近日，龐大集團發佈公告稱，公司與大連中升簽署《合作框架協議》，擬向大連中升或該公司指定的關聯公司轉讓公司合計直接或間接持有的公司下屬9家子公司：北京雷薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、瀋陽廣豐、石家莊弘豐廣豐及青島公司的100%股權。這是繼今年5月轉讓五家子公司股權以來，在短短3個月時間裡，龐大集團第二次出售子公司股權。
與此同時，龐大集團還將向天津五八汽車服務有限公司轉讓約5.51%股份，涉及資金5.95億元，未來12個月內天津五八的持股比例或將達到9%。
這樣“賣賣賣”龐大集團難道真的很缺錢？
龐大集團一季報顯示，今年一季度，公司營業收入為141.23億元，同比下滑10.71%；歸屬於上市公司股東淨利潤為4579.73萬元，同比下滑60.82%。此外，今年一季度，龐大集團資產總額為600.05億元，整體負債464.64億元，資產負債率高達77.43%。但是因快速擴張導致資金鍊嚴重緊張的後果早已顯現。
據瞭解，僅2018年龐慶華將佔其公司總股本的 16.63%股權進行質押，以籌資金。
截至7月4日，龐慶華持有龐大集團1,362,900,000 股無限售條件股份，佔其公司總股本的 20.42%;其中累計質押龐大集團股份 1,362,563,000 股，佔其持有公司股份總數的 99.98%。
此外，5月23日，龐大集團的境外全資子公司擬在中國境外發行不超過3 億美元(含本數)等值債券，並由公司為發行人履行全部債務本金及利息的償還義務提供無條件及不可撤銷的跨境連帶責任保證擔保。用於補充流動資金和調整債務結構。
另外具有官方透露，今年7月18日，龐大集團價格為5700萬元股權被凍結，期限為三年，截止到2021年7月17日。此次股權凍結無疑讓資金本就緊張的龐大集團雪上加霜。
“證券欺詐事件”成導火索
面對如此大的資金缺額最直接的原因就是去年的“證券欺詐事件”，2017年證券欺詐事件，龐大集團被多數金融機構停止授信。據有關人士透露，銀行停止授信，直接導致資金流動性不足，這可能是龐大不斷賣資產的主要原因。
2017年4月，證監會因龐大集團涉嫌違反證券法律法規，根據有關法律法規的規定，對該公司進行立案調查。今年五月，證監會為龐大集團下發了《行政處罰事先告知書》（下文簡稱告知書），告知書顯示，龐大集團、龐慶華、武成、劉中英等，因未如實披露權益變動情況、未按規定披露關聯建議、未披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查等事實，被處以金額不等的罰款。
證監會擬決定對龐慶華作為“未如實披露權益變動情況和遺漏披露相關融資安排”的違法主體，給予警告，並處以60萬元的罰款：對龐慶華作為龐大集團涉案信息披露違法行為的責任人員，給予警告，並處以30萬元罰款 。兩項合計，對龐慶華給予警告，並處以90萬元的罰款。此外，證監會擬決定對龐大集團給予警告，並處以60萬元罰款;對武成給予警告，並處以30萬元罰款;對劉中英給予警告，並處以15萬元罰款。
龐慶華也曾對媒體坦言：“2017年被中國證監會調查的事件給公司的經營帶來了前所未有的負面影響,特別是融資困難、資金緊張制約了公司的正常經營，這給我們帶來了很大的傷害。”
借外力能否實現自我救贖
5月8日，58集團與龐大集團簽署合作備忘錄，宣佈將共同出資成立汽車電子商務公司。雙方將充分發揮在互聯網和傳統售車渠道的自身優勢，為用戶提供58金融的汽車融資租賃服務，共同打造互聯網與線下結合的新型汽車零售模式，為用戶提供全面的互聯網汽車生活服務。
根據龐大集團8月10日發佈的《關於五八車服擬增持公司股份計劃的公告》，龐大集團5名自然人股東將其合計持有的3.67億股股份（佔公司總股本的5.51%），以協議轉讓方式轉讓給天津五八汽車服務有限公司（以下簡稱五八車服），交易對價總額為5.95億元。
除上述5.51%股份交易，五八車服將在未來12個月內繼續通過協議轉讓等方式增持龐大集團總股本5%以上、不超過9%的股份。
事實上，姚勁波與龐慶華的聯手並非偶然。早在2016年，雙方就合作成立了北京酷車易美網絡科技有限公司，運營“查博士”二手車交易平臺。並於2018年5月宣佈共同成立汽車電子商務公司。鑑於此前的合作關係，龐大集團引進熟悉的58同城作為戰略投資順理成章。
而58車的加入以及子公司的出售，一定程度上解決了龐大集團的資金難題。對於58集團來說，其線上業務和龐大超過1000家線下4S店有望實現打通，深入佈局新零售。而對於汽車經銷商集團“巨無霸”中升來說，其體量再度擴大。數據顯示，中升上半年總收入高達493.06億元，按年上升28.7%；稅後利潤32.05億元，按年增26.5%；純利18.38億元。
總的來看，龐大集團還是那個負債率高，盈利能力差，靠出售資產續命，轉型困難的傳統汽車商貿企業。雖然有58同城戰略投資，轉型升級依然任重道遠。
閱讀更多 汽車年輪 的文章
