国产品牌冲击高端市场的路真的不好走，最早打开先河的是红旗的H7车型，虽然卖的也是非常的差，但是至少还是在路上经常能碰到的，而且这么多年虽然一直没改款，但是一直都坚持了下来，精神可嘉。不过，红旗H7显然不是国产豪华车中最惨的，荣获这个“殊荣”的车型，是来自东风旗下的A9，虽然取了个比奥迪A8更响亮的名字，但是销量却非常的难受，单月卖出12台，1-7月一共卖出193台，相比于红旗H7的1641台，相差了接近十倍。同样是高端车型，东风A9为何心比天高，命比纸薄？
东风A9的外观走的是大气沉稳的路线，设计虽然不出挑，但是十分耐看，比较符合成熟消费者的审美。前脸部分的观感比较大气，U形格栅配以镀铬装饰给人感觉比较精致。贯穿的下格栅加上细条状的LED日行灯拉伸了前脸的视觉宽度。不过，虽然没有太大的毛病，但是A9的前脸还是少了一些豪华车的气质，少了一些品牌的设计感和辨识度，前脸多多少少还是有点大众的影子在。
车尾设计与车头呼应得很好，尾灯也同样采用全LED设计，最有意思的是倒车灯的位置，设计感很酷，不过辨识度不太高，两个低矮的小白灯亮起的时候不大容易让人意识到这是要倒车呢。车身尺寸方面，长宽高分别为5066/1858/1470mm，轴距达到了2900mm，长度和同价位车型比有一定优势，但宽度、高度、轴距都与C6相当。基本上和迈腾、君越等车型，在一个水平线上。
内饰设计方面，东风A9借鉴了标致408的设计，不过整体风格更有商务范儿。细节方面，该车使用了大面积的木纹装饰，在中控台中配备了石英表和大尺寸的液晶显示屏，这些都让车内看上去更上档次。造型上和大众系车型相似度很高，中控台采用大量的木纹饰板，虽然其意在提升车内档次感，但实际观感上来看显得有些老气，讲真这样的设计现在已经挺少见的了。
最后我们再一起来看下它的动力系统，东风A9搭载的是一台1.8T发动机，这款发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米。在传动系统部分，这款车匹配的是6挡手自一体变速箱。开起来之后，整体和法系车的底盘调校几乎没有什么区别，弹簧的硬度适中，悬架在过滤振动时的动作也很利落。
对于一款中高级车型而言，外观造型、价格配置只是一方面，消费者是否认可更深层原因是来源于品牌力的支撑。现阶段，中高级轿车市场唯一有所成就的自主品牌车型要数红旗H7，一是红旗确实有着深厚的品牌积淀，有故事和情怀可讲，有一部分忠实粉丝；另一方面，红旗这段时间在营销上确实下了很大功夫，品牌逐步年轻化。
反观东风A9，除了降价，几乎没有任何营销手段。抛开销量，其实东风A9还是一款很良心的好车，十几万的价格确实值得考虑。只是缺乏一个强有力的介入点，人们确实也需要一个买它的理由。心比天高，后面还有一句，命比纸薄。当然A9在地位上肯定不是晴雯，而是东风嫡出之子。但是没有对产品充分认知和定位，定价，怎能飞得更高更远？
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