緊湊級豪華SUV市場絕對是一個特殊的市場，因其受到年輕消費者相當高的關注，廠家必須在有限的車身尺寸上很好的平衡設計與實用性，天平倒向哪一邊都會直接影響到銷量。例如奧迪Q3、奔馳GLA，雖靈動小巧，但空間是硬傷；而寶馬X1即便擁有不錯的實用性，卻又在三缸及中庸的設計上栽了跟頭。所以對於凱迪拉克XT4來說，已有前車之鑑，能否成為後起之秀？
從身材看，XT4頗有點以大欺小的意味。由於XT4擁有運動與風尚兩種外觀套件，本篇文章著重對運動版進行講解。
XT4的前臉似乎是XTS的大燈與XT5中網的結合體，除了擁有極高的辨識度外，燻黑的中網以及引擎改上隆起的大塊“肌肉”都在無時無刻炫耀著自己的Power。
大燈不出意外的採用了全LED光源，兇猛依舊！
側面的造型和XT5一樣，敦實依舊，絲毫不會覺得它是那種後排坐不了人的車，體感相當大氣。
20英寸的輪圈放在一臺緊湊級SUV上顯得相當搶眼，其與搭載在SRX上的那款經典的亮銀色款式很是相像，同時在細節部分進行了精細化處理，很顯檔次。
值得一提的是，拍攝車輛，四門都擁有無鑰匙進入功能，這要給個大大的贊，不像某些豪華品牌摳門得只給前門，鄙視臉~~
XT4的尾部依舊不缺辨識度，作為一款主打年輕的SUV，尾燈透明燈罩相當個性，如果說或輪轂致敬了SRX，那麼透明燈罩的思路則借鑑了前輩CTS，且本著青出於藍而勝於藍的原則，其內部紋理更為出彩。
如果說外觀可以給相當高的分數，那麼相較之下內飾設計就稍顯平庸了些，整體風格與XT5類似，但也能找到些許亮點。
比如全新的設計的方向盤，尺寸不大，皮質細膩、握感飽滿，運動版車型3、9點位置還採用了打孔處理。
電子檔杆也是重新設計，體積更小巧，表面皮質的包裹更提供了極佳的手感。
檔把後方的多媒體操作旋鈕同樣是首次出現，一定程度上增加了車內的科技感與可玩性。
配置方面，這臺XT4可謂武裝到了牙齒、HUD抬頭顯示、360°全景影像、無線充電都有配備，當然還有年輕人最愛的BOSE音響。
接口方面XT4同樣是相當豐富的存在，前排，後排都提供了可觀的接口數量，完全能夠滿足多人充電需求。
儲物也是人性化十足，除了那些常規放置物品的地方外，中央通道兩側還掏出兩條儲物槽，相當便利。
座椅還是要重點說一說的，除了主副駕都為電動調節之外，加熱、通風、按摩等功能一應俱全，體感也十分厚實，柔軟。
後排同樣如此，空間也挑不出毛病，以我188cm的身高，不感到侷促的就是合格的，很顯然XT4過關了。
唯獨有一個小缺點，純黑的車頂看上去有些壓抑，不過打開全景天窗會好上很多。
最後談談動力，掀開發動機蓋，熟悉的SIDI字樣消失不見了，XT4所搭載的這臺2.0T發動機是通用最新一代產品，在繼承現款發動機先進技術的同時更是增加了可變缸及氣門升程技術。當你在巡航工況時，發動機將自動關閉2、3號缸來節省燃油，搭配9速自動變速箱，效能進一步提升。
寫在最後：靜態部分，這臺XT4已經展現出了極強的產品力，出眾的顏值，豐富的配置都戳中了消費者的痛點。當然，開起來才是重點，2.0T+9AT想必不會讓我失望，有機會的話我會將駕駛感受第一時間告訴大家。
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