7月30日，一汽大眾體系中，乃至整個國內SUV市場上今年最重要的一款新車——T-ROC探歌，在深圳上市。
早在去年一汽大眾的“2018年產品規劃”剛剛曝光時，業界就有“國產T-ROC將徹底顛覆現有市場格局”的聲音，這種聲音，隨著T-ROC探歌上市的臨近愈發響亮。
那麼，當我們真正迎來T-ROC探歌時，你會認同這種說法嗎？作出判斷之前，你可以通過五個問題，來了解這部“非典型”的大眾究竟是一部怎樣的大眾。
除了 “一汽大眾首款SUV產品”，T-ROC探歌還有什麼身份？
“一汽大眾為什麼沒有SUV?”，在一汽大眾宣佈T-ROC探歌國產之前，這是一個被人問了無數遍卻誰也不能完全說清的問題，利益的平衡？戰略的側重？不過現在來看，這個問題的答案已經不再重要，可以確定的是，對於SUV產品已經盼望多年的一汽大眾，對於T-ROC探歌必定是全力以赴，並對之寄予厚望。
而T-ROC探歌除了是一汽大眾27年來首款SUV產品外，也是整個大眾品牌繼途銳、途昂和途觀後，第四款全球戰略SUV產品——對於大眾來說，這個全新的SUV產品在整個產品序列中也有著非常重要的位置，因此從研發到設計都具有極高的開創性。在此基礎上，一汽大眾又進行了本土化研發，而“很懂中國人”的大眾，做的第一件事就是對車身尺寸進行了重新標定。
T-ROC探歌的緊湊級SUV定位有說服力嗎？
有人認為，“T-ROC探歌目前的車身尺寸是在海外版T-ROC小型SUV上進行拉伸而來”，這句話其實只對了一半——的確是在海外版T-ROC的基礎上進行了車身的改造，但在海外市場，T-ROC也並非是一部常規意義上的小型SUV,準確地說它應該介於小型SUV和緊湊級SUV之間，處於上可攻下可守的有利位置。
而得益於MQB A1模塊化平臺的可拓展性，一汽大眾T-ROC探歌的軸距相比海外版車型大幅加長後達到2688mm /2680mm，這和目前市場中主流的緊湊級SUV，如RAV4、CR-V等已經沒有任何的差別，因此T-ROC探歌已經實質上跨入了緊湊級SUV的行列。
值得一提的是，T-ROC探歌採用了更緊湊的前後懸設計，這對實際的車內駕乘空間起到了顯而易見的正向作用。而在T-ROC探歌身上，我們也第一次聽到了對於實際使用更有意義的“淨值空間”這樣的表達，“淨值空間”的顯著提升，讓這輛緊湊級SUV在非常看重空間的中國市場上面對對手也有足夠的底氣。
T-ROC探歌的年輕化什麼樣？
大概就在五年前，那時候我們聽到的年輕化車型，基本上就等同於一個品牌的入門級產品，比如雪佛蘭的愛唯歐、福特的嘉年華、本田的鋒範等等。而當下的產品年輕化，才是真正意義上的年輕化，看看十代雅閣和八代凱美瑞的顛覆，各個品牌絕不吝於讓自己的當家花旦成為年輕化的先鋒。換個角度來看，年輕消費者購買力的大幅升級倒逼著產品年輕化的上行。而T-ROC探歌，正是這樣的時代背景下的產物。
一目瞭然，作為一汽大眾徹底倒向年輕人的第一款SUV，探歌的年輕化首先體現在設計上——整體造型時尚、動感，具有力量感，而細節設計中也能找到十分獨特新穎的地方，加上豐富的、以亮色居多的車身塗裝和配色選擇，都會讓人捕捉到這是一部與過去有所不同的大眾車，具有開創性的設計元素和手法——或者說，T-ROC探歌將建立起大眾年輕化（運動化）產品新的“設計秩序”。
當然，T-ROC探歌的年輕化還體現在：能夠為年輕人提供他們所需要的配置，比如外觀配置方面的車頂行李架、大面積底盤保護、LED日行燈及LED尾燈、全景天窗、電動尾門等等。而在車內，年輕消費者喜聞樂見的配置則包括Beats Audio音響系統、Alcantara高級材質座椅、10.3英寸Active Info Display全液晶數字儀表PM2.5 高效空氣濾芯、後排出風口、後排雙USB接口、Auto Hold自動駐車等等。此外，豐富的選裝包也給了年輕車主更多表達個性的機會。
T-ROC探歌能夠完成最核心的任務嗎？
T-ROC
“重新定義緊湊級SUV”，是一汽大眾給T-ROC探歌下達的最核心的任務。這是比較含蓄的說法，直接一點的是：T-ROC探歌要像當年的途觀那樣勢如破竹般吞噬市場份額。那麼探歌能做到嗎？這就要依靠其核心產品力來實現。
首先，在MQB動力總成和底盤平臺下，T-ROC探歌提供了1.2T、1.4T低功率版和1.4T高動率版三種動力總成，同時在280TSI車型上引入了4MOTION智能四驅系統，而Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，能夠滿足更多工況下的駕駛需求。
另外,在這一輪的消費升級中，尤其是年輕消費者對於車輛安全性能越來越重視，而這也恰好是大眾產品的一貫優勢之一。聚焦到T-ROC探歌身上，其車身的高強度鋼比例達到88%，並有60餘項主被動安全裝備，僅從這兩點來說，它便完全可以得到年輕消費者的信賴。
對於價格，應該怎麼看？
如果跟14萬—20萬的預售價格進行對比，T-ROC探歌13.98-20.98萬元的實際價格並不能讓人感到驚喜。但只要回顧以往，你會發現，大眾的每一款產品的定價策略都大抵如此——無論預售還是正式上市的價格都基本被擠幹了水分，T-ROC探歌亦是如此。儘管它看起來是一部“非典型”的大眾，拋開“大眾光環”這個客觀上存在的事實不談，從另一個角度來看這個定價區間的確體現出了一汽大眾對於這款產品的自信。
探歌上市之後的熱銷幾乎是一定的，雖然不太可能像當年途觀那樣迅速分疆裂土——畢竟在產品多元、需求多元的今天，路還是需要一步一步的走，但在緊湊級SUV這個市場板塊中，它毫無疑問是最有競爭力的選手之一。
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