被免職的滴滴順風車總經理黃潔莉，曾經介紹過順風車的定位：
過去你每天在路上兩個小時，對於你的人生來說是消耗，但現在通過順風車你可以認識比較靠譜的人，獲得好的社交體驗，它就變成了一種收益。
這是從來沒有存在過的一個場景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間。
這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。
這就是為什麼距空姐打車遇害僅3個月，滴滴順風車敲敲公開了乘客隱私信息的原因。
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滴滴順風車提倡坐車交友
滴滴之前壓根沒把乘客的生命安全當回事，更何況那些對他們來說不痛不癢的“司機騷擾乘客”，“恐嚇乘客”等行為。
在滴滴的戰略決策中，高層管理提倡把順風車打造成一個“一邊坐車，一邊交友”的社交產品。
但這個看似與時俱進的決策，一直在傷害越來越多的女性乘客，縱容順風車司機的不軌目的。
一、滴滴為什麼要在順風車支付系統中設置免單選項？
乘客坐順風車抵達目的地後，司機可以選擇一個神奇的“免單”選項，乘客將收到一筆退款，也就是上車時支付的打車費。
推出免單選項，我總結出這三種原因：
1、由於司機原因，乘客沒有到達目的地。而乘客已經預付款了，司機就可以選擇免單；
免單可以用在熟人坐車時，司機選擇免單，乘客（朋友）不用花錢。
3、免單可以用在司機和乘客聊得來的情況下，司機可以用它來增進彼此感情。
最應該注意的是第三種原因，司機如果希望和乘客發生點什麼，就可以使用免單功能。實際上是滴滴主動提供了免單功能，助長了司機想和乘客發生點什麼的不軌意圖。
一個小姐姐在某論壇發帖，坐完順風車收到了退款通知。她一臉懵逼，不知道司機為什麼要免單。
也就是說，乘客在不知情的情況下，會被司機免單。這會給乘客造成心理負擔，為什麼不收我的錢？下次坐他的順風車，會出現什麼事情？
而滴滴的產品規則是放任這些事情出現的。
根據滴滴曾經公佈的大數據分析得出，男車主願意給女乘客免單的比例達67%，是男乘客的2倍，晚上22:00-23:00是一天中最容易發生免單的時間段。
滴滴順風車曾經用“你有短裙，我有暖風”這種性暗示的詞語推廣免單功能；用“為她免單，我願意！”強調社交目的。
還有更加奇葩的廣告：
● 碰巧來到你的城市，碰巧和你順路，你碰巧喜歡我，而我也碰巧暗戀著你。
● 當你打開車門，焦躁一秒變嬌羞，突然覺得一直單身都是在等你。
不排除這些現象出現的可能性，但是用這些小概率現象來宣傳順風車，是不合理的。
強調男性司機搭載女性乘客，還能談個戀愛，脫個單，這是漠視了女性的人身安全和人格尊嚴。
女孩子們什麼時候要靠坐順風車脫單了？
滴滴順風車的產品理念和營銷廣告，實際上是鼓勵心懷不軌的司機把滴滴當作約炮軟件。
二、司機對乘客的評價選項很“人性化”
滴滴順風車司機在接單時，可以看到其他司機對乘客的評價，比如信任值、標籤等，留言等。
通過這些標籤，滴滴順風車司機在女性乘客上車前，就已經知道女性乘客顏值爆表、聲音甜美、優質優雅這些大概情況了。
滴滴順風車的數據庫中收錄了“這個美女不一般”、“皇上我想你”、“美女晚上約嗎”、“春風十里不如你”等具有挑逗性的形容詞。而且數據庫中的詞語還會不定期更新，如果用戶願意，還可以自己形容詞。
三、乘客只是坐車，滴滴為什麼要顯示乘客的性別相貌身材？
互評體系應該是可以給乘客司機相互選擇提供參考，這本來是件好事。
司機可以評價乘客“準時”、“禮貌”、“文明”、“支付快”等與乘車相關的詞語。
而有關女性樣貌、身材、打扮等個人隱私，這些和乘車無關的評價不應該顯示，這些評價反而會給乘客帶來安全隱患。
上次五月份空姐遇害事件發生後，滴滴開始整改隱藏了乘客性別和頭像，但是沒過多久，滴滴又悄悄顯示出了用戶性別。
有微博網友在8月22日評論：“滴滴順風車悄悄眯眯地又顯示性別、頭像等信息了，不過可以自己選擇公開還是隱藏。”
有知乎網友在8月25日晚間評論：“直到8月24日還能看到自己要拉的乘客是女性。但現在滴滴順風車又把性別顯示關了。”
滴滴順風車甚至在篩選乘客的選項中專門提供了性別一項，給予了司機按性別挑選的權利。
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順風車和快車對乘客而言都是打車
雖然順風車和快車同為滴滴旗下，但運營方式是完全不一樣的。
● 順風車是私家車輛，不受政府監管；快車是運營車輛，受到政府監管。
● 順風車是接單模式，司機可以主動挑選乘客；快車是派單模式，司機無法挑選乘客
● 順風車司機接單目的性複雜；快車接單主要為了賺錢
● 順風車路途較遠，可以藉口搭人改變路線，乘客有安全隱患；快車路途較近，不能隨意改變路線，乘客安全隱患低
● 順風車司機是個人用戶，和滴滴沒有僱傭服務關係；快車司機相當於員工，和滴滴有僱傭服務關係
有人承接各類接單洗白服務
但實際上，乘客沒必要理解產品的邏輯，很多乘客也無法理解這個邏輯。
乘客只需要知道基本的流程：乘客用滴滴叫順風車，順風車司機是滴滴提供的，乘客通過滴滴把錢付給了順風車司機。
但是對滴滴公司而言：乘客坐順風車，是和車主產生交易關係（在市場上這種屬於黑車），滴滴只是作為工具收取一定信息服務費。
通過快車和順風車的區別對比，明顯可以看出坐順風車會暴露更多的安全問題。
但滴滴的運營資源當然是偏向內部快車，順風車只是順帶著做的。
這種矛盾必然會滋生一些問題。
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客服系統重大缺陷
1、受害者好友曾經多次聯繫滴滴平臺客服，但滴滴一線客服稱，一線客服沒有權限，將有相關安全專家介入處理此事，會在1小時內回覆。
2、隨後滴滴平臺反饋熱線（95066）來電，表示已聯繫上司機（犯罪嫌疑人），犯罪嫌疑人表示受害人沒有上車。
3、根據溫州警方發佈的公告稱，受害人親友報警後，永嘉警方和樂清警方分別嘗試與滴滴平臺溝通，後無果。
4、在警方第三次要求下，滴滴平臺才提供了司機車牌號及相關信息。
5、警方三次向滴滴索要信息，耗時92分鐘。受害人親友從第一次和滴滴客服溝通到得到確定，耗時151分鐘。
這些情況暴露了滴滴順風車客服系統存在重大缺陷：
1、乘客人都失聯了，還要用過繁瑣的流程制度來處理，在面對這種突發狀況時，滴滴應該備有緊急應急預案，面對什麼樣的問題應該立即響應。（不止是順風車，快車也同樣會出現這種狀況）
2、作為一個正常的人來說，都應該知道乘客失聯後，無論如何都不能聯繫司機。如果聯繫了司機，反而可能致使乘客面臨更危險的境地。
據曾在滴滴公司做過客服的員工稱：“滴滴的基層客服並不是直接由總部管理，而是屬於外包公司，並非滴滴自家員工。客服的權限很小，只能反饋問題。客服只能負責把問題交給滴滴，回不回覆多半是滴滴負責的。”
該員工還表示：“如果警察來找客服要司機的信息，滴滴規定必須提供介紹信、立案通知書、兩個警官的警號，三者缺一不可。”
之前，滴滴平臺曾經發生過個人信息外洩事件，2017年央視《瘋狂的個人信息販賣"黑市"》報道曾經提到，網上出售乘客的滴滴打車記錄的信息販子，經警方證實，包括一名滴滴公司外包客服人員。
如果無法做到保障乘客生命安全，同時保障乘客隱私安全，那這個產品就不應該推向市場。
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用戶價值究竟是什麼
對用戶最好的價值是節省時間、節省錢，這兩點滴滴都做到了。但是隨之出現了一個重大問題，滴滴要解決用戶的安全問題。
用戶安全問題應該先於用戶價值問題，但在滴滴內部，這點顯然是缺失的。
滴滴的道歉信中還在強調：無論法律上平臺是否有責任，未來平臺上發生的一切刑事案件，滴滴都將參照法律規定人身上傷害的3倍進行補償。
出行保險、醫療保險都是在出事之後給予乘客的賠償，而不是保障。滴滴要保證的是不會出現這種刑事案件，這是人命關天的大事。
如果滴滴肯花三倍的錢，在每一位乘客出行安全上做到位，未來可以避免此類刑事案件發生。
如果滴滴願意投入更多資源，把關每一位司機，未來可以避免此類刑事案件發生。
如果滴滴願意不注重盈利，有問題的司機堅決不用，未來可以避免此類刑事案件發生。
別讓一個錯誤的價值觀，毀了一個好產品。
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