說到本田的精髓，有兩輛是肯定繞不開的，一輛是當家神車NSX，是本田用來跟各大豪華跑車廠商競速的大殺器，另一輛則是S2000，作為小跑車中的標杆一般的存在，至今依舊是後無來者般的存在！
本田S2000作為一輛平民跑車，除了天生貌美，性能出眾之外，同樣有著很強大後期改裝空間，而深受各大車迷所喜愛。無論你想要走簡約風、復古風或是華麗風，都可以找到很多的改裝案例來做參考！
J's Racing在1988年創設於日本大阪，他們創立之時是一家專精於Honda熱辣車款的，如今則成為全世界最優秀的日本車之一。炫酷的改裝愛好者來說，自己的愛車除了要能夠下賽道競速之外，還要能夠隨時參加車展！
本田S2000身上所搭載那個F20C以9000轉的表底來證明自己就是本田自然吸氣發動機的巔峰之作，這個發動機本身就已經極致出色了，但是J's Racing依舊通過換裝J's Racing的S2000專屬套件來提高相應性能，這套套裝包括了發動機凸輪軸上蓋，SPL 4合2合1不鏽鋼進氣歧管，土龍碳纖維進氣套件，機油濾芯蓋，高壓冷排蓋，碳纖維冷排面板等等的細碎部件，這些部件都是手工製造的。
為了能夠讓發動機的運轉效率更進一步，J's Racing也提高這個萬轉引擎的響應速度，換上了NGK銥質火花塞，手工特製發動機接地套件，雙出式鈦金屬排氣尾管，換裝新的套件之後這臺F20C發動機的馬力由原來的237匹提升到了260匹。
除了提升動力性能之外，懸掛的強化也是亮點，降50mm Eibach彈簧，J's Racing前上拉桿，J's Racing後上拉桿，J's Racing後下拉桿，Powerflex聚氨脂懸掛襯套。
剎車系統換裝前TarOx 6活塞加大剎車套件、330mm碟片，後劃線剎車碟片，Ferodo DS2500剎車皮。再配上8×18寸Rays Zero 1 Hyper鋁製大尺寸輪轂，前215/40×18、後225/40×18 Toyo Proxes T1R輪胎。
這樣子的搭配在很好地降低了車輛的重心和重量，大大提升了整車的操控性能，讓這臺彎道小王子進化得更加強大，簡直可以說是在賽道上無往不利！
賽道競速解決了，就到改裝一個拉風的外觀，全車J's Racing碳纖維車身套件不必多說，Type V碳纖維空力發動機蓋，碳纖維左右下巴擾流片，碳纖維Type 2 3D GT尾翼，再加上一手業界馳名的Fireworm手工彩繪，在才是能夠讓這輛J's Racing的S2000帥出新高度！
作為一輛雙門雙座的敞篷小跑車，出眾的內飾同樣不可忽略，手工重新縫製皮革，J's Racing鈦金屬排檔頭，碳纖維下部中控臺扶手，碳纖維窗條，手工J's Racing地墊，這樣才能體現出咱們S2000車主內心滿滿的騷氣！
作為一輛跑車，還需要一手強大的音響系統，12寸Diamond Audio Hex碳纖維重低音放置於行李廂裡手工安裝的碳纖維外框中，負責支援兩邊車門上的６寸Diamond喇叭，兩組喇叭則由Diamond Audio D3 400.4擴大器來推動，唯一美中不足就是作為一輛敞篷跑車，隔音不太好做，不過撩妹的時候足夠了！
本田S2000作為那個黃金年代的一輛神車，至今依舊是被人所追求，雖然後來有了很多的渦輪增壓機器，能夠帶來更加強大的動力表現，但是實際上這些車子已經讓車主找不回來那些純粹的操縱快感了，不得不說這就是一個遺憾！
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