海寧提出融杭新目標:不是杭州、就在杭州!

海寧提出融杭新目標:不是杭州、就在杭州!

記者 張世新 陳立平

在嘉興各縣(市)區中,海寧因其獨特的地理位置素來與杭州交流密切,在杭州都市圈中佔據重要地位。早在2001年,海寧就開始啟動實施“接滬融杭”戰略,2016年,“接滬融杭”戰略又正式改為“融杭接滬”,並列入海寧未來5年發展的五大戰略。就在最近,海寧叫響了一個全新的口號——“不是杭州、就在杭州”,標誌著海寧融杭進程又一個高潮的到來。

“不是杭州、就在杭州”

一份調研報告提高融杭新站位

記者瞭解到,“不是杭州、就在杭州”這8個字的誕生,來源於海寧市人大的一份調研報告。

作為海寧離杭州最近的兩個鄉鎮,長安和許村一直被視為海寧融杭的橋頭堡。從去年底開始,受海寧市委委託,海寧市人大成立專題調研組對長安許村一體化發展規劃進行調研。在3個多月的調研中,調研組的足跡遍佈杭州、餘杭、下沙、蕭山、廣州、佛山、南海、崑山、吳江等地。這一次調研,給海寧市人大城建環資工委主任吳一平留下了深刻印象,“我們在調研中看到了很多海寧發展中存在的不足。我們認為,簡單的長安許村一體化規劃,已經不足以反映海寧當前發展的要求。”

調研結束後,海寧市人大專題調研組向海寧市委書記朱建軍作了彙報。在一個上午時間裡,朱建軍多次提問,並對調研報告提出自己的修改意見。

最終,經過多次修改後,海寧市人大常委會於今年7月向海寧市委提交了正式的調研報告。在這份長達30多頁的調研報告中,不僅就長安許村一體化發展規劃提出意見,還深入分析了海寧融杭過程中需要重視的幾大問題。在建議部分,提出在融杭工作中叫響一個品牌,由此就有了“不是杭州、就在杭州”這8個字。

一個月後,也就是8月13日,海寧在全市“社情民意大走訪、‘八八戰略’大宣講、思想觀念大解放”活動部署會上正式叫響了這一品牌。會議提出,要積極融入長三角一體化,對接大灣區大花園大通道大都市區,解放思想打造杭海新城,推進與下沙合作區塊開發,加快與餘杭區域戰略合作開發,叫響“不是杭州、就在杭州”品牌。

吳一平表示,“不是杭州、就在杭州”指海寧雖然在行政上不屬於杭州,但在發展上要主動融入杭州,要在發展方向、目標上與杭州同向同軸,在交通、社會服務上與杭州無縫鏈接。

海寧提出融杭新目標:不是杭州、就在杭州!

藍天白雲下的海寧。 通訊員 金國華 攝

標兵漸遠、追兵漸近

海寧主動求變謀劃融杭新作為

在海寧市人大的這次調研中,調查組跳出海寧看海寧,發現了一些海寧發展中值得重視的問題。

海寧地處上海、杭州兩個大都市之間,歷來被認為位置優越,但同時也存在“虹吸效應”的影響。“別人都羨慕海寧離杭州近,但其實真正從杭州轉移到海寧的高端人才、項目並不多,反而是海寧本地的年輕人大量往杭州跑。”吳一平表示。

今年上半年,海寧地區生產總值430.61億元,增速7.9%。這份成績單,在嘉興各縣(市)區中已經算一枝獨秀。但對比鄰居餘杭880.72億元的經濟總量和12%的增速,差距仍然明顯。

如何破局?吳一平認為出路在於“主動融杭”,“如果僅僅是被動融杭。那麼隨著杭州城市不斷東擴,海寧最終的結果就是承接杭州東部郊區功能,或者變成杭州人休閒養老的後花園。這並不是海寧想要的。海寧要做的是與杭州實現同城發展——“不是杭州,就在杭州。”

吳一平認為,首先海寧要破除“杭州東邊的小縣城”這一思維,真正在理念上貫徹“不是杭州,就在杭州”8個字,積極參與到杭州大灣區大都市大通道大花園和大江東發展方向中來,與杭州實現同軸發展。

其次,海寧在規劃建設上要向杭州看齊,以杭州的標準要求自己,主動與杭州規劃部門對接,打通交界處的斷頭路,與杭州實現一體規劃。“在這次調研中,我們發現崑山的花橋鎮提出要與上海‘無縫對接’。上海造什麼路,花橋就造什麼路相應接上。臨平是杭州的副中心,如果海寧能與臨平實現無縫對接,那麼臨平到杭州的路,也就成了海寧到杭州的路。”

此外,海寧還要在公共服務上與杭州接軌。目前海寧高新區打電話到杭州和海寧市區都屬於市內通話,未來海寧要在醫療、教育等民生服務上積極引入杭州優質資源。“佛山每天有70多萬人往返廣州工作,他們可以直接在廣州的市民中心辦事,享受廣州的公共服務。這一同城生活模式,未來是海寧需要努力的方向。”

最後,海寧要在發展水平上緊跟杭州。“這一目標難度頗大,但卻不得不為。未來海寧要拉高標杆、自加壓力,向先進看齊、標杆看齊,積極學習餘杭的理念視野、體制機制、政策環境、推進落實等方面的好經驗。”

兩鎮統籌、一體發展

建好杭海新城提升融杭新境界

在海寧融杭過程中,西部的杭海新城是橋頭堡,更是重中之重。杭海新城主要由海寧西部的兩個鄉鎮——長安鎮和許村鎮組成。今年的海寧市政府報告明確提出,要深化杭海新城空間發展戰略規劃,以高鐵海寧西站為中心打造新城市空間,推動許村鎮、長安鎮(高新區)一體化發展。

如何實現一體化發展?第一個關鍵是規劃。要將長安和許村的規劃放到一張圖紙上進行。未來,高鐵海寧西站將成為這一區塊的中心。圍繞這一中心,將佈局現代服務業、裝備製造業、現代農業、高教園區等功能區塊。吳一平透露,目前兩個鄉鎮的一體化規劃已經制作完成,海寧市人大常委會已著手進行審議。

第二個關鍵是體制。兩個鄉鎮要協調發展,各自為政的問題必須解決。對此,蘇州吳江區的先進經驗值得借鑑。吳江區整合了臨近上海的5個鄉鎮,成立汾湖經濟開發區,初期由市委副書記擔任黨工委主任,副市長擔任管委會主任,統一開展規劃開發,鄉鎮則專注管理社會事務。短短十餘年間,汾湖在承接上海優質資源溢出方面取得了巨大成就。據汾湖高新區招商部門統計,汾湖60%以上的招商項目來自上海。吳一平表示,未來海寧也將在充分立足自身實際基礎上,創造性地打破行政壁壘,統籌長安許村規劃發展。

“海寧將形成東部以市區為核心,西部以杭海新城為核心的雙核驅動、啞鈴型發展佈局,後者的發展前景甚至可能超過海寧市區。”對於杭海新城的未來,吳一平顯得充滿信心。


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