如今國家對新能源汽車愈發重視，以及北上廣這些限牌城市的牌照越來越難以獲得，新能源汽車便成了很多人關注的焦點，並且也成為今後汽車發展的主流方向。在這個新能源汽車呈爆發狀的大環境下，背靠吉利與沃爾沃的領克稱得上是一個自帶光環的品牌，而領克01 PHEV又是領克品牌的第一款新能源車型，自然是吸引了眾多消費者的關注，而它的亮點又在哪裡呢？
亮點一：超帥！
領克01 PHEV繼承“都市對立美學”，整體風格極具辨識度，在延續領克01燃油版亮點的基礎上，添加了更加具有視覺衝擊力的顏色搭配，還在車身右側翼子板位置，添加了一個頗具科技感的能量注入口，車尾部分還增加了PHEV標識，以彰顯插電混動車型的身份，顯得個性十足。此外，新車的充電口採用隱藏式設計，打開左側翼子板裝飾板後，就能看到充電接口，不會影響外在的美觀。而在內飾方面依然採用了領克家族式的北歐風設計風格，極為簡約大氣，相當耐看。前衛運動的外觀搭配簡約豪華的內飾，給用戶一個絕對吸睛卻又實用舒適的用車體驗。
亮點二：夠猛！
市面上許多混動車型、電動車型都是“油改電”不同，領克01 PHEV所誕生的CMA架構在設計之初就同時兼容燃油車型與混動車型，而新車也是在設計之初就完全按照PHEV車型來打造的。在動力方面領克01 PHEV由一臺1.5TD發動機和電動機組成，發動機最大功率為179馬力，系統綜合最大功率為256馬力。性能方面，官方公佈0-100km/h加速時間為7.3秒，100km/h-0剎停距離為35米，最高車速為210km/h，綜合油耗為1.7L/100km。
下面我來解釋一下這些數字的意義，領克01 PHEV在動力性能、剎車性能方面可以比肩40萬元級別的豪華品牌SUV車型，並且超過了汽油版的領克01，可見領克01 PHEV的性能絕對夠猛！並且除了CMA架構帶來的平臺優勢，新車還是同級別唯一使用P2.5架構的插電混動車型，將電機高度集成於變速箱內，由此誕生的7DCT-H變速箱，最高傳動效率可達到97%，提升了14%的動力和42%的節油率。
亮點三：省錢！
可能很多人好奇為什麼領克的第一款新能源汽車選擇了插電混動，而不是純電或者油電。這是因為插電混動汽車是最適合目前這個大環境的選擇，純電動汽車的電池技術並不與用戶的需求相匹配，並且各項設施建設並不到位，極大的掣肘了純電動汽車的發展，而油電混動汽車終歸還是要燒油，並不能實現市區的0排放出行與超高的經濟性，還不能享受補貼政策，較高的用車成本令人望之卻步。而插電混動則不同，以領克01 PHEV純電續航里程51km，綜合最大續航992km的成績來說，在市區內51km的純電續航里程絕對夠用，可以實現0排放出行，而長途行駛也不用擔心沒電了還要叫拖車的尷尬局面，完美解決實用性問題，極大減少用車成本的同時還能夠享受補貼和綠牌的便利，有什麼道理不考慮它呢？
並且領克01 PHEV車型在價格方面無疑是給了市場不小驚喜的，新車共推出3款車型，補貼後售價區間為19.98-22.98萬元，基本和汽油版的高配車型保持在同一水平！領克官方給出的解釋是，領克在製造新能源汽車時，希望產品能做到完美替代汽油車型，而不僅僅是在限牌、限購城市去靠剩下購置稅、牌照費用而去競爭，能將價格訂到這個水平，確實是犧牲了一些利潤的，不過這也折射出領克品牌在新能源車型方面專注於長期發展而不是短期利潤的思路。
領克01 PHEV不僅被眾多消費者期待著，還被領克寄予了開啟領克新能源時代的厚望，而伴隨著領克01 PHEV的入市，新能源領域將迎來一個絕對強勁的選手，消費者的用車體驗也將迎來全面升級，關鍵是價格還不貴，所以你也沒有道理還要猶豫，讓領克01 PHEV成為你出行的首選吧！
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