不知不覺已經是第100篇了，作為一個汽配人給自己鼓個掌，也感謝各位看官聽我胡說八道，謝謝！
在中國市場上，早年有老三樣。所謂的老三樣就是捷達，桑塔納，神龍富康，在八十年代，九十年代以及世紀初，在生活水平普遍不高的中國，統治了市場。這些車在今天年輕人眼裡恐怕都是些老舊破爛玩意了。
後來市場逐漸活躍起來，有了新三樣，新三樣就是伊蘭特，福美來以及凱越，另外還有精三樣的說法寶來，花冠，標緻307。新三樣的出現也說明人們生活水平不斷提高，有了更高的消費能力，當然現在的市場已經沒有這樣的說法了，現在的市場百花齊放，已經是一片紅海，誰想出頭都不容易。
凱越作為新三樣，擁有極高的保有量，生命週期裡售出了近300萬輛。但是，凱越並不是一輛美國車，而是來自韓國的大宇，通用把它引入國內並換上別克標誌，這是最讓人詬病的地方。韓國車口碑並不是很好，質量比起歐美日差了一檔次，唯一的優勢就是便宜。
先看個尾蓋，辨明身份，這是中期改款的凱越。我們一般所說的車身覆蓋件包括哪些呢？簡單說就四門兩蓋外加兩塊葉子板，再細一點就是前後兩條保險槓。
四門：很明顯就是前後左右四個車門
兩蓋：前發動機艙蓋，後尾箱蓋
左右前葉子板+前後保險槓
這就是一套完整的車身覆蓋件了，除了保險槓是塑料製品，其他幾件都是鐵做的。說到這裡我提一下豐田，豐田在它的系統裡，通常把這類鈑金製品稱為“賤金屬”，這也是太幽默了。
這類車的尾箱蓋並不貴，全新的應該也就1000來塊錢，拆件能便宜一半，500-600的樣子。
車門，車門可能會稍微貴一點，主要就在於它是帶內飾板的。購買車門的時候有個老生常談的問題，就是：我不要內飾板能便宜多少錢？關於這個問題吧，老實說，便宜不了多少錢，頂多便宜20%。比如報價¥1500的，便宜200-300算多的了，也許你會問，那麼大一塊飾板難道就值那麼兩三百塊錢？其實這不是門飾板值多少錢的問題，而是飾板難賣的問題。在正常情況下這東西一輩子不換都可以，是非常難流通的配件。一般情況配件商家都不願意拆開來出售的，都是一整個車門總成出售。
這對車門成色非常好
車頭蓋，全車覆蓋件裡車頭蓋是最重的。也是非常重要的部件，它要保證在發生事故時，發動機艙不要受到損傷，機艙裡面都是價值連城的東西。
車頭蓋一般也要六七百塊錢一塊，現在市場上也很多副廠件，但是基本沒幾個質量可以的，頭蓋和車門在構造上還是有點複雜的。特別是車門，我幾乎都沒見過可以正常對上位置的。那麼鈑金件中，最好仿造的是什麼呢？那毫無疑問就是葉子板了，非常簡單，就是一塊鐵皮而已。
這就是葉子板，簡單，價格也便宜。一般都是兩三百塊錢一個，安裝也非常簡單。在所有鈑金件（除保險槓，中網類塑料製品）中是仿造率，假貨率最高的配件，也是各大維修單位最樂意使用副廠件的位置。
全新凱越，已經死而復生，全系使用三缸發動機，價格便宜到什麼地步才能打動你呢？
《汽配人的一天》，汽車界的小學生，來向你學習了！每兩三天寫一篇，不定期更新，謝謝！
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