以X之名 大眾T-Cross/T-Roc

在如今的汽車市場中，各品牌新推出的小型及緊湊型SUV不勝枚舉。面對日漸激烈的市場競爭，甚至在品牌內部出現了同級別車型競爭的趨勢下，大眾品牌並未停止發佈新車的腳步。大眾汽車以Polo為基礎開發了T-Cross，與T-Roc形成了亦敵亦友的產品佈局。

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隨著城市SUV的普及，人們越來越意識到，並不是所有SUV都能為駕駛者提供寬敞的視野和跋山涉水的越野能力。然而，通過將座椅高度提高至57釐米，大眾T-Roc和T-Cross的視野得到顯著提升。道路的一旁是一條碎石路，儘管大眾SUV顯得有些不知所措，但我們卻非常樂於見到勇敢者征服挑戰的畫面。於是，我們右轉向上駛去。經過了一番駕駛，最終的結果還不錯——我們到達了海拔200米的位置，被禁行指示牌擋住了去路。

儘管如此，我們還是不能對兩款小尺寸SUV抱有過高期望。畢竟，T-Cross以Polo為開發基礎，而T-Roc則是高爾夫的SUV衍生版本。然而就尺寸而言，T-Roc的長、寬、高分別較T-Cross僅多出12.6釐米、5.9釐米和3.9釐米，在重量上僅較後者重43千克。兩款車均搭載115馬力的1.0升三缸渦輪增壓發動機（配有尾氣顆粒物排放過濾裝置）。當面對這兩款相似的同品牌SUV時，我們不禁產生了這樣一個問題：究竟哪一款更加出色？帶著這樣的問題，我們即刻出發。

在後邊的描述中，我們都會先從T-Cross說起，也就是兩款車中最小的那一款。就命名而言，Cross和Roc其實是兩個容易讓人混淆的名稱。從造型來看，T-Cross和T-Roc都是大眾品牌代表青春和時尚的SUV。無論是駕駛艙內飾還是座椅裝飾條，T-Cross著重突出鮮亮的橙色元素，而T-Roc則大量採用廉價材質。就車內功能的操作邏輯而言，兩款SUV幾乎保持一致。

T-Cross基於尺寸更小的MQB A0平臺進行開發，體現在行李廂容積和後排座椅空間不足的劣勢。然而，相比於同級別車型，Cross的後排標準座椅空間超出緊湊型SUV的平均值5釐米——這一點離不開大眾品牌在空間利用上的經驗。此外，T-Cross的後排座椅還支持前後移動14釐米，為用戶提供了不錯的靈活性。值得一提的是，這款車的後排座椅還可摺疊——對那些熱衷於滑雪或喜愛聖誕樹的人來說，這確實是個不錯的消息。

T-Cross的功能評分不及T-Roc的原因在於，其後排座椅為兩段式摺疊而非三段式，由此導致上下車便捷性不足的劣勢。此外，由於音響系統佔據了行李廂底部部分區域，因此該車儲物平面的高度不可調節。

T-Roc擁有非常出色的日常實用性：寬敞的行李廂、可靈活拓展的空間和摺疊式座椅為用戶提供便捷體驗。不僅如此，這款大眾SUV還搭載儲物格和具有寬闊的視野。在空間和實用性上，T-Roc更勝一籌。

舒適性和懸掛表現同樣是這款車的優勢所在。在通過顛簸路段時，T-Roc可保持以穩健的姿態駛過，而T-Cross由於底盤高度的降低而表現出通過性欠佳的不足。在今天的舒適性測試路段上，我們曾駕駛過多款車型進行測試。作為一款小型車，T-Cross在懸掛表現、操控和駕駛安全性方面均稱得上出色。

得益於此，T-Cross擁有上佳的彎道通過性和精準性。操控精準而及時，不會像後驅車一樣明顯受到汽車尾部的影響而出現打滑。T-Cross可有效抑制轉向不足的發生，並且始終保持在最佳行駛路線上。在實際測試中，駕駛T-Cross行駛在鄉間公路上的體驗樂趣十足。

就車身寬度而言，T-Cross更窄，在繞樁和超車模擬測試環節中的成績更好。然而在實際駕駛中，出自MQB平臺的T-Roc更勝一籌。這款車的駕駛質感更加直接和敏捷，絲毫不會給駕駛者任何笨拙之感。恰恰相反：T-Roc的轉向更加精準，駕駛反饋更加出色。然而，駕駛者需要在過彎時尤其注意，以避免轉向不足的出現。

我們充分認可這款車的駕駛安全性，但制動性能卻相對較差。T-Roc在制動過程中的反向加速度為10米/秒2，低於T-Cross的11 米/秒2。在制動性能方面的差距（落後於T-Cross 7分）使T-Roc無緣本場對比測試的冠軍。

這樣一來，T-Roc的實際售價更高。在日常維護方面，兩款車均處於可接受水平。在測試中，我們除了對搭載1.0升TSI發動機的車型進行體驗外，還對配備2.0升TDI發動機的車型進行了測試。然而，我們依然向您推薦1.0 TSI版本。對T-Roc來說，年輕和時尚才是最重要的，而非動力本身。

T-Roc和T-Cross的車重差距僅為50千克左右，在實際駕駛中幾乎感覺不到。T-Cross在動力上略勝一籌，但T-Roc卻擁有隔音更加出色的發動機。這種差別的背後是大眾集團在車型策略上的規劃使然。就油耗而言，T-Cross（6.8升）和T-Roc（6.9升）相差無幾。鑑於T-Roc的油箱容量較T-Cross多10升，因此T-Roc在實用性上更勝一籌。

最終，兩款車的總分僅差5分。然而，T-Roc和T-Cross都稱得上非常不錯的實用車型。大眾在這兩款車的策略在於，從資金的角度增加銷量或增加裝備率。這樣的策略是否可以經受得住市場的考驗，時間會給我們答案。