养气家
虎门大桥自建成以来，承担着珠三角车辆运输任务，从不停歇过。需要经过虎门大桥的城市实在是太多了，也是珠三角通往东西两岸最近的大桥，所以每天都是处于拥堵状态，过年过节更夸张，直接可以在虎门大桥上过节了。
虎门大桥 四通八达
珠江口东岸城市：东莞、深圳、香港、惠州等；
珠江口西岸城市：广州南沙、佛山、中山、珠海、澳门、江门等。
由此就能看出为什么虎门大桥会堵车了，因为东岸有4个城市、西岸也有6个城市，加起来也就是说虎门大桥承载着10个城市路上运输任务，虽然香港与澳门车辆少很多，但也有他们的客车与货车跑虎门大桥的。
虎门大桥位置
虎门大桥东岸就是东莞虎门镇、而珠江口西岸就是广州南沙区，在虎门大桥旁边设置有一个轮渡，分担虎门大桥交通压力。
限速
在虎门大桥上是限速100的，这是7月份修改的，如果有特殊原因的，会在广告牌上显示当前限速速度，一般不会低于80时速，除了台风外！
通往虎门大桥的高速都是限速100，除了隧道是80外。另外货车与大型客车检查站是限速60。
真正堵车原因
多年来的经验，都是跑在前面的车辆速度过低导致的，经常看见各种小桥车处于低速行驶状态，一般都是60左右。而右侧车道是货车爬坡车道，所以在上坡时很多小桥车会乱超车。
解决办法
现在开始，白天禁止运输危险物品车辆上虎门大桥，除了晚上除外；10月1号起，8:00-22:00虎门大桥禁止载荷10吨以上大货车上虎门大桥。
如果还有各种小桥车慢慢上桥的话，货车司机就冤死了，因为大型货车都禁了，你还是慢慢上桥，赖谁？
星空天际
位于广东的珠江三角洲地区，是中国经济最发达的地区之一，在这其中更是有着不少著名的景点和建筑，例如有着小蛮腰之称的广州塔，还有有着非凡历史意义的威远炮台，不过今天要带大家去看到的是一座特别的建筑--虎门大桥。
虎门大桥是飞跃珠江口的一座悬索大桥，主航道跨径888米，当时被誉为“世界第一跨”，也是中国第一座大型悬索桥。连接广州市南沙区和东莞市虎门镇，于1997年5月建成通车。
虎门大桥也是广东十大地标之一，耗资约30亿元，全长15.76公里，其中主桥长4.6公里，主跨净空，高度60米，桥下可通行10万吨级海轮。
通车之前，珠江口西岸的珠海，中山、澳门等城市，与东岸的香港、深圳等城市之间的汽车通行，需要从广州市区绕道，这座桥的诞生，对珠江地区的经济发展有着重要意义。
但是因为这片区域比较发达，也导致虎门大桥经常拥堵，特别是节假日的时候，在桥上堵4到5个小时是很常见的事情，现在的车流量最高峰，可达到3000辆每小时。
虎门大桥的收费，在同类大桥中也是偏贵的之一，可能考虑到建造成本和收费周期的原因。虎门大桥的通行费达到单向40元，和其他跨海和跨江的桥相比，虎门大桥单公里平均收费要高上2到3倍。
为了解决虎门大桥车流量大，经常拥堵的问题，当地政府已经已经在投资建设虎门二桥，全程约12.89公里，总投资约120亿，预计在2019年建成通车。虎门二桥建成后，将大大缓解虎门大桥的交通压力 ，将成为连接珠江东西两岸的世界级桥梁，东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。
听泉烹茶
虎门大桥塞车70%是故意，或者是人为或者是管理失当造成的。30%才是流量过大造成的。
为什么这样说？客观上是多条车道合并且是上坡，大货车车速慢，上坡起动就更慢了，造成上坡速度慢造成堵塞。但并非没有解决的办法。一，从番禺往东莞方向，设立一条或两条小车快速通道，要物理隔离，时速不得低于70公里，隔离带要从两公里上山坡前就要开始，这样，就可以将大量的有高速通过能力的小车不用在上桥路段互相堵塞。这条物理隔离的快速通道的通过能力背定比现在要高三至五倍，同时会使大车道的速度加快。二，从东莞往番禺方向，曾加红绿灯，并且同样考虑物理隔离的小车快速通道，要在遂道前就要分道。
如果按照我的提议，堵车情况肯定会大为改观。
winnol温
不要服务区，限速60决对不会堵
好酷的我1
设计虎门大桥的车流量在前几年巳经超负几倍左右进行运行状态。必然堵！必然交通事故多？广州、珠海、中山、番禺、清远的大小车到深圳、到东莞也需过虎门大桥！怎么不堵？还有全国各地车去深圳？辛苦虎门大桥的路政管理人员啦。
罗积宗
2010年在虎门做快消品业务，虎门炮台再其旁边，登虎门炮台山顶，虎门大桥一览无余。
至于堵，看时间段，本人只是开车路过两三次，对于堵的印象不是太深，但感觉路过那边的时候，从限速100公里降到80公里，想想也知道，只要降速，基本会堵上，但非高峰期的时候，也只是缓慢下速度而已。
车多了，自然堵了，哪里都一样，几年前堵，现在更堵因为现在买车的年轻人更多了。
解决的办法，就是取消限速80公里，再修条高速公路分流。
