众所周知，车辆上的仪表盘用来显示车辆上的各项数据，包括：发动机转速，车速，油耗等。
经过数据的显示，老司机们能够监控和保证行车状况，从而提升行车安全。
然而，除了这些数据外，大家还应留意其他数据，行车安全翻了可不止一倍哦！
3.5米
如今，我国多数机动车单车道宽度约3.5米。
这样的宽度，既能保证车辆不会发生并排行驶的危险状况，也不易因车道过窄造成行车偏移。
2-3米
之前，沿途的同事参与了一场安全驾驶体验会。最高起步效率的红绿灯，等待时的跟车距离为2-3米。
在多次测试中，车队众车分别以0.75米，2米，3米，5米的跟车距离停稳又二次起步通过路口。而2-3米的跟车距离，是通过红绿灯路口起步速度最快的。
这个结果的原理是，过近的跟车距离，车辆无法快速起步，一个一个起步会非常影响通行时间，而距离过远，则会增加行车距离，导致同行时间增加。
0.7秒
行车中遇突发情况，没有专业训练的车主普遍需要0.7秒的反应时间。
这代表在100公里/小时的行车速度下，当车主们发现危险并有所反应时，车辆已经开出20米！
如果再加上紧急制动的距离，车主们必须有足够长的距离才能够把车安全停稳！
40米
在100公里/小时的车速下，车主全力制动并完全停稳车辆需要40米以上的距离。
车速越快，制动距离越长。
因此，小沿叮嘱老司机们，一定要确保在规定速度下行驶，避免发生不必要的事故。
100-200米
路况允许的情况下，高速公路行车的推荐跟车距离为100-200米。
这一距离是根据“反应距离+制动距离+缓冲距离”计算得出的。
这里主要介绍缓冲距离。例如，若跟车距离不够，前车制动后，车主们缺少足够的缓冲距离，就很可能同时进行车辆减速。
这将直接导致路段拥堵，行车效率降低。
除了足够的跟车距离，小沿还建议车主们尽量也能看到前车之前的车辆，才更为安全。这样，在前方出现紧急情况时，大家都有足够的反应时间。
500摄氏度
民用车辆刹车皮一般可以承受最高650摄氏度的高温，但大多数刹车皮的工作温度不宜超过500摄氏度。
刹车盘与刹车皮在车辆制动时，会产生摩擦导致高温。若是连续下坡路段，刹车频繁，刹车系统必然迅速升温，当温度超过标准值时，刹车皮会发生变形，以致刹车失灵！
因此，在行车过程中，合理利用制动系统，在长下坡路段利用低档行驶，可有效降低刹车皮温度，避免刹车过热。
当然，日常行车中，车主们需要留意的细节远不止这些。以上提到的几组数据，同样也要根据自身的车况、路况进行相应的调整，以更好地保证大家的安全。
比如砂石路面，摩擦力小，车主可以预留更充足的制动距离。灵活应用这些数据，保障自己的行车安全，是一个优秀的老司机的必备技能哦！
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