车友264万入手奥迪R8 V10，保时捷911车主体验以后说出了内心感想
说起奥迪R8，作为奥迪旗下的一款跑车，自从2006年推出以后就一直饱受关注。奥迪R8作为奥迪量产的首款中置引擎超跑，在取材于兰博基尼的开放平台融合奥迪的本身技术设计以及设计理念，孕育出了这辆奥迪R8无论是在赛道上的表现，还是本身的品牌质量都是超一流的水准。当然再加个方面也是十分的高昂，这辆奥迪R8就是一位车友在去年以264万的高价入手的一辆新车。
这辆新款奥迪R8上市以后，很多人对其的感觉就是外观内饰改的更像TT了而已。但是车主透露，这辆奥迪R8并不是人们所想的那样。这辆奥迪R8的定位更像一辆MPV，这辆奥迪R8车长4.4m，轴距2.65m的设计，让其内部空间十分的宽敞，完全超过了一辆跑车应有的空间。奥迪R8的设计风格看上去十分的精简，不像911那样琳琅满目的按键，R8更多的则是功能整合。从侧面来看，这辆黑色R8保持着大众化的跑车造型。
这台奥迪R8的尾部设计可以说是这辆车的精髓所在。但是也有车友表示尾部才是最唬人的设计。因为这辆R8的大扩散器和固定式尾翼都不是简单的装饰，碳纤维扩散器和碳纤维固定尾翼让这辆在时速超过150以后，整体的驾驶体验都会有一个质的飞跃。碳纤维套件的增添，不仅让这辆R8车身重量减轻，而且还让其更加的凌厉。这样一辆奥迪R8自然也是引来了朋友的目光，一位驾驶保时捷911的朋友就对这辆做出了自己的评价。
保时捷911的车主对于这款奥迪R8也是好奇心十足，在体验了R8的驾驶体验以后，对于这辆奥迪R8车主也是坦言道：“这辆奥迪R8与保时捷911最大的区别就是中控内饰了。这辆R8对于喜欢简约的车友来说是在合适不过了。不同于保时捷的太空舱奢华设计，奥迪R8在保留了奢华基础上，采取的是功能整合，不同于911的琳琅满目，奥迪R8给人的感觉则是更加的低调奢华。”
朋友继续说道：“这辆奥迪R8在性能上，装配的陶瓷碳纤维刹车盘在刹车上的性能极大的提高了这辆车的安全性能。5.2 V10的发动机重量高达500公斤，相当于十个人的重量在这辆奥迪R8上却没有丝毫的摇摆感。档把的设计比起老款改进许多，搭配的7档双离合变速箱也是让这辆车在操控时十分的得心应手。整体材料采用大量的Nappa材料不仅舒适度有保证，在奢华程度上也是毋庸置疑的。”
虽说作为一款跑车，空间方面应该没有什么可谈性。但是这辆奥迪R8的空间则是非常的宽敞，驾驶时可以随心所欲的调整驾驶姿势与座椅范围丝毫不用考虑空间不足的问题。虽然奥迪在BBA中比起奔驰宝马一直都略差一筹，但是这辆奥迪R8的品质还是受到了许多车友的认可。最后车主也是展示了R8的车钥匙，不得不说BBA都是一个特性，朴实无华的经典钥匙设计，BBA可以说在钥匙的经典保持上都是同一水准的。
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