8月22日凌晨，在北京工作的董先生髮現朋友圈裡很多人在曬易到購卡返現的截圖，甚至有人一下購買5000元用車卡，得到了2000元的返現獎勵。
其實，此次活動不僅侷限在北京，從易到APP上可以發現，8月22日在全國範圍內都可享受購卡返現福利。據悉，面對網約車競爭新局面，易到已經調整了價格體系，期望用“好車低價”讓更多用戶迴歸。
不難發現，此次購卡返現是常規的市場活動，易到一直有在下半年促銷的關鍵節點推出激勵措施，比如去年的雙十一、雙十二期間也都有活動推出。這也許與下半年尤其是冬季是用車高峰有關。
董先生是網約車的重度使用者，不過每次使用的平臺並不固定。他看到朋友購卡後也準備購買一些，“畢竟很划算，但是也有些顧慮，畢竟之前出現過打不到車的情況。”
彼時，樂視主導推動“充多少送多少”活動，並強制通過易到向樂視採購會員卡、電視、手機等商品，超出運營成本的“充返”政策給當時的易到帶來了巨大的資金問題。韜蘊資本進入後，易到一度停止了購卡返現活動。
不過隨著韜蘊資本、中信銀行等股東進入，資金問題已得到解決。資金問題消除後，需要考慮的就是快速發展。不難猜測，在發展關鍵時期，易到此舉是在運用市場手段，回饋客戶，提高用戶忠誠度。
此次購卡返現的門檻為600元，只要購卡600元以上，就可以得到40%的返現額度。
購卡返現等類似市場手段，一直被詬病是因為一旦返現的比例超出合理範疇，會導致企業本身入不敷出從而引發諸多問題。不過根據易到之前透露的信息，戰略調整後易到運營成本大幅下降，比同行業其他平臺下降了30%。按照這個比例算，用戶購卡返現40%相當於7折用車，運營成本下調的額度能夠覆蓋給用戶的回饋額度。
據瞭解，在推出各種市場手段此之前，易到已通過調整佣金、調整價格體系等措施，吸引乘客和司機迴流。有觀察者稱，這一系列動作是網約車競爭進入新的階段後，易到在謀求新的出路。
事實上，易到經歷過樂視時期危機後，不僅面臨著滴滴等行業巨頭的堵截，背後還有美團打車、高德地圖、攜程等跨界闖入者不停追趕。
不過從另一個角度來說，新的競爭局面也是在給易到實現彎道超車的機會。在新的階段，只要易到能將網約車業務更聚焦，通過精細化運營，降低成本構成，把“好車低價”策略做到極致，讓乘客花更少的錢，打到更好的車，未來可期。
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