福克斯在国内外市场的销售都很不错，并且在A级市场一直有着一席之地，第四代福克斯可以说是从里到外都有了巨大的变化，外观采用了全新的家族式设计，而内饰也变的更具有科技感更立体。
既舒适又运动，其实就是这台车的主旋律，那今天我们就在新车上市之前提前体验一下全新福克斯的魅力，并把我的感受分享给大家。
全新的家族式设计带来了不一样的感觉
今天我们要体验的是福克斯的STline版，相比普通版车型增加了外观的运动套件、18寸轮圈等等。新车要说外观的变化特别特别大，倒是也没有，整车的设计还是能看到上一代的影子，比如大嘴式的进气格栅，带棱角的前翼子板等等，但是这一代的福克斯整体看上去更精致了，并且整车的轴距变长，看上去十分协调。
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全新福克斯:内饰静态体验
内饰焕新，但缺乏运功气息
内饰整体的设计以及布局都与上一代福克斯区分开来，车内的多媒体系统也配备了福特最新的SYNC3车载系统，内饰整体的科技感以及做工都有了明显的提高，但是车内的设计个人感觉缺乏一些运动气息，不够年轻。
福克斯STline版本贯穿中控台的饰条是碳纤维的材料，并且缝线也变成了红色，增加了一些运动气息，而普通版则是木纹装饰或者银色饰条。
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全新福克斯:空间静态体验
前后排空间有提升
前面说到，新车轴距变的更长，这样一来是车内的空间也有所增加，后排的腿部空间非常不错，车内的储物空间也是比较丰富，符合家用车的要求，后排座椅支持4/6分放倒，进一步拓展了后排储物空间。
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全新福克斯:场地试驾体验
1.5T EcoBoost发动机+8AT变速箱
这次我们的试驾体验并没有在实际道路上，而是把这台福克斯1.5T高功率版的STline放到了赛道上，真真切切的测试一下极限的驾驶感受。开头先说个小总结，新车在赛道上的操控感很不错，转向精准，悬架支撑很不错，全新的1.5T发动机+8AT的动力组合效果十分好，变速箱的平顺性以及动力输出表现的都还不错，在赛道内驾驶起来乐趣颇多，未来1.5T高功率发动机+6MT的组合或许动力的表现会更好。
福克斯在直线加速上表现的不是十分出色，0-100km/h的测试成绩并不理想，仅有9秒左右，这或许是因为变速箱的尺比过密的原因导致，使得发动机不能充分的爆发，真正想体验新福克斯的实力，看样子只能购买6MT的版本了，但是进入弯道后我发现新车的侧向支撑着实不错，给了我不小的惊喜。
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