2018年3月1日，潮州，天氣晴朗，藍天白雲。
出廣濟門，即到韓江廣濟橋。江因韓愈得名，橋因獨特傳世。“十八梭船二十四州，潮州湘橋好風光”，“到潮不到橋，枉費走一遭”。確實是個值得走一遭的地方。天氣晴朗，藍天白雲，漫江碧透。遠處的金山大橋似白龍臥波，江中的快艇如蛟龍戲水。站在橋上，旌旗獵獵迎風，梭船輕輕搖晃，韓江風光令人醉！過橋單次收費20，60歲以上免費。
潮州廣濟橋，也叫湘子橋，潮州八景之一。位於潮州古城東門外，橫跨韓江，聯結東西，是古時廣東與閩浙的交通要津。潮州廣濟橋，與河北趙州橋、北京盧溝橋、福建洛陽橋並稱為中國四大古橋。
廣濟橋由梁橋和浮橋組成，“十八梭船二十四洲”，風格獨特，被著名橋樑專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋樑”。梁舟結合，剛柔相濟，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯閣、聯芳濟美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。
浮橋由十八隻木船橫向並排連接而成，船長14m寬3.6m，船中央鋪設木板作為橋面。浮橋木船，潮州俗稱“梭船”。浮橋橋面寬5m，橋面二側各有一段長約5m的船體。浮橋二端用鐵鏈固定在梁橋的磯頭墩，隨水位漲落而高低變化。磯頭墩各有一段石階梯供行人上下浮橋。浮橋可啟可閉，閉合可連接二邊梁橋，開啟能通行大型船舶和快速排洪。 浮橋連接的時間是每天的10：00～17；30（夏季）或10：00～16；30（冬季）。
廣濟橋“十八梭船廿四洲”，梭船是浮橋，洲即是橋墩，也就是有二十四個橋墩。橋墩之間巨石相連，是為梁橋。橋墩上建有橋亭，全部為中國傳統建築風格，形態多種多樣，空間大小不一。廣濟橋現有橋亭30個，其中12個為殿式閣，18個為雜式亭臺。殿式閣為東西向，橫跨橋面，一閣獨佔一墩，屋頂以歇山、硬山和懸山等形式為主，規矩平穩威嚴，有如大殿，故稱殿式閣。雜式亭臺二亭合佔一墩，分立大橋中軸線南北二側。亭臺多依地勢而立，各具形態，屋頂為雜式攢尖，形式多樣，有圓形、三角形、四角形、扇面等等。橋亭基本以一殿配二亭的形式，以大橋中軸線為軸縱向排列。
有亭臺，必有匾額楹聯。廣濟橋上共計有匾額43塊，楹聯25對。其中殿式閣匾25塊，分佈在大橋中軸線上，黑底金字；亭臺匾18塊，黛字黑底。匾懸掛在亭閣的正面正中，楹聯直接刻在白色花崗石柱上。
其實，走在橋上，如此之多的亭閣，也難以一一細看，更別說去細讀匾額楹聯了，不過確實感受到了廣濟橋濃濃的中華文化內涵。
在西邊靠近浮橋的一處橋墩上，有一座牌坊，橫匾：“民不能忘”。這是老百姓為太守劉潯、分司吳均所建，以表彰他們修復洪水沖垮的廣濟橋的功績。可見，為民謀利的好官，老百姓是不會忘記的。
廣濟橋上原來有二頭鉎牛，分立東西梁橋礬頭墩，鑄鐵所制，是廣濟橋特有的標誌性雕塑。意在鎮橋御水，祈免洪災。後一隻被洪水沖走，下落不明。現今剩一隻，獨立西橋第八墩。
廣濟橋始建於南宋乾道七年（公元1171年），明朝嘉靖九年（公元1530年）形成格局。解放前夕已經殘破不堪，1958年對全橋進行加固維修，並拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋樑。2003年10月，廣濟橋開始進行全面維修改建，總體按明代風格為修復依據，功能定位為旅遊觀光步行橋，2007年竣工。
廣濟橋東岸橋頭外，有仰韓閣。步行3裡，即可到達韓愈紀念館。這又是一個值得遊覽參觀的地方。
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