了知樓市
第一張圖是南沙和廣州的對比圖，其他部分是南沙各個板塊的走勢圖。
再看下廣州的政策，和南沙的經濟實力
2016年南沙GDP增速為13.8%，2017年為10.5%。經濟開發區為全國綜合排名前30，對外貿易前20。
綜上：南沙的房價增速靠的是目前的經濟，看上去還是很可觀的。
若是投資的話，關注下房產稅的政策情況，聯產是遲早的事情。
房天下九江特價房
南沙位於粵港澳大灣區的幾何中心，內河、港口、海洋等發展灣區經濟的區位要素一應俱全。尤其是作為大灣區的黃金中軸線：前海—寶安中心區—福永大空港（深圳機場、深中通道）—沙井會展中心—東莞虎門—南沙。南沙處在珠江口西岸（珠海、中山、江門）與東岸（深圳、東莞、惠州）的陸地連接部，其重要地位可想而知。
南沙的優勢不多說了，說說它的不足，這個不足優勢與劣勢並存——
一是央企多，不靈活。南沙憑藉“中字頭”傲視群雄，自2015年南沙自貿區掛牌以來，已有98家總部企業落戶南沙。其中，“中字頭”企業至少26家，包括中鐵建、中國中鐵、中交建、中化集團、中船集團、中遠海運、南航集團等等。此外，還有廣東省交通集團、恆健控股、粵科金融、越秀集團、廣州城投、廣州發展集團等省市大型國企。大型企業有優勢，但船大不好調頭，也缺乏中小創新型企業的活力。目前南沙已注意到這一點，正在積極調整產業結構。
二是人口少，不夠旺。很多地塊待字閨中，缺乏城市底蘊。南沙區發佈的《2016年廣州南沙國民經濟和社會發展統計報告》顯示，截至2016年底，南沙總人口78.94萬人。而據廣州市統計局數據，去年南沙常住人口為68萬餘人，只比從化多5萬人，比排名最末的花都區少近40萬人。人氣不旺，勢必打壓當前的房市。
三是面積大，房源多。對比前海、橫琴和南沙三個自貿區，前海面積為15平方公里，橫琴為28平方公里，南沙為783平方公里。面積大、房源多，再加上廣州房價整體低於深圳甚至珠海，南沙房價低於前海4倍、橫琴1倍在情理中。面積大、多房源也從客觀上抑制了房市。
增城（新塘）的遠景規劃，距離廣州中心比南沙稍近，筆者更看好這一帶。
2016年底，身處深圳的筆者將目光投向低房價的廣州，並在南沙和增城（新塘）比較，最終選擇了後者。目前，南沙和新塘的房價都已破2萬。從未來發展看，在粵港澳大灣區城市群概念的推動下，南沙背靠港口，立足大灣區中心節點，加上18、22號地鐵線2020年開通，深中通道，深茂高鐵2023年開通（從深圳北開出，由虎門跨海14公里到南沙）等利好兌現，南沙臥城最終會醒來，房產投資穩中有升。購房買的就是預期，這是根本點。
紙馬無韁
我認為，目前來看，南沙的房子是值得投資的。
政策優勢和區位優勢明顯
南沙有很多耀眼的稱號：國家級新區、廣東自貿區、國家自主創新示範區、廣州的城市副中心、粵港澳大灣區門戶等等，各種政策紅利加持，體現了南沙的定位之高。
同時，南沙處於大灣區東西兩岸發展雙軸的交匯中心，也是“虎門大橋”“虎門二橋”等跨海大橋的交通樞紐，區位優勢明顯。
30分鐘到達廣州東站
4條地鐵線路、深中通道、虎門二橋、港珠澳大橋...以南沙為核心的粵港澳“1小時交通圈”已初具雛形。
最值得一提的是，地鐵18號線、22號線已經開始動工，竣工日期為2022年。根據規劃，18號線通車後，最快
30分鐘可以從萬頃沙到達廣州東站。交通的完善，可以更好地把廣州市中心的人口導到南沙來。
土地資源承載空間大
南沙擁有150平方公里的儲備建設用地，可開發投資價值高。
廣州投資千億發展南沙
在粵港澳大灣區的背景下，廣州也和深圳一樣，必須要向海邊發展，而南沙是廣州離海最近的區域，必將成為廣州參與粵港澳大灣區發展的根據地。僅2017年，南沙的投資便達1000億，佔了整個城市的7成還多，可以看出廣州對南沙的重視。
南沙近年發展迅猛
南沙GDP增速實現連續四年領跑全市，已落戶99個世界500強企業投資項目和103家總部型企業；新增高新技術企業205家（總數365家），總數連續兩年翻番......在時代的浪潮下，南沙發展迅猛。
我認為，對於一個新區來說，都是規劃先行，對南沙，大家看好的就是它的發展前景。而且對比廣東另外兩個自貿區的均價，南沙投資的選擇空間相對更大。有房子又不急於變現的投資客，可以考慮南沙。
同時，南沙正在逐漸發展成為一個擁有高端企業的中心區域。如果未來有可能在南沙工作的朋友，也可以考慮買南沙的房子。
【關注：粵港澳大灣區，好內容等著您】
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粵港澳大灣區
其實，10年前就有人問同樣的問題，當年南沙的房價是2000元，我會建議您謹慎，因為當時南沙地屬番禺，前景未定。
2018年4月的今天，南沙新盤實際房價在2萬以上，像明珠灣起步區、南沙灣等核心區域，一手樓實際銷售價已經突破3萬元，我會建議您積極考慮。
原因很簡答，今天的南沙已經不僅是番禺的南沙，也不僅是廣州的南沙，而是粵港澳大灣區的南沙，是中國的南沙，買南沙，就是買國運！
《廣州市城市總體規劃（2017-2035）》草案的公示，明晰了羊城接下來近20年的發展脈絡，同時，也讓南沙再一次成為焦點。
作為關注廣州市城市總體規劃的資深讀者，我認為新版的城市總體規劃方案亮點有2個：
1、劃定了廣州市主城區的範圍
2、定調“強南沙”，將南沙定義為廣州唯一副中心，更用字“強”
因此，考慮南沙的各位需要調整一個觀念，以前我們總愛用“距離市中心的距離”（最早是公元前、之後是環市路、再後是體育中心，而現在是珠江新城）來衡量一個地方是否值得投資，是否方便上下班。
然而，今天的南沙本身已經是“副中心”，隨著眾多央企、省級國企紛紛將區域中心落戶南沙，我們需要扭轉一個觀念，未來的南沙，本身就是一個“中心”，不需要考慮從南沙到珠江新城要多久，更應該考慮考慮在南沙區內部，哪裡裡南沙中心商務區更方便。
簡單來說，未來10-15年之中，南沙會重點發展的是明珠灣起步區（蕉門中心區、靈山島、橫瀝島）、南沙灣片區（南沙客運港片區）。由於蕉門河中心區發展已經相對成熟，個人認為未來南沙中心商務區會重點佈局在靈山、橫瀝片區，初期發展靈山，遠期發展橫瀝，應該是漸進式發展的總體思路。
在這樣的前提下，建議重點考慮未來18號線途徑的橫瀝地鐵站附近樓盤（如有，沒有就等，等到有就入手），因為未來萬頃沙到廣州東站只需要30分鐘，估計從橫瀝島獵德（珠江新城）只需要25分鐘以內，到琶洲西區只要20分鐘（未來琶洲西區的互聯網大咖們會把房子會買到哪兒，猜猜看），比目前市區絕大多數地區到珠江新城通勤時間要短。
總而言之，今天的南沙，下限已是史無前例的高，而上限，恐怕非一般人可以想象。
可以說的就是那麼多了，供參考！
僑中12少
南沙的商業價值投資>居住價值投資，空間大，但需兌現時間
廣清生活圈
老廣州二十多年前才八個區，現在的大廣州不僅將番禺攬入懷中，而且增城、從化、花都都納入大廣州區域，也算是從縣市中共同聯盟，形成十一個城區，而南沙區算是後起之秀，不僅背靠廣州城區，而且前擁靠海的一個天然港口，未來發展潛力無比，也許目前的發展仍有些滯後，人口稀少，經濟效益有些滑坡。而隨著未來大廣州的後發之力，土地擴展，人才的更多吸引，人口的不斷湧入，未來廣州城區的發展就要向南沙擴展，或許目前的房價均價二萬左右，但將來必將會遞增到三至五萬每平米，仍有增長潛力，或許這三五年國家出臺調控房產的力度不斷加大，但十年八年還會有向上增長的趨勢。未來的南沙新區的房子還是值得投資的
。
蘇哥靚
南沙投資一般，我情願投資在佛山，別看它什麼政策都很不錯，人就是財！都沒有什麼人去，房子怎麼升值？廣州才一千多萬🉐人口，我在廣州生活難道要去南沙買房子？這裡廣州海珠過去都要60多公里，還要是走高速，南沙區中心都要2萬多，跑到禪城也就是30公里，才1.5萬左右！沒有什麼理由去這麼遠的地方投資？關鍵後面沒有接盤俠
耑小星星
大灣區純屬概念，這個概念是不是有國外大灣區的功能，目前還看不出，不過拿來作為一個概念把房價炒高，的確起到了作用，但這個高房價背後除了概念是否有實實在在的支撐力，這個就值得商榷了。房子是拿來住的，住的人當然要考慮生活工作的便利性，如果花3萬一平方，住在南沙卻要到廣州市中心上班，這個估計是不能持續的，所以除非將來南沙區經濟真正發展起來了，目前這個價格真的不敢恭維。
聊聊老天
認為南沙太遠的人，是屁股決定腦袋，站在廣州中心區，用看郊區的角度看南沙。這有點像三十年前一些滿腦子“廣州中心論”的人看深圳的感覺，“深圳未來應該不錯，就是離廣州太遠了”。而如今，深圳早已藉助優惠政策和後發優勢實現對廣州的彎道超車。事實上，南沙作為廣州唯一出海口和大灣區地理中心，離深圳珠海東莞中山港澳這些珠三角城市更近，在國家意志和政府意志的背景下，更應該把南沙看成珠三角和大灣區的南沙，而不是廣州的南沙。南沙作為灣區的門戶樞紐和核心城市（廣東省規劃中的定位），將來是可以獨立帶動周邊成為中心的，而不必依附越秀天河這些老中心區。所以，今天的南沙，就是二十幾年前的深圳，眼光放遠一點，才能看見機會。
蔚藍3096
說句實話，我寧願投資佛山或者增城，靠廣州的佛山起碼距離近，增城起碼交通和產業各方面大步向前。一個區域的發展不是平地而起就行，不是30年前百廢待興的時候，現在都是依託城市的核心經濟輻射或者益處，特別是一線城市，以珠江新城為廣州經濟核心，南沙到珠江新城50公里遠，還遠過增城的30公里，在城市交通樞紐中，哪個交通會半個小時的路上時間，說句不好聽的，在南沙稍微晚一些想回廣州和朋友聚個餐都不行。開車嗎？或者未來的地鐵？地鐵50公里遠，要坐多久？不要說1個小時，去年通增城30公里遠的新塘很多人都還嫌遠，何況去到50公里！南沙自貿區的建設和提出說到底其實就是戰略規劃有問題，深圳的前海和深圳經濟中心有多遠？有考慮過這些問題嗎？廣州搞這些那些的戰略性規劃真的是坐在飛機上妄想出來的。還是說粵港澳大灣區的提出，南沙就一飛沖天？南沙是核心位置嗎？南沙東面的珠江出海口有多寬？個人覺得區域性經濟核心，很多人有個誤區，想著地圖位置的中心就是最好的位置，這個真的很搞笑，對未來的戰略性發展是看地圖而決定。
