姓名：田峰
駕齡：15年
競選：安全大使
參賽宣言：不求爭名奪利，安全駕駛，對自己及他人的生命負責。
組委會推薦理由：田峰憑藉良好的安全表現，將安全駕駛做到了實處。
隨著一聲清脆的剎車聲後，田峰熟練地拉上手剎，關閉引擎，輕鬆地從車上跳了下來，然後習慣性地圍繞著車身周圍四處檢查了一下。
出生於1973年的田峰有著15年的重卡駕駛經驗，至今開車保持著零事故的記錄。他告訴方得網，自己入行之初在車隊幹過，之後開始創業單幹，現在又再次回到車隊，無論怎樣的角色轉換，安全行車的意識始終不變。
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“我們公司的車子都很新，車的質量都很不錯，對駕駛員的要求也很高，安全行車是最重要的。”田峰現供職於總部位於上海青浦區的大舍國際物流(上海)有限公司（下稱：大舍物流），他介紹道，大舍物流自2016年成立以來，僅用了兩年的時間便成為百世、安能、德邦、託普旺、卡行天下、中鐵快運、萬家物流等眾多大集團企業的承運商，並以共享甩掛運輸業務模式，擁有著80多輛重卡和180多臺掛車、200多名駕駛員的運輸規模，在上海青浦物流運輸圈內小有名氣。
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車隊好不好，管理是大招
“我開卡車的經歷比較豐富，入行之初在車隊開車，後來自己出來創業單幹過好幾年，現在又回到了車隊開車。”身著大舍物流POLO衫的田峰自我解嘲道，“我是車隊的一名超級替補，各種車都開過。既有進口的奔馳，也有國產車的解放、德龍、重汽等。”
從車隊員工到車老闆，又從車老闆到車隊員工，田峰告訴有著自己的感受。“創業需要操心的地方太多了，關鍵是掙的錢可能跟在車隊開車的駕駛員收入相差無幾。如今是規模經濟時代，個體很難競爭得過公司。”田峰說道，大舍物流整體待遇不錯，車隊充滿生機活力，車輛都是新車，承接的業務客戶標的都不錯，公司各個方面都非常規範有序，而且公司對駕駛員不止於駕駛層面的培訓，還有與客戶交流方面、服務意識方面的培訓，收穫的技能知識比較全面。
作為公司車隊的一名駕駛員，自己能夠感受到公司的管理水準很高。公司的成功之道並非一蹴而就的衝勁兒加“上帝之手”的青睞，而是依靠規範健全的企業管理制度運營企業，將企業員工與運輸工具進行有效管理，提高企業運營效率。
“公司車隊的運營效率很高，車輛管理制度很健全。我們車隊在車輛維修保養、車輛安全管理、車隊獎勵與處罰管理等方面都很規範。車隊的駕駛員都會使用智能手機，會用APP看懂貨源業務，車隊的微信群會不定期推送一些駕駛安全知識，還有一些與客戶溝通交流、提升服務意識的培訓手冊。每一位新進來的駕駛員都能感受到這些制度規範帶來的切身利益。”
田峰介紹道，公司運營線路較為複雜，業務運輸以一頭多掛的甩掛模式為主，在車輛的選擇方面採購了多種品牌、多種馬力段的牽引車頭，但是公司對於車輛的要求非常高，包括零部件的採購。
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出生於1973年的田峰有著15年的重卡駕駛經驗
能跑不能跑，輪胎是關鍵
談及車輛消耗品的選用方面時，田峰感受最大的就是輪胎。他告訴方得網，輪胎屬於較大的消耗品，對車輛安全行駛有著重要的保障作用，所以公司在選擇輪胎方面有著嚴格的標準要求。
“經過使用與對比，公司自去年開始統一使用佳通輪胎。現在七八成的輪胎都是佳通品牌，即便是面對採購的新車，公司也要求配置佳通輪胎。”田峰告訴方得網，輪胎並不是價格越貴越好，有的品牌輪胎價格很高，但是不耐磨，輪胎上的花紋跑一個月甚至是半個月就開始變淺。
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相比起同類產品，佳通輪胎的整體質量更好，尤其是耐磨性明顯佔優勢，一般跑四五個月之後，才能看到花紋變淺。換而言之，公司每車輛每月行駛里程大約在三萬多萬公里，佳通輪胎在15萬公里之後才能看到花紋變淺的現象，質量不言而喻。
此外，佳通輪胎的爆胎率非常低。如果按照按公里數計算，一般的輪胎大概在20-25萬公里之間就需要更換，但是佳通輪胎使用壽命可能會更長一點，一般能跑到30萬公里，比不少品牌的使用壽命更長，而且爆胎率極低，保證了行車的安全性。
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佳通輪胎，品質過硬
輪胎與油耗也有著密切的關係。不同類型的輪胎的抓地能力、耐磨性能，對於油耗都有著不同程度的影響，輪胎跟油耗都有關係。田峰說道：“整體比較而言，我們車隊的司機普遍感覺就是佳通輪胎比較好使，正常行駛狀態下沒爆胎過，用過一段時間，花紋磨損表現都不錯，爆胎率很小。”
“為什麼我一直提‘爆胎’這個詞？因為目前有些品牌美譽度比較高的輪胎價格很貴，但是爆胎率很高。對於我們重卡司機來說，爆胎的後果非常嚴重。
可以這麼說，爆胎會直接關係到我們重卡司機的生命安危。”田峰直言不諱道，相對於磨損與爆胎而言，車隊的駕駛員會更關注爆胎的問題。輪胎的磨損率要經過一段時間才能夠看出來，但是爆胎有的時候是看不出來的。如果在行駛中的卡車尤其是在高速中行駛的卡車突然爆胎，那後果簡直是不敢想象。
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“佳通輪胎之所以受到公司青睞，是因為在各種品牌輪胎的實際使用過程中，佳通輪胎的整體質量表現突出。比如輪胎分為295、211型號，我們公司的奔馳車頭用的是295型號輪胎，有的掛車用的是211型號輪胎，使用至今從未出現過爆胎現象。”
田峰舉例對比說道，“然而，有的車甚至是剛採購不久、才開了半個月的新車也不乏出現爆胎現象；有的新車才使用一個月，輪胎磨損就很嚴重。正是有了不同品牌輪胎的實際使用與效果方面的直觀對比，我們才會對佳通輪胎持以更加認可的態度。”
回首過去，45歲田峰在重卡行業歷經過浪淘沙般的洗禮，正是這份歲月的洗禮，讓他對車有了更加深入的認識和切身的體會，也更堅定自己朝著未來的路勇往直前。（完）
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