美國網絡打車平臺之一的Lyft宣佈，通過旗下叫車APP已提供超過5000次自動駕駛的叫車服務。作為一個網絡打車平臺，Lyft希望可以成為自動駕駛領域強有力的競爭者之一，正在不斷投入資源以及與更多的合作伙伴合作，推進自動駕駛叫車服務的發展。值得關注的是，作為Lyft主要競爭對手的Uber（優步），正在收縮其自動駕駛業務。
目前，Lyft提供的自動駕駛叫車服務，是今年1月份在拉斯維加斯提供的，乘客可以乘坐一臺寶馬改裝的自動駕駛車輛，往返於拉斯維加斯賭場林立的街區附近約20個接車點和目的地。
為Lyft用戶提供服務的Aptiv車輛
Lyft所有的用戶都可以在拉斯維加斯享受到這項服務，用戶在APP上叫車的時候，會得到一個提示，詢問是否願意乘坐自動駕駛汽車，如果選擇同意並且目的地線路是一條經過批准的線路，用戶可能就會被一臺自動駕駛汽車接走，但是，現階段為了保證安全，前排還是坐有安全員的。
雖然目前Lyft已經在開發自己的自動駕駛系統，但是，目前拉斯維加斯跑的自動駕駛車輛並非搭載的自動駕駛系統並不是Lyft自己研發的，而是由汽車零部件供應商Aptiv提供的。
車內安全員
Aptiv是零部件一級供應商德爾福的子公司，德爾福在去年收購了自動駕駛初創公司NuTonomy後，整合了內部其他資源成立了獨立的子公司Aptiv，在被德爾福收購前，NuTonomy已經在新加坡和波士頓進行自動駕駛汽車測試。目前，Aptiv在拉斯維加斯擁有75輛自動駕駛測試車輛，其中20輛為Lyft的用戶提供服務。
在自動駕駛領域，Lyft與幾個合作伙伴展開合作，但是迄今為止，Aptiv是唯一一個為Lyft普通用戶提供自動駕駛服務的合作伙伴，這點有點類似Waymo的模式，目前，Waymo在大規模測試提供自動駕駛服務，並計劃在今年底或明年正式將自動駕駛叫車服務商業化。詳情請點擊《估值1750億美元的谷歌Waymo，能把技術優勢轉變為商業優勢嗎？》
Waymo自動駕駛服務
和Waymo已經深耕自動駕駛十年不一樣，Lyft是一家年輕的網絡打車平臺，真正介入自動駕駛領域也就是去年宣佈在硅谷成立自動駕駛研究中心。不過，據Lyft自動駕駛平臺的產品主管Jody Kelman介紹，目前Lyft和Aptiv通過提供這項服務都賺錢了！
值得關注的是，Lyft主要競爭對手Uber（優步）卻正在收縮其一度雄心勃勃的自動駕駛業務，因為在今年3月份的時候，Uber在亞利桑那州的自動駕駛測試車輛發生了一起致命事故，而調查專家認為Uber要負主要責任。詳情請點擊《Uber面臨抉擇：自動駕駛的道路還走不走？怎麼走？》
車智君認為，這個自動駕駛服務賺錢的說法，可能對於Lyft是成立的，因為提供這項服務的自動駕駛系統技術不是Lyft研發的，自然無需承擔相應的研發費用，至於Aptiv，如果把收購NuTonomy的費用以及後續研發費用算上，5000次服務肯定賺不到錢。
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