比亚迪唐DM已经成为了一款名副其实的挂着轿车外观的跑车，但是比亚迪对唐DM的定位只是一款家用混动车而已，虽然很多人买不起，也或许很多人在30万这个价位不会选择国产车，但还是有很多国人对比亚迪唐DM非常认可，虽然如今月销千辆的数据相比刚上市时拿下破万订单的时候已经不可同日而语，但是这个数据在国产车中已经是非常不错的表现，也许买不起，但还是应该支持。
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