近日，皮卡車市收到了一位想買皮卡的車友發來的私信，希望我們能就風駿5、銳騏和上汽大通T60給予選擇建議。既然看到了，我便做了這道“三選一”的選擇題。
首先，這位車友應該有一個“明確的購車預算”。在我看來，這是非常重要的一環，按預算去找不同品牌的同級別車型，最終篩選出“種子選手”是比較理性的做法，即便買的不是皮卡也該如此。
尋找同級別產品，看車系整體價格區間相仿是條捷徑，其中會包括直接競品車型，那才是用戶真正值得花心思選擇一番的。
風駿5全系的售價區間為：6.88萬—11.28萬元；銳騏全系的售價為：8.58萬—12.18萬元；大通T60近百款車型價格從8.38萬元到20.18萬元不等，其中還包括單排產品。從提問車友的問題來看，風駿5、銳騏和大通T60顯然不是同級別產品。因此，這樣對比購車不太科學。
再單看風駿5、銳騏和上汽大通T60這三款產品，都是目前國產皮卡市場的熱門車型和高口碑產品，值得考慮，但根據實際用車情況應有所側重。
先說風駿5。長城風駿5是近來國產皮卡市場的銷量王，可見這是一款多麼成熟穩定的皮卡產品，配置高於競品是其核心競爭力。
但在市場競爭加劇帶來的壓力下，長城汽車也開始求變。此過程中，風駿5扮演的是“傳、幫、帶”的角色。面對快速發展的國產皮卡市場及皮卡產品乘用車化的發展趨勢，長城將風駿5系列整合為風駿5經典版和新風駿5歐洲版兩個系列，突出的均是穩定的工具性和低價的經濟性，主打經濟型用戶群體。因此，事業初創型人群、小本經營者若用得上皮卡，風駿5是再合適不過的首選了，而且選兩驅車最佳。
然後說銳騏。鄭州日產銳騏系列的開篇比風駿系列要早，而壽命也註定會比風駿長。今年年初，銳騏再次進行了中期改款，現在售車型為銳騏2018款。升級後，銳騏在外形、內飾及配置等方面有了質的升級，雖然算不上國產皮卡的高端產品，但已達車型產品極致的銳騏2018款正處於車型生涯的巔峰期，遠不到面臨退役的階段。
與整合後的風駿5不同，銳騏2018款在動力上還並不落後，尤其是柴油版車型搭載的排量為2.5T的ZD25T5發動機，可提供最大功率103kW，最大扭矩305N·m，與六速手動變速箱配合，動力並不孱弱，這使得該車在玩車的越野一族手中頗有市場，如此更能延長銳騏的生命週期。在納瓦拉柴油版到位前，銳騏2018款還是鄭州日產旗下“扛大旗”的柴油皮卡車型。
在我看來，在南方氣候多雨、山路較多、路況複雜地區生活的皮卡用戶更應選擇銳騏，尤其適合從事農業、林業等行業的個體勞動者，而且要買就買四驅車。
最後是大通T60。上汽大通T60的車型豐富程度是業內出了名的，經濟型產品也有，無論是想選擇風駿5還是銳騏2018款的車友，手鬆一點也都是能找到符合預算範圍的車型的。
不過，我認為買大通T60就要買它的中高配或頂配車型，因為這樣用戶才會享受到T60的核心特點。上汽大通T60是具備中高端乘用車水平的，能一車兩用、宜商宜家的典型皮卡產品，適合重家輕商的用戶，能考慮風駿5和銳騏的用戶在我看來還是側重工具用途的，假如預算有限沒有必要考慮。反之，要是兼顧家用，想提升生活中的用車品質，風駿5和銳騏則不用考慮了，大通T60是最能夠直接帶來用車檔次升級的感受的。
以上是皮卡車市的新兵小編為和開篇提到的那位車友有相同困惑的朋友提供的參考意見，願能對大家有所幫助，也希望皮卡老司機能更多地給予高見，並分享用車感受，糾正或補全我的看法。
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