湖北的经济在国内来说处于中等偏上，发展较不均衡。2016年湖北省完成地区生产总值32297.9亿元，排名国内第7名，而武汉就占了其中的三分之一。
由于机场数量和经济条件、人口出行需求的不匹配，造成部分湖北飞机场无人问津，其中就包括神农架红坪机场。
神农架机场是湖北省神农架林区一座民用机场，位于红坪镇，海拔2580米。2011年4月1日动工兴建，于2014年4月28日通过验证试飞飞行。
总投资近10亿元人民币，削平山头填平沟壑，修建难度大，工程耗费也很大，成为我国最牛最危险的飞机场。
然而，神农架机场的运营却不是很好。在2016年，整个神龙架机场的吞吐量只有18074多人次，同比去年减少35%。
因为发行的班次不足，承载客运量少，加上对飞机这种出行交通工具的需求不足，神农架机场很快便开始亏损，据统计，一年的亏损额将近千万。
有人说，从长远看，机场带动的是地方经济效益，但是没人去的机场，如何带动效益？或许火车、高铁更切合实际出行需要，你们觉得呢？
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