在中国快速进入汽车时代的十多年后，我们又快速地进入了后汽车时代。后汽车时代在市场上会较以往有着显著的变化，比如市场会更理性的关注二手车、对首选车辆为轿车的意愿降低以及汽车维修市场精细化发展等等。
中国汽车消费市场在发展过程中有一个显著的特征，就是在轿车消费浪潮过后，SUV车型又迅速崛起，人们的消费理念在一个时间段内大体趋同。这一现象随着市场成熟度越来越高和生活方式的变化而正在逐渐改变，多元化的需求开始显现，其中MPV车型做为多功能的城市用车，得到了人们的更多关注。
是的，一辆宜家宜商的MPV着实可以解决很多问题，在闲暇的周末带上老人和孩子出门踏青是多么惬意的事情啊！针对这一领域，丰田早在1990年就推出了普瑞维亚车型，并迅速成为这个领域的佼佼者，今天，我们看到的这辆04年的丰田普瑞维亚2.4是它的二代产品，当你重新去审视它的时候，你会惊讶地发现，它竟然还是如此的完美与细腻。
经典的ACR30L-MFSEK，原版的银色车身仿佛还是当年那个翩翩美少年，时隔多年一点也未显老，和丰田佳美2.4如出一辙的大灯依旧光彩照人，在前后轮眉的上方，轻轻略过的凸起线条赋予了二代大霸王动感轻盈之美。
保持良好的轮毂。
不同于一代大霸王的中置后驱，二代大霸王改用了前置引擎，如遇维修会更加方便。这辆车搭载的是耐用可靠的 VVT-i 2362ml 2AZ-FE直列四缸汽油发动机，匹配四前速自动挡4AT，最大功率115kw（156PS），峰值扭矩225N·m。
令人没有想到的沥青色绒布内饰，以往我们看到的二代丰田普瑞维亚多是真皮包裹的内饰，绒布座椅很少会见到的。
车门也采用了绒布包裹，成色极佳。
第二代丰田普瑞维亚更加注重车内的豪华感，从布局到用料都极其用心，以我们现在的眼光去回望它，顷刻间就会品味出它的种种优秀。
饱满、大气的方向盘没有繁复的多功能按键，返璞归真。偏于中央位置的仪表在初次驾驶它的时候需要有个适应的过程，同时，深陷仪表板内可以躲避阳光的照射，方便清晰读取数据。
值得玩味的怀挡。
这个左右对称的圆形中控台，在时尚之余还有另一层的考量，与中置的仪表一道，在改变为右舵版本时可以使用同一套模具，从而达到节省制造成本的目的，不得不钦佩设计师的独具匠心。
再燃一根烟，能醉多久......
十多年的车还可以有这般的模样，难得啊~
前排座椅
座椅布局为2+2+3的7座式，整车最大设计质量2400kg，可以双开的两侧滑门均是电动的，后排的车内环境整洁到了令人发指的程度。
绒布包裹的座椅状态很好，只是在头枕的位置由于之前座套包裹的时间久了，有了些褶皱。
二代大霸王前后排都配置有天窗，尤其是后排的天窗面积更大，只这一点，就会让很多人无法抗拒的。
第三排的座椅不会像7座的SUV那样鸡肋，乘坐起来舒适性并不比独立的第二排座椅差，承载6个人出行丝毫没有压力。
左右两边带有置物盒和饮料托，实用性很强。
得益于2900mm的轴距，车内空间很是够用，从驾驶员的位置到第二排的座椅，中间位置没有设置任何物体，形成的过道可以方便乘坐人员车内的移动。
一辆历经多年还可以保持如此美妙姿态的老车，看过之后真的是一种享受，在国内实属不易啊，这里有TOYOTA的品质，更是它得到爱惜的结果，也许现在也不是太晚，简单生活，珍惜自己的爱车吧~
阿军
閱讀更多 經典老車 的文章
