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未來西安的發展前景如何？牽扯到未來國家政策扶持、中國經濟發展的帶動作用、社會消費群體的偏好等等不確定因素，這裡誰都無法衡量和預判。
如果是從目前西安的城市化進程、西安市GDP增速、西安可供開發的城區面積、西安市近年來人口淨流入率的數據、西安市近兩年來的招商引資力度和結果、西安市近兩年來的各項新政來看，西安發展已經進入了快車道。
2018年上半年西安市GDP增速8.2%並列全國第二名。截止到2018年6月，西安市新增落戶人口51萬人，目前西安市戶籍人口已經突破900萬大關，常住人口已經突破1000萬人。
2017到2018年，西安市先後引進了：華為、海康威視、傳化、頤高、華潤、啟迪、蘇寧、中興、海航、京東、華僑城、吉利、浪潮、阿里巴巴、三星、奇虎360、富通、申通、圓通、ABB、延長殼牌、亞馬遜、開沃、恆大，騰訊，世茂集團、MTR、紅杉資本、南豐集團、信和集團、嘉裡集團、方源資本、西湖電子、小鵬汽車、生陽科技、唯品會、量子體育、光達控股、盛道中國、嘉鴻集團、香港貿易發展局、招商局集團、太古地產、遠洋集團等，且以上項目均已在西安落地，很多項目已經正式簽約了第二批投資合作。
人口的激增、企業的引進，足以說明西安這座城市的活力和吸引力。如果非要說西安近年來的發展滯後，那絕對是違心的。
其實可以從另一個反面數據充分說明西安這座城市是停滯不前還是不斷前進。那就是民間的怨聲。
深圳是我國開發開放的試驗田，如今深圳已經成為全球高精尖技術加工的首選之地，世界各國新研發的最新科技產品，要想立刻實現量產，除了深圳沒有第二個選擇。而大家不為所知的是深圳一路的發展是在一路的告狀聲中發展過來的，告深圳狀的是其他省市嗎？並不是，恰恰是來自廣東其他地市告的狀。
近年來成都的發展可謂迅速，四川其他地市的部分網友親切地稱呼成都為“成都省”。一座城市的發展勢必會引起同省其他地市以及本市部分市民的怨聲載道。
而這一現象在西安這兩年已經出現了，鄰近的咸陽市一直不願與西安合併，即使西安代管了西鹹新區網絡上也是一片怨聲。而來自西安本市的怨聲更是此起彼伏，西安近兩年來推出的各項新政，每條新政都會影響一部分人的利益，肯定會引來民怨，我作為西安市民同樣也被這些新政影響和損失。
但我清楚這就是城市改革發展必經的道路，一座城市要發展，不會去考慮一個人或某一部分人的得失，這就是所謂的發展陣痛期。只有城市整體的經濟發展起來，才會反哺市民。就如只有中國的經濟發展起來，現在中國才敢減免進口治癌藥的關稅，讓老百姓享受醫保和較為低價的醫藥費。
如果西安持續保持這種自由開放學習以及有爭議的發展態勢，那麼未來西安將縮小與其他幾座中心城市經濟發展上的差距，看清楚噴子們，我是說縮小差距，不是說追上，更不是說趕上。
我是每天都關注新一線城市和我國中心城市發展動態的一個人，可以負責任的說，當下雖然已經進入快車道發展的西安，其他城市不明顯，但是與成都的發展速度還是有非常明顯的差距。
雖然全國網友都在罵成都，但是作為一個外部視角觀察成都發展動向的人，我不得不說成都的領導班子真的敢想敢幹，敢於面對多麼大的爭議和抱怨，就敢於迎接多麼大的發展和成績，這座城市很可怕。
西安目前的發展勢頭只能說及格，要想超越還需要更多努力和膽識。
以上僅是我個人對於西安城市發展的看法，不代表我對西安的每項改革和新政都支持，但這裡我不想跟個怨婦一樣在這裡說三道四，沒必要也沒什麼用。估計評論區的怨婦更多，我就不說什麼了。
西一安鮮
西安是陝西省省會、中國十五個副省級城市之一，世界五大古都之一，國家重要的科研、教育和工業基地，西部地區重要的中心城市兼西北地區中心城市，國家級歷史文化名城。本市曾連續多年蟬聯全國十大城市，隨著東部沿海城市的崛起，地處大西北腹地的西安體現出難能可貴的一面，以龍頭之勢在交通的劣勢下仍舊引領西北地區實現跨越式發展。
未來的
西安發展趨勢依然強勁有力，前景不僅光明、遠大，還被賦予西部地區重要的經濟增長極重任，由此可見西安今後一段時期必將闖出新高度。
據悉，西安成為西北地區唯一一個得到高層支持建設的國家中心城市，也是中西部地區第一個獲得國家層面鼎力支持建設的國際化大都市。
民間查訪專員
最近幾年炒作嚴重，達不到一線城市的收入標準，卻達到了一線城市的消費標準，要說發展，傳統的行業舉步維艱，維穩已經很不錯了，別想著賺大錢暴富之類的想法。
如果你是科技類企業或者技術骨幹，在西安發展還不如去北上廣更有發展前景。這類企業或者技術骨幹在哪裡都吃香，要想走的更遠就去發達地區，不是說西安不好，確實是沒有啥大型的發達的實體經濟支撐，這幾年全是房產行業炒作讓西安火了而已，其實不是啥好事情，未來3-5年老百姓普通人的生活日子不好過！
王劍波視力矯正
一個總想靠國家政策扶持的城市，其發展前景不容樂觀。
一個城市要想持續發展先要做到自身強，實幹加巧幹；認識本身的不足，不能活在過去，面對現實；獎勤罰懶永遠是真理。
