开本田思域的海车主良先生最近换了一辆Jeep自由光，上海作为二手车交易榜上排名第一的城市，像良先生这样新车开了两年就要换的白领车主屡见不鲜。作为日系车主，良先生这次的换车计划可谓是经过了几番深思熟虑，并且和新婚妻子商量许久后才做出了决定。
对家庭而言，省油已成末位需求
“其实在‘秒天秒地秒空气’、‘挑战200万以下的跑车，输了直播烧车’的思域成为网红之前，我就挺喜欢这款车，那是我工作的第三年，手头预算也刚刚好够一辆日系的A级车，所以就赶紧买了一辆代步，毕竟在上海每天上下班挤公交、地铁的体验太糟糕了，开车虽然堵一点，但当时我也就是个孤家寡人，在车里面听听音乐，看看风口浪尖上的思域被网友调侃，也是不错的消遣。”良先生说道，并指出本田思域的外观不错，很受当时这种单身男的喜爱。
“但是今年夏天，我终于和爱人结婚了，正式组建家庭搬到一起居住之后，我们平时一起出行的几率也大大提升，她上下班都是我来接送，有时也会带上几个朋友去吃晚餐。周末就更不用说，市区太闷，我们经常要带着父母一起去郊区登山踏青、游园放松。对车子空间上的需求突然就大了起来，思域这种日产的A级轿车就显然不够用了，一想到后面还有一两个孩子在车上….”
而据良先生说，促使他由日系改换美系Jeep自由光的“升购”内因，其实不仅仅是追求空间上的提升。在开思域时，他充分感觉到了日系车的利好——省油。每百公里能开到5、6L甚至更低，于是良先生就开始跟着论坛上的老司机们开始猛钻省油的牛角尖，整日研究新式“省油大法”。但是不只是思域，良先生几位好友的日系车在省油的同时都会暴露出一个问题——车身轻飘，让驾乘者感觉“不踏实”。
“换美系车也是因为安全上的考虑吧，毕竟结婚之后一起出行的都是至亲好友，对家庭安全负责肯定是第一位的，美系车普遍来讲用料会厚实一些，做工也更结实，车身重自然会提升油耗，但是就我目前开Jeep自由光这台四驱SUV的情况来看，美系车的油耗因为技术上的升级已经大有改观了，一百公里也就8个油左右。都说我们上海人喜欢‘计算’，但对于这道单选题，我们肯定是选择更高的安全性，‘不差钱’！”
升购“家庭属性”SUV，综合性价比是关键
那么问题来了，良先生究竟是以何种标准在众多同级车型中做升购选择的呢？小编在采访中了解到，良先生在决定入手Jeep自由光之前，其实也考虑过昂科威和途观L这两部热销车型。但最终还是选择了这部自由光2.4L四驱入门版，结合当季经销商优惠，官方指导价24.98万元的自由光，良先生用差不多22万元的价格就提走了。而昂科威和途观L良先生关注的车型几乎要花光他30万的购车预算。
况且从外观上比较，自由光引入了Jeep家族的旗舰造型，标志性的7孔进气格栅具有极高的品牌辨识度，同时又突出未来科技感，与Jeep旗下的其它车型也有显著不同。唯有用“世间仅此一型”来做标签。相比之下，不管是昂科威还是途观L的外观设计都偏于保守、大众，“硬朗和运动风格的结合不如自由光那么自如。”良先生补充道。
从官网呈现的信息来看，内饰配置方面昂科威和途观L虽然与Jeep自由光不分伯仲，但一些关键的实用性功能却只出现在昂科威和途观L的高配车型上，比如途观L的入门款甚至没有配备四驱系统，只有2.0T版本才有四驱，而这款车的售价已经高达28.98万。显然，Jeep自由光的配置性价比更高，更加平易近人。
而自由光所配备的四驱正是Jeep引以为傲的 Active Drive智能四驱系统，集合了Jeep品牌数十年来在四驱技术上的领先优势，有同级最多的四大驾驶模式可选：自动、沙/泥、运动及雪地模式可选，旋钮切换，自动模式下系统仅需要0.2毫秒调整适应路况。
真正的适时四驱配合2.4L虎鲨发动机+9速自动变速箱，也使自由光这辆四驱SUV的油耗达到了更理想的状态。而同级同价位的昂科威和途观L不但四驱功能配备参差不齐，动力总成也只满足于“城市SUV”的定位。
“本来以为自由光和昂科威、途观L都要加95号的油，谁想昂科威、途观L官方推荐的是95号，自由光却是92号，综合性价比的差别确实有点大了。”
也正是因为这些缘由，良先生在升购SUV的选择上最终认定了Jeep自由光，小编从自由光的车友群了解到，像良先生这样“单身变已婚”、“儿女变爸妈”，从日系、美系车升购而来的车主绝不占少数，现在购买全新Jeep自由光还最高可以享受全系36期0利率、高达16000元的零售金融贴息支持，欧美系车主换购自由光更可获得3年/6次免费保养。比起在外观、省油和炒网红上下功夫，日系品牌或许真该学习一下“顽固”的美系车如何打造高性价比的“家庭属性”。
閱讀更多 科技商業資訊 的文章
