今日,地铁18、22号线建设迎来重大关键节点!
事不宜迟,我们赶紧来看看现场的建设情况~
直径8.8米的“铁兵一号”大盾构在祈福至广州南站中间风井始发,向祈福站掘进,标志着地铁18、22号线项目进入盾构隧道掘进阶段。
拼装中的盾构机↑
地铁十八号线
地铁18号线自北向南贯穿了
天河、海珠、番禺、南沙四大区域,
依次连接了广州东站、珠江新城、
海珠区的琶洲片区、番禺广场和
南沙万顷沙等核心板块,
连通万顷沙、广州东站两大交通枢纽。
注意咯~
18号线9座车站中有8座换乘站:
广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘;
冼村站与规划中的十三号线换乘;
琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘;
石榴岗站与十一号线换乘;
南村万博站与七号线换乘;
番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘;
横沥站与规划十五号线换乘;
万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。
地铁二十二号线
二十二号线经过
番禺的番禺广场、广州南站地区和
荔湾区的白鹅潭地区。
方便了来往番禺和荔湾的小伙伴们!
截至目前,十八和二十二号线土建工程累计完成4%。
16座车站中,10座车站(横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、祈福、广州南站和陈头岗站)开始土建施工,其余车站进行前期准备;4个区间进行土建施工,其他区间进行前期准备。
那么,十八号线和二十二号线有什么特点呢?
时速快
两条线设计最高时速为160公里,
是目前全国在建地铁设计速度最快的线路,
能快速到达目的地和疏导客流。
换乘车站多
十八号线从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点,其中换乘站8座;
二十二号线起于番禺广场,向西向北设置祈福、广州南站、陈头岗、西朗和白鹅潭5个站点,预留西三、东沙工业园2座车站,其中换乘站4座。
区间长大
十八号线线路全长61.3公里,平均站间距7.6公里;最大站间距25.9公里,为横沥至番禺广场站区间。
二十二号线全长30.8公里,平均站间距4.2公里;最大站间距7.2公里,为祈福至广州南站区间。
时空目标高
两线承担快速连接
南沙新区及广州市核心区的功能,
结合综合交通规划目标及南沙新区发展需要,
自万顷沙至广州东站
时空目标定位为“30分钟”。
运营模式灵活
两条线路呈“Y”字形走向,
万顷沙至番禺广场站区间
为二十二号线和十八号线的共线,
远期,
二十二号线已预留在番禺广场向南延伸条件。
全线采用“大站停+站站停”的
快慢线运营组织方式。
最后,
让我们一起期待这两条线的开通吧!
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