8月22日凌晨，在北京工作的董先生发现朋友圈里很多人在晒易到购卡返现的截图，甚至有人一下购买5000元用车卡，得到了2000元的返现奖励。
其实，此次活动不仅局限在北京，从易到APP上可以发现，8月22日在全国范围内都可享受购卡返现福利。据悉，面对网约车竞争新局面，易到已经调整了价格体系，期望用“好车低价”让更多用户回归。
不难发现，此次购卡返现是常规的市场活动，易到一直有在下半年促销的关键节点推出激励措施，比如去年的双十一、双十二期间也都有活动推出。这也许与下半年尤其是冬季是用车高峰有关。
董先生是网约车的重度使用者，不过每次使用的平台并不固定。他看到朋友购卡后也准备购买一些，“毕竟很划算，但是也有些顾虑，毕竟之前出现过打不到车的情况。”
彼时，乐视主导推动“充多少送多少”活动，并强制通过易到向乐视采购会员卡、电视、手机等商品，超出运营成本的“充返”政策给当时的易到带来了巨大的资金问题。韬蕴资本进入后，易到一度停止了购卡返现活动。
不过随着韬蕴资本、中信银行等股东进入，资金问题已得到解决。资金问题消除后，需要考虑的就是快速发展。不难猜测，在发展关键时期，易到此举是在运用市场手段，回馈客户，提高用户忠诚度。
此次购卡返现的门槛为600元，只要购卡600元以上，就可以得到40%的返现额度。
购卡返现等类似市场手段，一直被诟病是因为一旦返现的比例超出合理范畴，会导致企业本身入不敷出从而引发诸多问题。不过根据易到之前透露的信息，战略调整后易到运营成本大幅下降，比同行业其他平台下降了30%。按照这个比例算，用户购卡返现40%相当于7折用车，运营成本下调的额度能够覆盖给用户的回馈额度。
据了解，在推出各种市场手段此之前，易到已通过调整佣金、调整价格体系等措施，吸引乘客和司机回流。有观察者称，这一系列动作是网约车竞争进入新的阶段后，易到在谋求新的出路。
事实上，易到经历过乐视时期危机后，不仅面临着滴滴等行业巨头的堵截，背后还有美团打车、高德地图、携程等跨界闯入者不停追赶。
不过从另一个角度来说，新的竞争局面也是在给易到实现弯道超车的机会。在新的阶段，只要易到能将网约车业务更聚焦，通过精细化运营，降低成本构成，把“好车低价”策略做到极致，让乘客花更少的钱，打到更好的车，未来可期。
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