被免职的滴滴顺风车总经理黄洁莉，曾经介绍过顺风车的定位：
过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。
这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。
这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。
这就是为什么距空姐打车遇害仅3个月，滴滴顺风车敲敲公开了乘客隐私信息的原因。
1
滴滴顺风车提倡坐车交友
滴滴之前压根没把乘客的生命安全当回事，更何况那些对他们来说不痛不痒的“司机骚扰乘客”，“恐吓乘客”等行为。
在滴滴的战略决策中，高层管理提倡把顺风车打造成一个“一边坐车，一边交友”的社交产品。
但这个看似与时俱进的决策，一直在伤害越来越多的女性乘客，纵容顺风车司机的不轨目的。
一、滴滴为什么要在顺风车支付系统中设置免单选项？
乘客坐顺风车抵达目的地后，司机可以选择一个神奇的“免单”选项，乘客将收到一笔退款，也就是上车时支付的打车费。
推出免单选项，我总结出这三种原因：
1、由于司机原因，乘客没有到达目的地。而乘客已经预付款了，司机就可以选择免单；
免单可以用在熟人坐车时，司机选择免单，乘客（朋友）不用花钱。
3、免单可以用在司机和乘客聊得来的情况下，司机可以用它来增进彼此感情。
最应该注意的是第三种原因，司机如果希望和乘客发生点什么，就可以使用免单功能。实际上是滴滴主动提供了免单功能，助长了司机想和乘客发生点什么的不轨意图。
一个小姐姐在某论坛发帖，坐完顺风车收到了退款通知。她一脸懵逼，不知道司机为什么要免单。
也就是说，乘客在不知情的情况下，会被司机免单。这会给乘客造成心理负担，为什么不收我的钱？下次坐他的顺风车，会出现什么事情？
而滴滴的产品规则是放任这些事情出现的。
根据滴滴曾经公布的大数据分析得出，男车主愿意给女乘客免单的比例达67%，是男乘客的2倍，晚上22:00-23:00是一天中最容易发生免单的时间段。
滴滴顺风车曾经用“你有短裙，我有暖风”这种性暗示的词语推广免单功能；用“为她免单，我愿意！”强调社交目的。
还有更加奇葩的广告：
● 碰巧来到你的城市，碰巧和你顺路，你碰巧喜欢我，而我也碰巧暗恋着你。
● 当你打开车门，焦躁一秒变娇羞，突然觉得一直单身都是在等你。
不排除这些现象出现的可能性，但是用这些小概率现象来宣传顺风车，是不合理的。
强调男性司机搭载女性乘客，还能谈个恋爱，脱个单，这是漠视了女性的人身安全和人格尊严。
女孩子们什么时候要靠坐顺风车脱单了？
滴滴顺风车的产品理念和营销广告，实际上是鼓励心怀不轨的司机把滴滴当作约炮软件。
二、司机对乘客的评价选项很“人性化”
滴滴顺风车司机在接单时，可以看到其他司机对乘客的评价，比如信任值、标签等，留言等。
通过这些标签，滴滴顺风车司机在女性乘客上车前，就已经知道女性乘客颜值爆表、声音甜美、优质优雅这些大概情况了。
滴滴顺风车的数据库中收录了“这个美女不一般”、“皇上我想你”、“美女晚上约吗”、“春风十里不如你”等具有挑逗性的形容词。而且数据库中的词语还会不定期更新，如果用户愿意，还可以自己形容词。
三、乘客只是坐车，滴滴为什么要显示乘客的性别相貌身材？
互评体系应该是可以给乘客司机相互选择提供参考，这本来是件好事。
司机可以评价乘客“准时”、“礼貌”、“文明”、“支付快”等与乘车相关的词语。
而有关女性样貌、身材、打扮等个人隐私，这些和乘车无关的评价不应该显示，这些评价反而会给乘客带来安全隐患。
上次五月份空姐遇害事件发生后，滴滴开始整改隐藏了乘客性别和头像，但是没过多久，滴滴又悄悄显示出了用户性别。
有微博网友在8月22日评论：“滴滴顺风车悄悄眯眯地又显示性别、头像等信息了，不过可以自己选择公开还是隐藏。”
有知乎网友在8月25日晚间评论：“直到8月24日还能看到自己要拉的乘客是女性。但现在滴滴顺风车又把性别显示关了。”
滴滴顺风车甚至在筛选乘客的选项中专门提供了性别一项，给予了司机按性别挑选的权利。
2
顺风车和快车对乘客而言都是打车
虽然顺风车和快车同为滴滴旗下，但运营方式是完全不一样的。
● 顺风车是私家车辆，不受政府监管；快车是运营车辆，受到政府监管。
● 顺风车是接单模式，司机可以主动挑选乘客；快车是派单模式，司机无法挑选乘客
● 顺风车司机接单目的性复杂；快车接单主要为了赚钱
● 顺风车路途较远，可以借口搭人改变路线，乘客有安全隐患；快车路途较近，不能随意改变路线，乘客安全隐患低
● 顺风车司机是个人用户，和滴滴没有雇佣服务关系；快车司机相当于员工，和滴滴有雇佣服务关系
有人承接各类接单洗白服务
但实际上，乘客没必要理解产品的逻辑，很多乘客也无法理解这个逻辑。
乘客只需要知道基本的流程：乘客用滴滴叫顺风车，顺风车司机是滴滴提供的，乘客通过滴滴把钱付给了顺风车司机。
但是对滴滴公司而言：乘客坐顺风车，是和车主产生交易关系（在市场上这种属于黑车），滴滴只是作为工具收取一定信息服务费。
通过快车和顺风车的区别对比，明显可以看出坐顺风车会暴露更多的安全问题。
但滴滴的运营资源当然是偏向内部快车，顺风车只是顺带着做的。
这种矛盾必然会滋生一些问题。
3
客服系统重大缺陷
1、受害者好友曾经多次联系滴滴平台客服，但滴滴一线客服称，一线客服没有权限，将有相关安全专家介入处理此事，会在1小时内回复。
2、随后滴滴平台反馈热线（95066）来电，表示已联系上司机（犯罪嫌疑人），犯罪嫌疑人表示受害人没有上车。
3、根据温州警方发布的公告称，受害人亲友报警后，永嘉警方和乐清警方分别尝试与滴滴平台沟通，后无果。
4、在警方第三次要求下，滴滴平台才提供了司机车牌号及相关信息。
5、警方三次向滴滴索要信息，耗时92分钟。受害人亲友从第一次和滴滴客服沟通到得到确定，耗时151分钟。
这些情况暴露了滴滴顺风车客服系统存在重大缺陷：
1、乘客人都失联了，还要用过繁琐的流程制度来处理，在面对这种突发状况时，滴滴应该备有紧急应急预案，面对什么样的问题应该立即响应。（不止是顺风车，快车也同样会出现这种状况）
2、作为一个正常的人来说，都应该知道乘客失联后，无论如何都不能联系司机。如果联系了司机，反而可能致使乘客面临更危险的境地。
据曾在滴滴公司做过客服的员工称：“滴滴的基层客服并不是直接由总部管理，而是属于外包公司，并非滴滴自家员工。客服的权限很小，只能反馈问题。客服只能负责把问题交给滴滴，回不回复多半是滴滴负责的。”
该员工还表示：“如果警察来找客服要司机的信息，滴滴规定必须提供介绍信、立案通知书、两个警官的警号，三者缺一不可。”
之前，滴滴平台曾经发生过个人信息外泄事件，2017年央视《疯狂的个人信息贩卖"黑市"》报道曾经提到，网上出售乘客的滴滴打车记录的信息贩子，经警方证实，包括一名滴滴公司外包客服人员。
如果无法做到保障乘客生命安全，同时保障乘客隐私安全，那这个产品就不应该推向市场。
4
用户价值究竟是什么
对用户最好的价值是节省时间、节省钱，这两点滴滴都做到了。但是随之出现了一个重大问题，滴滴要解决用户的安全问题。
用户安全问题应该先于用户价值问题，但在滴滴内部，这点显然是缺失的。
滴滴的道歉信中还在强调：无论法律上平台是否有责任，未来平台上发生的一切刑事案件，滴滴都将参照法律规定人身上伤害的3倍进行补偿。
出行保险、医疗保险都是在出事之后给予乘客的赔偿，而不是保障。滴滴要保证的是不会出现这种刑事案件，这是人命关天的大事。
如果滴滴肯花三倍的钱，在每一位乘客出行安全上做到位，未来可以避免此类刑事案件发生。
如果滴滴愿意投入更多资源，把关每一位司机，未来可以避免此类刑事案件发生。
如果滴滴愿意不注重盈利，有问题的司机坚决不用，未来可以避免此类刑事案件发生。
别让一个错误的价值观，毁了一个好产品。
閱讀更多 運營公舉小磊磊 的文章
